汽车音响中DSP（音频处理器）到底有什么作用？济南东骏汽车音响告诉你！
汽车音响改装是一个系统，不但需要高端的优异的音响，质量上乘的线材，兢兢业业一丝不苟的安装过程、甚至最后的调音智能化的处理每一步都是决定最后音响效果的关键。可能稍微懂点汽车音响知识的车主朋友都知道，一套好的汽车音响绝对不是随便换一套自己喜欢的喇叭，装个低音如此简单的。因为这是只简单的升级汽车音响的方法。整个音响系统施工完毕后，声音是否有层次感？是否只是集中在某一点,如A柱附近，而不是呈现在仪表台上？演唱者是否在您正前方演唱，乐队在演唱者后方演奏而且乐器分明展现？汽车内音响高音是否尖锐刺耳？而不是通透亮丽？中音是否干扁无味？而不是结实饱满？低音是否嗡嗡作响？而不是有震撼力？后排乘客都已经觉得很吵了，司机却还觉得不够？
上述汽车音响改装的问题为何出现？以及怎样解决？
下面给您答案：
高音碰到障碍物传递不过去，所以车内的高音一定要放到直接到达听者的地方
中音碰到障碍物可以绕行，所以中音可以放到座椅附近，绕过障碍物也能到达听者耳朵
低音可以借助障碍物使其震动一样可以听到。所以一般放在后备箱
车内音响聆听位置不同于家用音响
家用的音响系统是聆听者直接坐在了声源的正中间位置，即皇帝位而车内驾驶员在左侧，聆听的是左侧的扬声器发出的声音较为快速，较为清晰。而右侧的较慢呈现的是不规则的三角形，那么驾驶员就没有坐在皇帝位上，这样的声场就会较为混乱。而且是A柱附近的高音和门子上面的中音，两个声音会集中在A柱附近，无法呈现在仪表台上面，无法让演唱者直接对着驾驶员唱歌（副驾驶员也一样）。这样的音响系统就不会呈现舞台感，没有舞台的高度、宽度以及深度，更谈不上音质音色的清晰感、层次感、解析力等。
低音在后备箱位置，无法跑到仪表台上。在后方已经嗡嗡作响，后排乘客都已经觉得很吵了而前排人员却还觉得不够。这样的混响就是混乱的。像交响乐中呈现的场景，突然变换环境会用大鼓描绘，这个时候“动~(tong)”的一声就不会很舒畅。
而对于低音来说是很重要的，不管是原车带三分频的低音，还是后改装的。因为汽车音响是需要环境的，车辆静止的时候我们觉得听着还行，但如果开起来会有共振，低频噪音就会显露出来，而没有低音的覆盖，就会觉得音响还不是很满意。
以上是几种典型的问题所在。汽车音响对于我们来说就是精神享受，如果问题出现我们就会感到烦躁，甚至因此而头疼，如果有朋友坐在我们车上还会觉得没有面子。这样的汽车音响就是失败的，不管是搭配上、还是施工上、以及各个细节的把控上都是不够专业的。不是钱花的越多越好，因为选择比努力更重要，正确的方向比只会选择昂贵器材重要。一整套的名牌音响就会变成废铜烂铁。
给您解决此问题一个方案：
加装专业级DSP（音频处理器）
音频处理器，又称为数字处理器。数字处理器就是对数字信号的处理，其内部的结构普遍是由输入部分和输出部分组成。
在音响系统中的作用主要为：
1. 控制处理器的输入电平。一般可以调节的范围在12分贝左右。
2. 输入均衡：一般调节频率、带宽或Q值、增益。
3. 输入延时：对输入信号进行一些延时，一般在辅助时候做整体的延时调节。
4. 极性转换：又分为输入部分和输出部分2种，它可以让信号的极性相位在正负之间转换。
5. 信号输入分配路由选择(ROUNT)：作用是让这个输出通道选择接受哪一个输入通道过来的信号。
6. 带通滤波器：又分为高通滤波器和低通滤波器2种，用来调节输出信号的频率上限和下限。
为什么在汽车音响改装中加装音频处理器?
