《五羊本田雄帅150》使用感受。
目前四千六百公里。
2019/8月定的，九月拿的车，直接跑长途从江西萍乡到惠州，八百公里。
老板是老家那边的熟人，之前125峰朗，国三，就是他那里买的，跑了八万多，去过西藏一次，前三图，现在还能骑，夏天还好，打火好，冬天要关风门。
非专业说车，不喜勿喷。雄帅150，感觉很整，比峰朗125好。我看了一下车架，从油箱那块就分成两根钢管，虽然不是编织网车架，但比菱形车架一根整钢管过来的刚性要好，很明显能感觉到。
避震，前避震偏软，行程不够，目测12厘米左右，好几次路上有坑会触底，比峰朗125行程短一点，后期有时间打算换硬点的弹簧，再加粘度大一点的避震油看看效果咋样。不喜欢太软太短的前避震，后避震可以调节，没毛病。
动力，动力明显比125厉害，废话，排量大了点啊，不过因为有平衡轴，和国四排放，其实整体感觉就大了一点点。极速100（gps）表显110。拉过两次，两千公里后拉的，之前最快八十，变速箱速比整体靠后，齿比比较大。适合拉货带人。五档两千多转都不拖档，明显齿比偏大，导致极速不行，五档五千转六十码表显，七千转八十，八千才九十。后来我换了个前小齿，（幻影小齿，直接上，）然后才感觉比较好，五千转以后加到五档，不拖档，低于五千转降档补油到四档，相当于现在的四档是原装的五档差不多。现在六千五百转就80，比较舒适，我跑长途基本60到80/五千到七千转之间，偶尔到八千转。有平衡轴，震动比125小，八千转后震动非常大，八千转前我感觉比较好。125五千五百转震动就很大，到七八十千直接高潮不断。跑了三次长途八百公里的，没125那么累，整体感觉比较好。
制动，我买的鼓刹，也算是老司机了，目前没出现紧急制动，预判会出事的地方提前收油，前刹两个指头就行，很线性，点头明显，（前避震软导致）后刹也好用，不过我习惯前后一起，急刹不拉离合前后一起，等红灯只用前刹，雨天基本不用前刹，用也是很轻的捏，摔过，雨天捏死前刹直接拍地上。
轮胎，我不懂看，偏越野的。有很多凹槽，抓地力很好，雨天就前轮差点意思，后轮还可以。
坐垫。偏硬，时间长了就前后移动一下会好一点，坐姿，脚踏不靠前也不靠后，在中间，（峰朗125靠前，有点巡航车的感觉，）屁股靠近油箱就感觉是正常街车，屁股远离油箱，就巡航车。
油耗，新车是用10W30机油，磨合期，虽然跑了长途，基本七十以内，算了下油耗1.8升百公里，后来换了壳牌的10W40机油基本80巡航，油耗2.1左右。加92的，压缩比才9.5把，忘记了。（压缩比超过10加95，震动会小一点，）十升油箱有点小，350加油，也算够用。
换挡感受，嘎嘣嘎嘣脆，档位清晰，离合比较重，我要三个手指，1000公里左右，我那时候125/150天天换着骑，发现要适应一下才换的顺，换挡油门控制不好，125是四档机。出现了一次换挡没挂进，退档补油补太多，五推四，没退好，打齿了，声音很大，吓死我了，以为坏了，后来五档挂不进，会跳，出现了好几次，后来我把离合线调松一点，又没出现了，现在一切正常，不知道咋回事，可能不熟悉把。
声音，怠速1200有哒哒哒的气门声，给油就没有了，这种设计应该是本来就这样的，原因不明，应该和高转速区间有关，要不然那些高档摩托为啥搞个气门变大变小（可变凸轮轴，宝马1250GS典型标配）
价格，各地区价格不一样，也不出官方标价，这一点不爽，我是熟人老板那里买的，全部包下来，再加尾箱，保险杠，和两瓶原装机油，分期付款，0利息，收了我一万少一点点。（少二十，那也是一万了，呵呵。）
后来又出了同款发动机的帅影把，感觉买早了，以后买车务必观望一段时间呀，帅影应该更适合我，齿比应该和幻影的一样，也就是我换的这个小齿一样。毕竟定位不一样。
本人表达能力有限，有些啰嗦，不喜勿喷。