首先，LZ没骑过其他排量大于150cm³的街车及仿赛，所以无法和其他型号对比，仅能和单缸踏板和豪爵太子比较

LZ参数，166cm，这是是身高不是长度，65KG，腿短。骑太子车双脚脚掌刚好着地。

Z650个人觉得外观除了大灯，其他整体来说比N650来的稳重点，所以当时两款都有现车，图片上看好N650，但是实体店看完还是选Z650。小火神的话不太适合这个年纪骑，LZ91的。个人感觉再过十多年骑应该不错。

首先，我没有试驾。为嘛呢，当时附近川崎有试驾车的时候驾照没下来，驾照到了又没试驾车了。所以对于骑行才会有后面的吐槽点。所以如果是新手想入手机车的话有条件千万要试驾！要试驾！要试驾！

先说大众比较关注的价格。车+购置税+3年盗抢险+2年交强险+100W的第三者+车牌代办+改装费=88700，至于改装，LZ只加装保险杠、辅助灯、HM601行车记录仪总的差不多4900。然后装备的话头盔，上衣，护膝、蓝牙、手套加起来差不多12000。剩下一些小东西就不计入，加起来几百块钱。

接着静态感受，看起来小坐上去就感觉有点大了。所以看车还是现场看，不然出入太大了。我自己坐上去双脚半脚掌着地，如果载一个50kg的人的话就是一脚全脚掌一脚半脚掌，预计再加30kg就能双脚全脚掌着地，这和避震应该是有关系，店里调好的我没动后面回家拍些照片再上。然后牌照灯和转向灯比较晃，手轻轻扳一下就会动，收把有点细过段时间应该会买个套加上去。

骑了两天还是感觉发动机比较震，或许这就是别人说的2缸就不要考虑震动的原因。。。5-6K在6档能到120.再高速没试过，磨合期稳点，加速足够基本一个红灯路口的距离速度就80了。声音其实还不错，某些时候排气会出现咻咻咻的声音挺好听的，不特定出现，大部分声音还是突突突突突。不过声音不重要。头盔一戴只有音乐和风声。

支持，楼主辛苦了

666

骑了两千多公里了。没啥子问题。150以下动力足够。想天天跑150以上的摩的司机们就考虑排量再大点的

我也想买一辆、请问原厂提速几秒能破百、比较关注

买z650的感觉都是低调的务实的人，所以很少发帖得瑟

我年前订了20款z650，还在等车中……