纵观现在的紧凑级轿车市场，虽然不少的车型都有很多的粉丝，但是像全新一代速腾这样，综合实力强大表现出色的车型，还是并不多见的，不论是DSG的强大表现，还是这款车的高颜值，都很好的展现出了一汽-大众的强大实力。
颜值出色，尺寸媲美B级车 相比老款，轴距和空间加长加大，最直观的感受让全新一代速腾具备越级的视觉冲击。而在前脸的横向镀铬格栅贯穿的纹路里能够发现，自成一体会显得车身更宽，配合全新标配的LED前后大灯，内部的整体线条宛如行云流水，跟侧身的线条感保持一致，甚至呈现出仿佛全新一代迈腾的动感气息，放得开，收得起，张弛有度。 全新一代速腾的车身长度增加98mm，宽度增加20mm，高度增加9mm，轴距增加80mm，在全面进化之后，全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围”分别为长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm，车内空间几乎可以跟B级车相媲美，优势大大滴。 这款车的内饰设计风格也是焕然一新，整车一体式的环抱设计，精致的做工，实在的用料，科技感满满的双屏贯穿设计，平底的三幅方向盘，这在以往的车型上都是没有见到过的。
颜值出色，尺寸媲美B级车 相比老款，轴距和空间加长加大，最直观的感受让全新一代速腾具备越级的视觉冲击。而在前脸的横向镀铬格栅贯穿的纹路里能够发现，自成一体会显得车身更宽，配合全新标配的LED前后大灯，内部的整体线条宛如行云流水，跟侧身的线条感保持一致，甚至呈现出仿佛全新一代迈腾的动感气息，放得开，收得起，张弛有度。 全新一代速腾的车身长度增加98mm，宽度增加20mm，高度增加9mm，轴距增加80mm，在全面进化之后，全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围”分别为长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm，车内空间几乎可以跟B级车相媲美，优势大大滴。 这款车的内饰设计风格也是焕然一新，整车一体式的环抱设计，精致的做工，实在的用料，科技感满满的双屏贯穿设计，平底的三幅方向盘，这在以往的车型上都是没有见到过的。
DSG顺平操控上佳，动力出色 全新一代速腾仍然采用了大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA211涡轮增压发动机，共有280TSI（1.4T）和200TSI（1.2T）两种动力总。 DSG变速器将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点，一个离合器控制单数挡位齿轮，另一个离合器则控制双数挡位齿轮，当变速箱挂入一挡时，二挡齿轮就已经啮合，等到换挡时机一到，第二离合器就与发动机输出轴结合而换入二挡，在此同时，由第一离合器所控制的三挡齿轮组也完成了啮合，等待下一个换挡指令。 另外，全新一代速腾全系标配EPB 电子手刹和Auto hold自动驻车功能，保证车辆在斜坡上驻车稳定性，尤其在城市频繁等红灯和堵塞工况下，不必长时间踩住制动踏板，减轻驾驶者操作强度。 作为一款紧凑级轿车，全新一代速腾的定价是非常合理的，性价比非常高，同时作为一汽-大众旗下的强大车型，不论是DSG还是发动机，表现都是非常出色的，实力非常受到认可，十分值得信赖。 
