武杭高铁是湖北提出的，由武汉经安庆到杭州。后杭州为了设立西站做出响应，武杭高铁进杭州西站，现在首尾两段已初步规划，浙江这边杭州西和临安区是必然的节点。
然而中段安徽始终没有接受武杭的说法，也许是国家规划没有明确，各省各市为自己争利益提前布局，安徽规划出一条池黄高铁，这条线对武杭大规划来说是个极大伤害和挑战，池黄当初定线路也有几个方案比较，最终东方没压倒西风，池黄线最终进了黄山北站（实际上在黄山的南面离山很远），未来武杭高铁如果走这条线，那将是一个很大的坑，一个大大的V字。这个暂时是没有办法解决的事情，到底皖省已经决定了池黄进黄山市区而且已经开始建设了。
然而笔者认为，事情还是有转机的，国家层面的规划到底还是没有出来，未来武杭怎么走不是皖省某些人能决定的。深入调查许久我认为有一条路线可以考虑：
从池黄线九华山站（青阳）引出，经泾县、宁国、临安到杭州，共用池黄高铁九华山站、合福高铁泾县站、杭临绩临安站、新建宁国站，这条线路大部分区域经过宣城，虽然没有走宣城市区，宣城还是受益最大，对宣城南部的山区县市的交通是一个跨越式提升，促进了当地的旅游经济和出行便利。湖北人也不会再诟病皖人不顾全大局，线路里程短了100多公路。
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