螺旋输送机油封也称为旋转唇形密封。 在自由状态下，油封的内径小于轴的直径，即，存在一定量的干涉。 在将油包装在轴上之后，切削刃的压力和自紧弹簧的缩短力在密封轴上施加一定的径向保持力并且为了密封而阻挡泄漏间隙。 旋转轴的旋转速度越高，油封和轴之间的冲突越大，温升越高并且油封的寿命越低。 油封座设计的关键是确保油封座孔和旋转轴的同轴度，以确保油封唇在旋转轴上的干涉。 然而，在设备的实际操作中，由于油封不能使粉末流入轴承，轴承损坏仍然非常普遍。
螺旋输送机油封的常见故障是：
（1）油封不良;
（2）安装不良;
（3）唇部磨损;
（4）油封唇部; 膨胀或硬化，裂缝;
（5）橡胶老化;
（6）轴的外表面粗糙度不合适或外观硬度不合适（高于HRC40）。 油封失效的原因有很多。 一旦油封失效，应立即更换。 如果无法及时发现和更换，轴承将会损坏。
在壳体内部增加了填料密封，原始轴承箱布局保留在轴端。 包装密封装置由密封座，填料，连接筒壁，压盖，压紧螺栓等组成。 对应于压紧螺栓的方孔均匀地分布在连接到密封座的圆柱形壁上。 改进的布局保护轴承免受双重密封。 增加的填料密封使得正常保护变得容易。 当包装松散一段时间时，包装由于磨损等而变松。 用扳手拧紧压紧螺栓并推动压盖以压缩填料。 当填料泄漏异常时，粉末也会从气缸壁的方孔排出，不会进入轴承箱。 轴承箱中的油封提供了进一步的密封效果。
更换填料时无需拆卸轴承箱。 只需松开压盖，将填料插入密封座，然后用力按压压盖。 操作简单方便，耗时少。 这种改进的密封布局粉末流入轴承的可能性，大大增加了轴承寿命并减少了由于轴承更换而发生的修理工作量。

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