众所周知，MD11在128架前后分别拥有两种二号引擎bulge，分别为图中所示
出厂时间在128架前的MD11 bulge与DC10-40通用，其外形较明显，尾端收敛于垂尾前端
出厂时间在128架/其后的MD11 bulge为全新气动形式，其上段尾端收敛于垂尾之下。

图为DC10-40(20)与DC10-40，可见其垂尾与MD11早期形状相同的巨大水泡

作为对比，DC10-30，其2号引擎进气口处极其平滑，如同某战列驱逐舰（本楼已被安莎尔多M1934炸平）

那么各厂表现又是如何？
这是DW，即使时间过早，其依然准确表现了此bulge形状

这是08年左右的PH，即使细节程度如同土偶依然意思了一下

这是AC的-40，个人认为模具属于市面最好
就算透视歪上天也依然能看到前面存在的bulge

那么GJ/JC的“大作”是什么样子呢？
详情请看本楼图片
这就是模型厂中的细节考证专家吗？吐了吐了

再来一个角度

作为对比，这是AP的同模具DC10-30与JC的DC10-30

还是10-30

又到了MD11的环节
这些是DW的MD11，其垂尾开模清晰表现了128架前MD11的2号引擎进气口形状

图压没了，差评

这是极其可怕的臭名昭著的PH华夫饼垂尾MD11，其2号引擎进气口依然做到了意思一下

这些放弃治疗的还是PH