以下大部份照片為網絡圖片,本人只是轉載,感謝原作者...
Vanhool 公司於1947年創立 , 創辦人名為Bernard Van Hool , 公司位於比利時.
VanHool原本是個客車組裝廠 , 該公司後來由Bernard Van Hool 先生的8個兒子打理了 , 他們的產品很大的靈活性為賣點 , 因為是間車身組裝廠 , 故他們可根據客戶要求的選擇不同款式的底盤,再為該底盤設計出優秀的車體 , 不過早期公司規模一般,也沒有真正把公司制度標準化,這導致早期Vanhool產量低的原因 , 跟廣州牌客車的來歷有幾分相似...
1957年, vanhool跟FIAT簽了協議 , Vanhool把FIAT的發動機,車軸,轉向等部件生產線的部門併入自己的公司內,從此Vanhool由組裝廠轉成整車廠 , 改名為Vanhool FIAT,這時Vanhool開始壯大了,同時在比利時,盧森堡獲得進口FIAT卡車的授權,成立了子公司叫Catrabel .
1958年Vanhool FIAT下線,至1961年總產量超500台,同時也進口了大量供應北歐的FIAT 682 , 619型卡車!
有很多人說619很像中國曾經的黃河牌卡車,其實原版不是619 ...
1971年Vanhool又收購了美國dodge其下的西班牙Espana公司,又再一次壯大了公司,組建了分公司,改名為西班牙Vanhool,該生產線的車輛大部份售賣到西班牙,葡萄牙,中東,拉丁美洲,大部份車輛底盤都是其他品牌,比如西班牙客戶一定是用Pegaso , 其他有Barreiros , ebro , Magirus , Mecerdes-Benz , Volvo ...
到了1981年Vanhool正式獨立了,跟FIAT 終止了合作 , 同時Catrabel子公司也停止運作,那時已有10000台客車是搭載FIAT引擎 , 那麼之後用誰提供的發動機? 就是用MAN , BENZ及DAF的.
之前提到的另一間在西班牙成立的公司名為西班牙Vanhool怎麼辦呢?? 哈哈 , Vanhool把公司出售了,之後那間公司就是今天西班牙很有名的Hispano Carrocera , 不知道是不是他們有過之前的曖昧關係 , Hispano某些車身的前臉跟Vanhool的三角眼很相似~
新加坡smrt的Mercedes-Benz O405 以及澳門新福利的MAN A53就是Hispano產品
之後下面要介紹Vanhool其中一個產品叫T8:
其實vanhool型號很容易記憶 , 早期有停產的T8系列 , 後來換代就是T9系列 , 先說說T8系列 , T8是1979年出現的產品,車身名為Alizee , 為當時紅爆歐洲的一個名字 , 該車身設計引起了一陣風潮,後來的同為來自比利時的Jonckheere
車身設計也是類似這款輪廓!就是車頭特大玻璃不過整個車身的輪廓是向車頂收窄的設計風格,這種設計聞說是為降低風阻的~
你們看,底盤都是很多種類,任你搭配的,以上是Leyland~
這是本人愛車 , Vanhool Alizee x Volvo b10m , 我認為他們是絕配 !
也是英國Leyland~
大約在1991年香港城巴開辦非專利巴士線,就是說不在政府管轄下的線路,一般都是點對點直達的線路 , 當時城巴開設機場快線757,改名叫Skylink , 途徑沙田 , 帝都酒店等等地點 , 成為該線路品牌 , 車型大多是用vanhool B10M作為該品牌線路的賣點,B10M我就不多說了,國內車迷應該很熟悉了!
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以上為同為比利時的Jonckheere , 是否有些T8影子??
Vanhool的型號命名是有規則的,比如說TD824 , T就是指touring coach , 就是旅遊巴的縮寫 , D就是雙巴 , 8表示T8系列的款式 , 24是指該車最大座位數目是24個座位 , 那麼如果是T8就是指T8系列的旅遊巴~
Vanhool 公司於1947年創立 , 創辦人名為Bernard Van Hool , 公司位於比利時.
