本科生毕业论文
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完 成 日 期
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摘要
前言1
一、汽车制造企业应收账款管理概述1
（一）汽车制造企业应收账款形成的原因分析2
1、规模大，产业链条长2
2、技术发展迅猛，资金需求多2
3、国家政策的改变2
4、全国经济复苏缓慢3
（二）加强汽车制造企业应收账款管理的意义3
1.提高资金利用率3
2.确保企业应收账款的准确性3
3.截断贪污犯罪人员的贪污犯罪途径3
二、汽车制造企业应收账款的现状分析3
（一）中国汽车制造企业应收账款的总体现状3
（二）选取上海汽车集团股份有限公司进行具体分析4
1.上海汽车集团股份有限公司简介4
2.上汽集团应收账款的现状分析4
三、汽车制造企业应收账款管理方面存在的问题6
（一）缺乏对客户的信用管理手段6
（二）企业自身管理机制不健全6
（三）缺乏有效的催收流程及办法7
（四）企业管理人员缺乏风险意识7
四、应对汽车制造企业应收账款管理问题的对策8
（一）加强事前对客户的信用管理8
（二）健全管理机制，消除管理漏洞9
（三）制定可行的催收流程及办法9
（四）强化企业人员风险意识，完善奖惩激励机制10
结论10
致谢11
参考文献12
应收账款管理问题研究——以汽车制造企业为例
摘要
随着经济的不断向前发展，我国制造企业迎来较大的发展机遇，但随之而来的竞争压力也逐渐增大，应收账款在管理过程中已经成为我国企业运行中无法规避的问题，当前随着汽车制造企业的加大生产，买方市场压力逐渐变大，想要获取经济收益，不得不以赊销的方式进行产品对外销售，虽然可以扩大市场份额，但是也会导致企业应收账款管理问题逐渐增大。本文在研究过程中，主要对汽车制造企业应收账款所产生的问题，以及问题的成因进行分析，加强对应收账款管理所带来的实际作用进行详细探究，分析了中国汽车制造企业，当前在应收账款上所面临的发展现状，并以上汽集团为例，对汽车制造企业应收账款问题进行具体分析，最后提出加强事前信用管理、健全管理机制、制定可行的催收流程及办法、强化企业人员风险意识等对策，旨在提高制造企业的应收账款管理水平，实现持续稳定发展。
关键词：汽车制造企业，应收账款，问题，对策
前言
制造业作为国民经济中重要的组成部分，我国制造业占到工业总产值的较大比重，当前我国制造业上市公司在应收账款的数量上呈现增长趋势，根据相关数据可以了解到我国企业每年都会有8%左右的坏账率，这种情况下严重影响了我国制造业的稳步推进，当前汽车制造企业在整个制造业产值中占有较大比重，为了生存和发展，越来越多的汽车制造企业被迫选择通过赊销的方式进行促销，但是由于企业的财务管理跟不上，导致了应收账款的迅速增加，对于汽车制造企业来说，应收账款有利有弊，利在于它给企业带来了更大的市场竞争力；弊在于应收账款给企业带来了更大的财务风险。而更严重的是，较大部分已经成为陈年老账。这种情况下，当企业资金周转面临问题时，会严重影响企业正常的发展，同时可能产生坏账影响企业整体运行，这种情况下需要企业内部管理人员加强重视力度，合理的对应收账款的总体额度进行了解，即使收取账目减少坏账的可能，这些措施对于企业经济收益来说具有重要的现实作用。
一、汽车制造企业应收账款管理概述
