以下文章是终端客户的DL650和本田NC750评価。
请参考。
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@滑翔伞教练员 在下曾经DL650车主，也小试过NC，浅谈一点个人感觉：
操控差不太多，感觉NC市区更灵活一点
低扭都很强大，起步大油门提速都不怂。
极速DL更好，原厂跑到180km/h很轻松，我曾改过前牙盘，带人油门到底不顶风还能190km/h。NC据说只能跑到160。
油耗NC赢了，低的令人发指！745cc排量***综合3个多点油。DL综合得将近4个油，不过这车省着点开油耗还能再低。
续航DL赢，我在新疆有过450公里续航的记录，NC那种坐垫下的油箱，只能说够用。广告说续航不错，车主说正常情况400公里也就完了。
我的DL压缩比超过11，一直加95号汽油，NC压缩比才十点几比1，理论上能喝92号油。
震动和舒适度，NC震动更小，有时几乎像电动机，没声音没震动，DL震动完全在可以接受范围内，140km/h内震动基本忽略不计。并且DL坐垫更舒服！
越野和脱困能力DL赢，前轮19吋，颠簸路段秒杀NC，甚至能像越野车一样轻松上台阶撸过街天桥，底盘够高，再加上90度V缸娘胎里带的强劲低扭，一般烂路，陡坡加胳膊肘弯，无人区沙石地带，即使带人也轻易困不住DL650。NC嘛，咬牙也能走点烂路，但本质基本就是17寸轮毂的普通街车。
携带大量行李或3箱，一猛子旅程公里数5位数以上那么豁，DL的尾架更靠谱！
做工，科技感，NC更好，再加上DCT加持，前面假油箱里还能放行李，卧槽，牛逼的不要不要的，亮瞎一般合资车车主的钛合金镶钻狗眼。不过我对这些虚头巴脑的配置无感。
刹车本以为DL前轮双碟刹会更好，但本田的刹车质感优秀，前轮一个大单盘，效果也不错。
性价比我觉得DL更好。本田太贵。
并且DL比NC重量更轻。
两车都日本原装，十分可靠耐用，后续维修保养及零配件，DL要便宜很多很多！DL这方面基本和国产合资车差不太多了。
如果你不差钱不越野，就城市和铺装路面摩旅，偶尔装B一下假拉力的感觉自娱自乐，选NC。
如果你是人高马大，天不怕地不怕，摩旅路上走着走着突然就发病了离开公路一脑袋扎进土路里草原里玩**，去***导航那种，选DL650。