1. 相对而言，车内空间有限，座椅等棉质物品会吸收一些音频信号，所以要加处理器来提升音质的效果。
2. 音频处理器是为了稳定电流，稳定音箱音质。
3. 。更好的对高音低音进行分化处理，达到每个音阶的完美表现。
4. 音质变得顺滑，层次感分明，声音干净，人声齿音明显减少。
5. 在低音方面，后面的低音呈现在仪表台上，低音传输的时候会有一种从座椅地下上浮的感觉，它可以明显提升弹性量感，使低频变得纯净。
6. 声场需要定位，定位需要呈现舞台感。而且要让舞台拉开，呈现一个开阔面而不是一个点。坐在车内犹如在音乐厅内，前方是演唱者，后方乐队：小提琴、大提琴、管弦乐、木管乐、小鼓、大鼓、吉他、贝斯等….（没有按顺序）依次摆开。整个音质、音色、混响表达细腻、自如。
最后，希望每一个热爱音乐热爱生活的人都能拥有一套属于自己的汽车音响系统。
汽车音响改装是一个系统，不但需要高端的优异的音响，质量上乘的线材，兢兢业业一丝不苟的安装过程、甚至最后的调音智能化的处理每一步都是决定最后音响效果的关键。可能稍微懂点汽车音响知识的车主朋友都知道，一套好的汽车音响绝对不是随便换一套自己喜欢的喇叭，装个低音如此简单的。因为这是只简单的升级汽车音响的方法。整个音响系统施工完毕后，声音是否有层次感？是否只是集中在某一点,如A柱附近，而不是呈现在仪表台上？演唱者是否在您正前方演唱，乐队在演唱者后方演奏而且乐器分明展现？汽车内音响高音是否尖锐刺耳？而不是通透亮丽？中音是否干扁无味？而不是结实饱满？低音是否嗡嗡作响？而不是有震撼力？后排乘客都已经觉得很吵了，司机却还觉得不够？
上述汽车音响改装的问题为何出现？以及怎样解决？
下面给您答案：
高音碰到障碍物传递不过去，所以车内的高音一定要放到直接到达听者的地方
中音碰到障碍物可以绕行，所以中音可以放到座椅附近，绕过障碍物也能到达听者耳朵
低音可以借助障碍物使其震动一样可以听到。所以一般放在后备箱
车内音响聆听位置不同于家用音响
家用的音响系统是聆听者直接坐在了声源的正中间位置，即皇帝位而车内驾驶员在左侧，聆听的是左侧的扬声器发出的声音较为快速，较为清晰。而右侧的较慢呈现的是不规则的三角形，那么驾驶员就没有坐在皇帝位上，这样的声场就会较为混乱。而且是A柱附近的高音和门子上面的中音，两个声音会集中在A柱附近，无法呈现在仪表台上面，无法让演唱者直接对着驾驶员唱歌（副驾驶员也一样）。这样的音响系统就不会呈现舞台感，没有舞台的高度、宽度以及深度，更谈不上音质音色的清晰感、层次感、解析力等。
低音在后备箱位置，无法跑到仪表台上。在后方已经嗡嗡作响，后排乘客都已经觉得很吵了而前排人员却还觉得不够。这样的混响就是混乱的。像交响乐中呈现的场景，突然变换环境会用大鼓描绘，这个时候“动~(tong)”的一声就不会很舒畅。
而对于低音来说是很重要的，不管是原车带三分频的低音，还是后改装的。因为汽车音响是需要环境的，车辆静止的时候我们觉得听着还行，但如果开起来会有共振，低频噪音就会显露出来，而没有低音的覆盖，就会觉得音响还不是很满意。
以上是几种典型的问题所在。汽车音响对于我们来说就是精神享受，如果问题出现我们就会感到烦躁，甚至因此而头疼，如果有朋友坐在我们车上还会觉得没有面子。这样的汽车音响就是失败的，不管是搭配上、还是施工上、以及各个细节的把控上都是不够专业的。不是钱花的越多越好，因为选择比努力更重要，正确的方向比只会选择昂贵器材重要。一整套的名牌音响就会变成废铜烂铁。
给您解决此问题一个方案：
加装专业级DSP（音频处理器）
音频处理器，又称为数字处理器。数字处理器就是对数字信号的处理，其内部的结构普遍是由输入部分和输出部分组成。
在音响系统中的作用主要为：
1. 控制处理器的输入电平。一般可以调节的范围在12分贝左右。
2. 输入均衡：一般调节频率、带宽或Q值、增益。
3. 输入延时：对输入信号进行一些延时，一般在辅助时候做整体的延时调节。
4. 极性转换：又分为输入部分和输出部分2种，它可以让信号的极性相位在正负之间转换。
5. 信号输入分配路由选择(ROUNT)：作用是让这个输出通道选择接受哪一个输入通道过来的信号。
6. 带通滤波器：又分为高通滤波器和低通滤波器2种，用来调节输出信号的频率上限和下限。
为什么在汽车音响改装中加装音频处理器?
1. 相对而言，车内空间有限，座椅等棉质物品会吸收一些音频信号，所以要加处理器来提升音质的效果。
2. 音频处理器是为了稳定电流，稳定音箱音质。
3. 。更好的对高音低音进行分化处理，达到每个音阶的完美表现。
4. 音质变得顺滑，层次感分明，声音干净，人声齿音明显减少。
5. 在低音方面，后面的低音呈现在仪表台上，低音传输的时候会有一种从座椅地下上浮的感觉，它可以明显提升弹性量感，使低频变得纯净。
6. 声场需要定位，定位需要呈现舞台感。而且要让舞台拉开，呈现一个开阔面而不是一个点。坐在车内犹如在音乐厅内，前方是演唱者，后方乐队：小提琴、大提琴、管弦乐、木管乐、小鼓、大鼓、吉他、贝斯等….（没有按顺序）依次摆开。整个音质、音色、混响表达细腻、自如。
最后，希望每一个热爱音乐热爱生活的人都能拥有一套属于自己的汽车音响系统。