应收账款主要表示企业由于产品销售问题或提供劳务经营活动过程中，需要向货物购买单位或个人收取相关资金，这些资金包含较多方面，还存在一些提前垫付的包装费运输费等。有效的应收账款有利于扩大企业经营，提高企业经营收入，对扩大企业市场占有率有着不可或缺的作用，但当前应收账款在企业财务管理中较为薄弱，企业对应收账款管理的优质与否，直接影响企业后期的经营发展和资金利用率的高低。
（一）汽车制造企业应收账款形成的原因分析
1、规模大，产业链条长
随着经济的不断向前发展，人们对于汽车行业的需求逐渐增多，汽车制造企业在数量和资产上也呈现上升趋势，其中汽车制造企业在总资产上占到工业企业总资产的较大比重，且整个比重逐渐上涨，随着企业数量和规模的扩展，导致汽车生产企业在产品销售上数量逐渐增大，带来了较好的经济收益，但是当前市场竞争逐渐激烈，企业为了获得市场份额，开始形成一种赊销的销售方式，整个过程会增加企业应收账款的数额。尤其是汽车制造企业，整个产业涉及消费者过多，面临多种经营环节，在每个经营上都可能存在应收账款环节，会使大量的资金无法被企业及时收回形成拖欠现象，影响企业正常的经济流动，这种情况下会严重制约企业运营。之所以会产生这种原因，主要是随着市场竞争的逐渐激烈，企业缺乏对客户资信的详细了解，以情感为销售主导，使很多资金无法按照合同期限进行及时收回。
2、技术发展迅猛，资金需求多
在我国关于汽车工业产业政策的相关文件中，企业开始注重技术引进和投入，这种情况下促进了产品的更新力度，对于整车和汽车零部件上都有了较高的提高时，技术引进不在单一的局限在生产技术引进，而是转向汽车产品开发的人才和技术方面着手，开始和国外联合进行新项目的开发。随着科学技术水平的逐渐提高，互联网技术已经逐渐引进汽车行业，正在促进汽车技术和消费市场的变革，在不这个过程中，技术的发展推动了汽车制造企业的产业结构调整，有效地扩大了企业规模，但这个过程中需要花费大量的资金进行支持，这时企业就容易出现资金周转困难的情况。催收方法存在问题，不能及时将资金进行回收，已经成为制约制造企业资金周转问题重要原因，很多企业客户在进行违约时，不能针对合理的策略进行账款催收，客户违约的原因得不到及时了解，难以借助针对性的措施来提高用户还款进度。
3、国家政策的改变
政府在政策实行过程中，针对汽车制造企业内部发展的领域特点推出了一系列政策，为国内汽车制造企业的发展提供支持，国家相关部门从产业政策消费政策等多个方面进行政策的颁布，为汽车行业的发展提出了一系列可行性要求和制度，整个过程对于汽车制造企业来说，转型方面带来了发展和挑战。但部分企业的管理人员对国家政策的更新与应用并不及时，缺乏相应的风险管理意识和手段，片面追求销售业绩和经济利润，借助私人关系或口头等手段进行合同的签订，整个过程十分多见，之所以会产生这种原因主要因为和企业签订合同的大多是来往密切的同行，有关部门为了扩大产品销售，整个订单签订过于随意，缺乏详细调查的措施。
4、全国经济复苏缓慢
汽车制造行业发展过程具有较强的周期性，，而且离不开国家的宏观调控和宏观经济的影响，当国民经济收入水平呈现下降趋势时，汽车制造企业的投资增长速度也会有所减少。不仅如此，汽车制造企业在上下游资金回笼过程中，也会受到宏观经济干扰，容易形成应收账款较多的不良局面，这些应收账款账龄两年以上居多，整个回收过程难以推进，之所以会产生这些原因，和企业内部缺乏控制制度有着直接的关系，当企业中应收账款管理岗位无法实行实际作用时，会使整个管理流程丧失作用。
（二）加强汽车制造企业应收账款管理的意义
加强对应收账款的管理可以提高企业资金回收，形成良好的销售循环，借助资金的周转，确保资金能够流畅运行保证企业经营能够稳步推进，使企业财富最大化。此外，还能截断企业内部一些贪污犯罪活动的途径。
