每年5月至10月是入藏的适宜季节，其中又以7-8月最佳。此段时间高原气候稳定，温度宜人，景色更加迷人，茂盛的植被使得空气中的含氧量相对较高。而根据路上的朋友发回的消息，当下私家车进藏已不受影响，并且，受疫情影响大部分西藏景区与旅游目的地门可罗雀，如果你想遇上一个安静的西藏，此时出发或许是一个不错的选择。

当然，出发，除了以健康为前提，并准备好各类证件和装备，选择一辆靠谱的车也非常重要。经常有很多车友后台问小编，什么样的车适合进藏？其实以当下的交通状况而言，什么车都不是问题，唯一的问题是你对旅途质量有着什么样的追求。

如果说，超跑是男人用来撩妹、体验速度与激情的存在，那么越野车，则是男人展现真实自我，享受自由的礼物。所以说，每个男人在渴望拥有超跑的同时，也做着一个越野梦。不过，有梦想并不表示，男人们都懂越野车，尤其在面对五花八门的越野配置时，一问三不知是常有的现象。

众所周知，越野作为一项技术含量极高的户外活动，老司机与新手之间差距极大，常容易出现"老司机尽享征服快感，新手尽享陷车尴尬"的极端局面。

举个例子，面对一条极其松软的雨林泥地，老司机会合理控制速度，保证车辆始终低速运行，避免刹停车辆，导致车辆静止而出现的陷车情景。但新手缺乏对路面的判断，无法很好掌握油门与车速的配合，很容易出现频繁刹停、频繁陷车、频繁救援的情景。


因此，为让越野新手也能尽享越野乐趣，机械增压在发动机低转速时其转矩输出十分出色，更是动力升级的大热门。体积小，噪音小，不打孔，不破线，保证原车发动机的完整（不用担心车子的年检问题）动力升级后最大马力提升40%，最大扭矩提升30%，0-100足足是原来的一半儿，挂挡、轻踩油门感觉有非常明显的推背感，可见普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗……安装JSIM匠神智造机械增压是越野新手的必修课。

如果你已准备出发，请记得，顺利到达目的地并不是真正的目的，在路上才是。

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