或许很多人和我一样,一踏入陈田汽配城就能被眼前的一切所吸引,“节油器、尾灯、方向盘、活塞环……”看似凌乱,实则井井有条。在几年前,就有传闻称“陈田要搬,这里得建房子”,不少车迷惋惜却又无可奈何,只能默默地在心里准备和陈田村说再见。而在今年,拆迁传闻被残忍兑现,陈田汽配城中的湛隆汽配城南区、兴隆汽配城、陈田汽配城北二区三个地点同时开拆,在陈田扎根了近20年的陈田汽配城宣布彻底落幕。
陈田村党支部书记甚至直言:“不会再发展汽配(产业),太低端。”这也侧面反映了,陈田汽配城大势已去。中国汽车后市场已经进入了下半场,转型升级、整合淘汰是这一时刻的主旋律。陈田村曾经作为国内最大的拆车市场,随着时代的发展终究逃不开旧城改造的命运,世界的陈田正逐步消失,也即将成为历史装进人们的记忆之中,随之而来的,是陈田文化的终止。很多人觉得陈田没了,意味着以后再也买不到二手配件,但事情并非如此。白云区派斯特小镇·北村汽配城——政府拆迁安置项目,肩负历史重任,以升级陈田汽配产业为己任,延续着属于陈田的传奇。
陈田村党支部书记甚至直言:“不会再发展汽配(产业),太低端。”这也侧面反映了,陈田汽配城大势已去。中国汽车后市场已经进入了下半场,转型升级、整合淘汰是这一时刻的主旋律。陈田村曾经作为国内最大的拆车市场,随着时代的发展终究逃不开旧城改造的命运,世界的陈田正逐步消失,也即将成为历史装进人们的记忆之中,随之而来的,是陈田文化的终止。很多人觉得陈田没了,意味着以后再也买不到二手配件,但事情并非如此。白云区派斯特小镇·北村汽配城——政府拆迁安置项目,肩负历史重任,以升级陈田汽配产业为己任,延续着属于陈田的传奇。