1.提高资金利用率
汽车制造企业如果想要在激烈的市场竞争中更好的生存，就要对可能发生的各类风险进行预防、控制。加强应收账款的内部控制制度可以通过制定一系列的规定来规范企业中的个人与部门在产品销售中的行为，以保证企业在拥有维持自身运营所需要的充足资金流的前提下，能减少应收账款对资金的占用，提高资金的利用效率。
2.确保企业应收账款的准确性
科学完善的内部控制制度，能够对应收账款产生和存在进行记录，有利于加强对应收账款的整个过程的监督，确认账款真实性，及时发现内部不足，并提出相关的解决措施。
3.截断贪污犯罪人员的贪污犯罪途径
企业内部往往会有一些有挪用公款、贪污受贿行为的人，这些行为扰乱了企业的正常经营，加重了企业的资金运转负担。加强应收账款的管理可以有效的监控贪污犯罪人员，使他们的一举一动暴露阳光下，从而遏止这种现象的发生。
二、汽车制造企业应收账款的现状分析
（一）中国汽车制造企业应收账款的总体现状
2017-2019年统计数据显示，我国汽车制造企业应收账款占到流动资产平均的较大数值，该应收账款账占主营业务收入的20%左右，这一数值呈现逐渐上涨趋势。从这些数据可以看出，我国汽车制造企业当前在应收账款管理方面存在一些不足，所以汽车制造企业未来需要在进行赊销过程中，提高收款效率，减少资金周转方面的困难。
（二）选取上海汽车集团股份有限公司进行具体分析
1.上海汽车集团股份有限公司简介
该公司作为中国四大汽车集团之一，是国家重点扶持的汽车企业，也是当前汽车上市公司的领头者，总体股价达到较大数值。上海集团在运营过程中，把握市场发展趋势，提高企业转型升级，借助自身发展实力，正在朝着全方位汽车产品和出行服务的综合性运行，为消费者提供较为全面的汽车产品和服务，一直发展到2017年，该集团整车销售量达到七百万辆，和2016年相比，增长数值较大，保持国内汽车市场销量的领先水平，在近年来，第13次入选《财富》杂志世界500强，总排名和上一年相比上升了5位。
当前上海汽车集团在主营业务上包含方面较为广泛，主要有汽车的研发，生产和销售，而且当前正在朝着新能源汽车，互联网汽车商业化等方向运行，对于该方面的探索也取得了较为有效的成就。
2.上汽集团应收账款的现状分析
（1）应收账款周转天数过长
应收账款周转率主要表示，企业在特定时期内主营业务收入，和应收账款平均余额之间的占比关系。通常情况下，整个周转率数值越大，则说明应收账款效率越高，如果，应收账款的年限较短，则资产流动性就相对较高，短期偿债能力也较为明显，这种情况下可以减少企业坏账的可能。
表1 2015-2019年上汽集团应收账款周转状况
项目 2015 2016 2017 2018 2019
应收账款周转率（次/年） 26.44 24.88 26.27 23.73 20.29
应收账款周转天数（天） 13.61 14.47 13.71 15.17 17.74
数据资料：国泰安数据库。
上表内容选取了上汽集团近年来财务报表的数据内容，从图上内容可以看出，所用数据均来源于国泰安数据库。从上表可以看出，该集团在2016到2017年间应收账款在周转率上有上升趋势，这说明企业在这个阶段应收账款回收率上速度较高，应收账款在质量上和以往相比较高。但随着企业的发展，在2018年以后，应收账款周转率呈现下降趋势，从这些内容可以看出，这时企业在此期间的应收账款回收率速度上有所减缓，容易造成企业坏账现象，影响企业正常运行，所以企业在资金上还面临着应收账款管理等方面的问题。上汽集团在该期间采取的赊销政策可能过于宽松，如果未收回的账款不断堆积，使得一些有证据的账目无法收回，将会对企业的资金周转造成较大的影响，给企业埋下巨大的财务隐患。