VanHool原本是個客車組裝廠 , 該公司後來由Bernard Van Hool 先生的8個兒子打理了 , 他們的產品很大的靈活性為賣點 , 因為是間車身組裝廠 , 故他們可根據客戶要求的選擇不同款式的底盤,再為該底盤設計出優秀的車體 , 不過早期公司規模一般,也沒有真正把公司制度標準化,這導致早期Vanhool產量低的原因 , 跟廣州牌客車的來歷有幾分相似...
1957年, vanhool跟FIAT簽了協議 , Vanhool把FIAT的發動機,車軸,轉向等部件生產線的部門併入自己的公司內,從此Vanhool由組裝廠轉成整車廠 , 改名為Vanhool FIAT,這時Vanhool開始壯大了,同時在比利時,盧森堡獲得進口FIAT卡車的授權,成立了子公司叫Catrabel .
1958年Vanhool FIAT下線,至1961年總產量超500台,同時也進口了大量供應北歐的FIAT 682 , 619型卡車!
有很多人說619很像中國曾經的黃河牌卡車,其實原版不是619 ...
1971年Vanhool又收購了美國dodge其下的西班牙Espana公司,又再一次壯大了公司,組建了分公司,改名為西班牙Vanhool,該生產線的車輛大部份售賣到西班牙,葡萄牙,中東,拉丁美洲,大部份車輛底盤都是其他品牌,比如西班牙客戶一定是用Pegaso , 其他有Barreiros , ebro , Magirus , Mecerdes-Benz , Volvo ...
到了1981年Vanhool正式獨立了,跟FIAT 終止了合作 , 同時Catrabel子公司也停止運作,那時已有10000台客車是搭載FIAT引擎 , 那麼之後用誰提供的發動機? 就是用MAN , BENZ及DAF的.
之前提到的另一間在西班牙成立的公司名為西班牙Vanhool怎麼辦呢?? 哈哈 , Vanhool把公司出售了,之後那間公司就是今天西班牙很有名的Hispano Carrocera , 不知道是不是他們有過之前的曖昧關係 , Hispano某些車身的前臉跟Vanhool的三角眼很相似~
新加坡smrt的Mercedes-Benz O405 以及澳門新福利的MAN A53就是Hispano產品
之後下面要介紹Vanhool其中一個產品叫T8:
其實vanhool型號很容易記憶 , 早期有停產的T8系列 , 後來換代就是T9系列 , 先說說T8系列 , T8是1979年出現的產品,車身名為Alizee , 為當時紅爆歐洲的一個名字 , 該車身設計引起了一陣風潮,後來的同為來自比利時的Jonckheere
車身設計也是類似這款輪廓!就是車頭特大玻璃不過整個車身的輪廓是向車頂收窄的設計風格,這種設計聞說是為降低風阻的~
你們看,底盤都是很多種類,任你搭配的,以上是Leyland~
這是本人愛車 , Vanhool Alizee x Volvo b10m , 我認為他們是絕配 !
也是英國Leyland~
大約在1991年香港城巴開辦非專利巴士線,就是說不在政府管轄下的線路,一般都是點對點直達的線路 , 當時城巴開設機場快線757,改名叫Skylink , 途徑沙田 , 帝都酒店等等地點 , 成為該線路品牌 , 車型大多是用vanhool B10M作為該品牌線路的賣點,B10M我就不多說了,國內車迷應該很熟悉了!
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以上為同為比利時的Jonckheere , 是否有些T8影子??
Vanhool的型號命名是有規則的,比如說TD824 , T就是指touring coach , 就是旅遊巴的縮寫 , D就是雙巴 , 8表示T8系列的款式 , 24是指該車最大座位數目是24個座位 , 那麼如果是T8就是指T8系列的旅遊巴~
