一是流量优势突出。成都东站作为西南最大综合交通枢纽，高铁、城铁、地铁“三铁叠加”，集铁路、长途及旅游客运、城市轨道交通、常规公交、出租及社会停车等功能于一体，是典型的TOD交通组织模式，目前日人流量40万人次、年人流量约1.5亿人次，巨大的人流量为实施TOD综合开发提供了先天优势。

　　二是规划建设到位。该片区已完成站城一体化城市设计并已落实到控规，同时已实施地下空间利用、交通组织等规划编制，为实施TOD开发提供了良好的规划支撑。该片区路网体系已全面形成，水、电、气、讯等基础设施已建设完备，公园、广场等公共空间已基本完成打造，有条件打造成为人城境业有机融合的公园城市TOD示范社区。


　　三是开发条件成熟。成都东站15.5万平方米场站地下空间已全面打通；片区内已落地项目地下空间开发量共计110万平方米，下一步已规划建设地下环廊、实现地下空间有效连接。该片区规划商业建筑面积302万平方米，巨大的商业体量能够最大限度提升开发价值。

　　同时，通过实施TOD“地上地下、站内站外一体化”开发运营，既有利于实现“项目互联互通”“空间快捷转换”“生产生活高度协调统一”，也有利于进一步优化片区交通组织、理顺片区管理体制机制，从根本上解决铁路、场站、交通、产业多头管理等方面的突出问题。