（2）企业对客户的信用管理过于宽松
表2 上汽集团2015-2019年应收账款数据情况
项目 2015 2016 2017 2018 2019
应收账款（亿元） 29.3 30.7 34.7 40.1 41.3
流动资产（亿元） 270.0 331.0 390.0 453.4 511.2
资产总额（亿元） 551.6 590.6 723.5 782.8 849.3
应收账款占流动资产比重（%） 10.9 9.3 9.0 8.8 8.1
应收账款占资产总额比重（%） 5.3 5.2 4.8 5.1 4.9
数据来源：上汽集团2015-2019年财务报表。
从以上内容可以了解到2017年和2016年相比，在应收账款占流动资产比重上减少了0.3%，2018年和2017年相比，减少了0.2%，虽然都存在一定的减少，但是降幅稳定。2015年应收账款占流动资金比重和2016年比较有上涨趋势，且整个降幅较大，降幅较大。
上汽集团属于典型的汽车制造企业，虽然企业在应收账款余额上，占资产总额比例保持在5%左右，有绝大多数应收账款，在年限上都稳定在一年以内，所以整个应收账款发生坏账损失的可能性较小。随着市场竞争的逐渐发展，公司销售规模和销售区域正在逐渐扩大，公司为了获得市场份额，加大了赊销力度，应收账款数额逐年上升，从这些内容来看，企业在应收账款的运营资金上呆滞部分过多，严重影响企业资金正常的使用。同时如果个别客户经营状况发生变化，支付能力下降，公司存在部分贷款不能正常收回的风险。
三、汽车制造企业应收账款管理方面存在的问题
应收账款业务一旦发生不能收回的情况，就直接变为了坏账，需要计入企业损益的内容中。企业想要摆脱这种困境，要对应收账款进行科学管理，但是在实际运营过程中，往往应收账款的管理缺乏完善性，严重影响着企业的发展，归纳总结主要问题如下：
（一）缺乏对客户的信用管理手段
制造企业在运营过程中主要负责产品的生产和制造，不会过度的关注产品销售，所以在生产管理方面，制造企业较为擅长。但是在拓展市场方面，却没有科学完善的制度。这种情况下，无法使这类企业加强信用方面的管理，商业信用作为当前经济社会运行中企业一种看不见的财产，但当前我国商业信用体系和失信惩戒制度还较为缺乏，企业即使产生实际行为，也不需要花费过高的代价，这种情况下滋生了企业失信行为的发生。
当前赊销已经作为一种营销方式，在企业发展中普遍使用，但是企业内部在管理过程中，出现产能过剩产品竞争力不强等一些因素，很多企业为了扩大市场份额，抢占市场占有率，只重视订单数量，很多企业在应收账款的管理上并没有对客户的实际情况经考证，缺乏客户信用评价体系的构建，不能了解客户实际信用状态，无法得知客户是否有充足的还款能力，在这种情况下给予客户过高的信用额度，或和其进行订单的签订进行产品赊销，使很多企业遭受资金难以收回的局面，面对这种情景增大了企业坏账的可能性。
（二）企业自身管理机制不健全
很多汽车制造企业并没有对应收账款进行财务分析，缺乏强硬的管理意识，不能对应收账款的周转情况等内容进行探究，对客户没有设定有正对性的授信额度及信用管理制度，当货物发出以后，对客户提出的要求和问题不能及时解决，因此不同程度地存在着应收账款账龄过长、占企业流动资产的份额高等问题。
