10款君越变速箱打滑加油不走故障解析
变速箱换挡时有明显的顿挫感，发动机转速很高、车速低，严重时加油不走车（熄火等待一会又可以短暂驾驶），当遇到这种情况时，说明变速箱内部已经严重损坏，需要立马熄火，找到变速箱维修中心救援检修，切记不可盲目继续驾驶，避免变速箱故障扩大甚至变速箱内部零件的大面积报废。
10君越变速箱打滑加油不走故障原因
相信广大车主朋友都知道君越变速箱严重质量缺陷的情况，变速箱内部离合器铝毂磨损，弹性波片断裂见下图；变速箱电脑控制模块故障频发等情况，
10君越变速箱出现换挡顿挫、打滑故障后现象越来越明显，甚至发动机空转加油不走车时，就说明变速箱内部离合器铝毂已经严重磨损、弹性波片已经断裂，继续驾驶可能导致变速箱报废，那么针对10款君越变速箱内部的这个故障有什么好的方法解决呢？
10款君越变速箱打滑加油不走解决方案
更换改进离合器拨片，装配加强型离合器毂；改进离合器波片加厚加强处理，关键是取消了和铝毂磨损的内齿，这样从根源上杜绝了离合器毂磨损、波片断裂的发生。同时对变速箱内部所有零部件彻底清洗，包括电脑模块及电磁阀也要解体清洗
还有要对变速箱散热系统管路彻底清洗干净，组装变速箱总成，加注原厂变速箱油，试车匹配路试直到变速箱行驶一切正常。

别克自动变速箱维修 6T50六档自动变速器
变速箱故障症状：
安全故障模式
换挡冲击
换挡故障码
打滑/空转/干涉
油压开关故障码
变速箱故障原因：
原厂的油压开关膜片开裂,阻碍了正常的开关操作。
变速箱故障解决方案：
安装索奈克斯油压开关修包可挽救变速箱控制单元，恢复正常的换挡操作。

别克自动变速箱维修 6T75六档自动变速器
变速箱故障症状：
安全故障模式
换挡冲击
TCC 接合不稳定
故障保护模式
换挡冲击
油压控制超出范围故障码
换挡故障码
打滑，空转和干涉
变速箱故障原因：
原厂压力转换压片破裂，阻碍了正常的转换操作。
变速箱故障解决方案：
安装索奈克斯压力转换压片修包拯救变速箱控制单元恢复正常的换挡操作。

11年别克gl8变速箱故障换档顿挫故障现象
1.11 年gl8变速箱故障换档顿挫故障现象：
该车主反映的GL8变速箱出现故障，换挡顿挫。主要表现在二档换三档，四档换五档，还有三档降二档以及挂倒档的时候反应慢，并且有冲击感。
2.11年gl8变速箱故障换档顿挫故障原因分析：
该车是11年别克GL83.0发动机，搭载通用六速手自一体变速箱6745 。该变速箱的故障问题相对较多，一般由变速箱内部离合器磨损拨片断裂。还有第二种情况是变速箱换挡控制模块出现故障，这两类故障占了该车变速箱故障的80%以上。当该车出现第一种情况是会出现挂倒挡来挡晚，挂倒挡顿挫，以及二档换三档，四档换五档的时候有冲击、打滑、顿挫等故障现象发生。结合车主刘先生描述，该车出现第一种故障的可能性非常大，出现离合器毂磨损拨片断裂。故障是变速箱油会受到污染，里边有大量的金属粉末混在变速箱油里边，通过放出变速箱油观察既可进行确定故障。 ① 放出变速箱油，发现变速箱油已经污染，内部还有一定的金属粉末在里面。
② 和车主刘先生沟通后，决定抬下变速箱进行解体检查。
③ 变速箱抬下后，解体发现变速箱内部离合器毂磨损严重，多片断为两截。
④ 继续检查其他零部件发现后，太阳轮轴承磨损间隙过大，也需要进行更换。还有变速箱内部的单向离合器，因为金属粉末潜入已经发生卡滞，转动不灵活，也需要更换。
⑤ 彻底清洗变速箱内部各零件，更换变速箱三五道改进的离合器毂还有改进型拨片，以及其他相关零部件。 ⑥ 更换变速箱滤网油封，组装变速箱总成，加注原厂变速箱油。
⑦ 电脑匹配后进行路试。变速箱挂倒挡顿挫，二升三四升五顿挫故障消失。