今天在某摄影点碰到一个慌乱中将一键降落误操作成一键返航的飞手,结果造成炸机。
现在在网红摄影点飞大疆的越来越多了,今天早晨在某摄影点的上空就有三架御2在翱翔,相互穿插好不热闹,相同的机型难免搞错谁是谁的,当我下降后一个飞手走过来说是他的机器,好在我的飞机上贴有实名认证标记。
再看看他的遥控器发现是双丢了。边上的飞手提醒他操作一键返航,慌乱中他按下了遥控器上紧急下降的按钮,结果可想而知,等半天没回来。
我提醒他并帮他打开了“找飞机”的菜单,结果发现是落在了远处一个农地里。后续是否找到不得而知。
建议大疆改进遥控器上一键降落和紧急降落的标记,最好用颜色加以区分;强调提示音:直接下降或者返回起飞点:是否确认。
新手一定要熟读说明书,知晓这两个键的区别,以及万一发生意外的补救措施,大疆真的不会只能你想怎么样就会怎么样的成度。
现在在网红摄影点飞大疆的越来越多了,今天早晨在某摄影点的上空就有三架御2在翱翔,相互穿插好不热闹,相同的机型难免搞错谁是谁的,当我下降后一个飞手走过来说是他的机器,好在我的飞机上贴有实名认证标记。
再看看他的遥控器发现是双丢了。边上的飞手提醒他操作一键返航,慌乱中他按下了遥控器上紧急下降的按钮,结果可想而知,等半天没回来。
我提醒他并帮他打开了“找飞机”的菜单,结果发现是落在了远处一个农地里。后续是否找到不得而知。
建议大疆改进遥控器上一键降落和紧急降落的标记,最好用颜色加以区分;强调提示音:直接下降或者返回起飞点:是否确认。
新手一定要熟读说明书,知晓这两个键的区别,以及万一发生意外的补救措施,大疆真的不会只能你想怎么样就会怎么样的成度。