一般汽车制造企业应收账款都是通过企业财务人员作一些简单的记录的方式来管理，这样的管理方式欠缺科学性。在进行销售人员职责管控上，没有形成奖罚机制，使销售人员只注重业绩和经济收益，并没有关注客户的信用度等级，这种情况下会造成收账款问题出现，再加上当前企业在职责部门的职务划分上较为混乱，造成销售部门和财务部门互相推诿责任，于是应收账款就落到了一个尴尬的境地。没有人去密切的关注应收账款的状况，也就无法及时催收应收账款，这时候就产生了大量的呆账、死账常年挂账的现象。不仅如此，当前政策制定部门等级过低，缺乏重视力度，在应收账款考核体系上缺乏全面性，使部门对应收账款的管理丧失积极性，再加上部门和部门之间的沟通交流存在阻力，不能准确执行考核，使应收账款出现坏账的风险不断加大。最终，应收账款的数额会越来越大，企业将会背上更加沉重的包袱。
（三）缺乏有效的催收流程及办法
企业向对方收款的方式过于老套，大多是向客户发出催款通知，这种方式缺乏灵活性。再加上一般的汽车制造企业也并没有明确应收账款责任人，所以催收人员的积极性并不是很高，难以保证应收账款的收回。
通常情况下企业给买方客户的无偿债款可以称之为应收账款，如果买方仅仅作为长期拖欠货款，那么给企业带来的损失将会较低。但如果这种长期拖欠转变为坏账，会使企业降低低总体利润收益。企业相关人员如果不对其原因进深入探究，那么企业内部风险将会急剧增加，在进行应收账款探究的过程中要了解账龄。应收账款当年作为企业流动自查，如果整个应收账款时间超过一年，那么会制约企业正常运行，对企业发生坏账的可能性也就越高。
很多汽车制造企业为了增加企业账面资产，将一些坏账长期挂账，然而这样做仅仅是维持了企业表面的运转顺利，实际上这蒙蔽了经营者的双眼，使经营者看不到这背后所存在的巨大问题，从而导致企业出现资金运转困难等严重问题。
当企业的应收账款难以收回时，很少一部分企业会选择通过法律维权，因为法律维权是一个长期的过程，很多企业不愿意等待这一长期维权的结果。事实上，这样不仅仅是放弃了自己应有的追债权利，同时也是对债权人的一种纵容。
（四）企业管理人员缺乏风险意识
制造企业管理人员缺少风险管理意识，相关销售人员只片面地追求经济收益，并没有对市场管理中所面临的风险因素进行探究，没有意识到赊账行为给企业带来的不利影响，整个运行过程中缺乏风险管理意识和方法，这种情况下为其发展埋下严重隐患。赊销业务一旦大量增长，虽然能带来销售额的增加。但是实际上却并没有过多的现金流进入。造成企业资金周转困难。给企业带来较大的经营困难。
除此之外，制造企业并没有意识到风险管理的重要作用，在向企业经营赊账业务运行中，没有设置信用调查，盲目的听取用户或企业的承诺。缺乏信用调查。一旦用户由于个人或实际原因无法按时还款时，企业在进行账款催收或资金周转等都会带来难题。
四、应对汽车制造企业应收账款管理问题的对策
随着市场竞争压力的逐渐增加，企业为了获得发展机，开始建立新的发展模式，以此来获取市场份额。很多企业大多与客户建立赊销的方式，应收账款的数额越来越大，后期运输状况的管理难度也就越高。所以未来要求合理进行应收账款的界定，控制整个应收账款的资金数额，提高后期回收率，这些都应该成为企业着重探究的问题。
（一）加强事前对客户的信用管理
对汽车制造企业应收账款的管理问题应该主动探究，未来要制定科学合理的信用标准，防止进行无合同形式的合作关系，企业要加强对客户信息的探究，了解用户个人信誉，做到事前预防。
首先，要建立事前评估机制，信用标准的制定所以从两个方面着手，这两个方面分别为定性分析和定量分析，两种分析其实都是借助特定的方向对用户个人财务状况进行了解，做到有据可依，减少人为因素的影响和随意性。
其次，要对客户信用资料进行收集整理。信用资料作为客户信用的参照依据，是企业在进行销售前的必备功课。可以通过直接调查和间接调查的方式，直接与客户交流或委托第三方公司调查，收集客户信息。
