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郑局的未来，如何才能在高铁大势下突围

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政治地位决定一切，跟西安武汉比不了的，人家根正苗红，是计划经济时代的老牌副省级城市，郑州只能靠自力更生走到了今天！高铁建设方面，武汉和西安的米不吭气国家也会分，郑州的米需要舔着笑脸向上级讨要才勉强答应建设，这就是区别！有人说郑局对地市不作为，站房破旧，车次覆盖率不行，下面民怨很大。依我看，郑局在周边局强势挤压下，生存空间本来就有限，如果不倾其所有尽量早日建成郑米，恐怕路局朝不保夕。相反，郑局以米字型突围才有一线生机，车迷笑称郑县枢纽动不得，枢纽在局才在。如果跨越继续在任5年，郑州地位充其量跟徐州相当，落后于长沙，完败于武汉，裁撤郑局恰逢其时！
IP属地:广东1楼2020-01-06 19:21回复
    往后看10年，即使郑局在大区公司改制的决策下在劫难逃，但建成郑米，在新时代让郑州重新坐实枢纽的位置已经是郑局不可磨灭的贡献！不是哪个局都有上局的财力和胸襟来打造那么多枢纽，郑局不在的话，京局武局接管下能支持郑州放射性路网吗？凭郑州的政治地位？早就被长沙，南昌，合肥甩远了！恐怕那时妙东的正线跟庄一样，锃亮！说这些荷兰的小伙伴别不爱听，你们连自己的省会都踩，指望别人怎么尊重你，人人都争当枢纽不可一世，到头来一盘散沙，大局意识啊亲！
    IP属地:广东2楼2020-01-06 19:21
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      大局意识核心意识
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2020-01-06 19:31
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        所以说，只有郑局能强化郑州枢纽，是否是人为的暂且不论，起码纵观荷兰全省有一个能拿得出手的地方了。前面已经说了，国家铁路局在资源分配上根本不存在公平，副省级城市自然不用说，少数民族省份处于民族团结的象征意义也是高等级列车铆足劲开。没人在乎郑局车底周转困难，你自己想办法吧，这就是上头的政策！
        IP属地:广东4楼2020-01-06 19:40
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          下面来讨论郑局对内有没有胸怀和魄力再打造几个像襄阳和宜昌那样的区域枢纽。我觉得没有。首先郑局拿不出那么多家底支援建设，它需要解决生存危机。其次荷兰小农主义思想严重，自己没吃饱压根懒得给下面兄弟分。然后窝里横也是我很不愿看到的，别看郑局对外吃别人剩饭，对内可是耀武扬威，可算找回了在外遗失的尊严，希望有朝一日能觉醒一些吧。中原地区官僚主义盛行，有时候也想让别人把先进的管理模式带过来，自治不行干脆让别人来管，但是中原人骨子里的家乡情怀又让我舍不得，毕竟是自家的孩子，恨铁不成钢！
          IP属地:广东5楼2020-01-06 19:49
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            当郑州枢纽告成之日，也许管内其他城市的春天才会道来，这是郑局富有余力的那天。个人觉得郑局应该优先丰富洛阳和商丘的硬件设施，动车所搞起来，不能大量开始发的车站都是伪枢纽，局内节点城市点对点发车才能盘活省际通勤啊，靠过路，靠立折都是下策。因为票额不在你手里，时刻安排也要让位于外局车。荷兰十四五期间应该重点建设呼南高铁跟商周快速铁路，呼南构成洛阳的十字，有大把人在操心。商周修成一条快速铁路，既能开动车，又能兼顾普速是最好的。
            IP属地:广东6楼2020-01-06 20:09
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              商周南可以通过漯河联络京广，北可以通过商丘联络京九。目前武局始发上京九的车都走了武麻，将来改走商周的话途经的地级市都是客流收割点。商周线全域处在郑局的辖区，巩固郑局在豫东的地盘不说，还成就管内了周口和商丘两个枢纽，百利而无一害。另外豫东平原太康郸城鹿邑的客流好好开发一下，去北京和广州的都不会少。
              IP属地:广东7楼2020-01-06 20:16
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                以上便是本人对郑局现状的剖析和对未来的展望，愿你能隐忍沉淀，厚积薄发，只争朝夕，不负韶华，中原的复兴还需要你！
                IP属地:广东9楼2020-01-06 20:26
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                  可怜的荷兰娃
                  来自Android客户端10楼2020-01-06 20:33
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                    说的很正确，但商周很难，加油共勉之！
                    IP属地:浙江来自Android客户端11楼2020-01-06 20:40
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                      经验+3，***吧。
                      IP属地:北京来自Android客户端12楼2020-01-06 20:43
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                        郑州地位在稳步提升
                        来自Android客户端13楼2020-01-06 20:52
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                          在交通规划方面，郑州也被钦定为最高等级的国际交通枢纽
                          来自Android客户端14楼2020-01-06 20:59
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                            中国已开通的350级别高铁
                            来自Android客户端16楼2020-01-06 21:17
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                              明人不说暗话，郑局掘****了？****d
                              IP属地:河南来自Android客户端18楼2020-01-06 21:51
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