首先感谢@-KULA 提供的详细数据，从淘宝上的各种踏板车减震找到拆车件，最后选择了飞致250的减震，数据接近，都是多连杆中置结构，加工了衬套以为减震到了就直接安装了。回来一看傻眼了，减震弹簧直径太大，位置太低，和后平叉冲突，底座和减震连杆也有冲突。只好把底座割了重新焊。由于是多连杆减震原因，还是略软，不过比原车好些，阻尼感夜有提升。
升高脚踏，原厂那个改了就变成了赛车反档，开着不习惯，后脚踏和原装排气也都不能用，牺牲太多。自己考虑了一下从车架取点测量安装。原装脚踏两头割掉，保留边撑。刹车杆还没弄好，等有空再折腾。虽然左边磨边撑右边磨排气，但是极限比原车高，玩金卡纳更上手了。