最后，要制定信用管控政策。企业在进行应收账款管理时，应根据不同客户制定相应的信用标准：对新客户，需设定至少3个月以上的观察口，可以预收款的方式进行发货，观察客户商业信誉等多项内容，并要求销售人员根据观察进行综合评定；对老客户，应按照相应分析系数，分别设定带款提货、款到发货、信用期等不同类别，并根据不同时期的不同客户变动情况，调整客户信用期限，真正从企业成本效益出发，制定适合企业可持续发展的收账政策。
（二）健全管理机制，消除管理漏洞
加强各部门信息沟通与协作，对应收账款责任管理部门的。权限定义明确。每个部门要担任不同的职责，这些管理部门可以有多个部门进行组建，这些部门可以有信用部门，财务部门，销售部门，每个部门要担任不同的工作内容，通过这些部门的层层把关，确保整个应收账款能够具备考核机制，减少坏账率。建立销售考核奖励制度，提高工作人员的销售积极性，但也需要销售人员承担一定的损失比例，当出现赊销行为时，要向财政部门进行情况反映，财政部门可以通过相关文件将这些内容项信用部门以及销售部门提供关于客户的应收账款近况，便于及时追回应收账款。
企业在对账龄分析表进编制时，要对应收账款的账龄进行详细探究，对此进行详细划分，账龄越长，计提比例越高。由于《账龄分析表》是一种静态形式，要想让它变得动态化，就要缩短编制报表的周期，可以以一周或一个月为周期。企业可以通过这张报表给这些客户做一个诚信度排列，并且其诚信度的变化也应及时的做出调整。这样当客户出现较大金额的应收账款或者拖欠时间过长时，企业就可以将其列入资信较差的行列，以后再选择合作单位时，尽量避免和这样的单位合作。对于一些诚信度一直以来都很低或者诚信度变化较大的客户，企业就可以与其断绝业务往来，以避免企业的资金流失。
（三）制定可行的催收流程及办法
事后控制应明确应收账款催收责任，适当提供销售折让，明确“谁批准，谁负责，谁经办，谁催讨”的制度。催收一定要落实到个人身上，激励与压力并用，使企业人员为了个人利益不得不尽一切努力催收应收账款。
首先，企业可以在赊销之后、几经催收无果的情况下，权衡后续坏账风险和收回成本后考虑为客户提供销售折让。有的企业并非是刻意拖欠货款，只不过是由于企业本身资金紧张，而让利的方式，可以让客户在短期内有偿还债务的能力。客户单位在经营时存在着很多风险，随时都有可能财务状况恶化，导致企业最后无法收回欠款。所以如果让渡部分利润给客户能够尽早的拿回欠款，那么提供销售折让的方式还是可取的。
其次，对一些长期难以回收的状况经过相关部门的报表以后，要及时进行纠正，不得长期挂账。
最后，企业要懂得拿起法律的武器保护自己。虽然维权之路既漫长又坎坷，但是一旦放弃，就代表着企业主动放弃了通过法律的途径来追回债款的权利，这样债权人不能得到法律的惩治，自己的钱也算是打了水漂。
（四）强化企业人员风险意识，完善奖惩激励机制
根据当前现有汽车制造企业的探究可以看出，应收账款管理问题主要和企业内部员工在工作过程中，缺乏风险防范意识有着直接的关系，所以未来想要提升汽车制造企业的应收账款风险管理水平，要促进企业内部的风险管理意识。为了解决这一问题，企业在后续的经营中，要注重此类风险，并不断的改善。
首先，企业要培养。员工对于风险防范的意识，加强风险教育，定期对员工进行培训。不仅如此，要把销售的完成和职工个人利益之间建立联系，明确风险意识提高企业应收账款的回收。
其次，传统的企业销售人员单纯的以订单来对业绩进行考核，未来要改善这一做法，建立综合性的考察评价体系，要把订单量利润创造和账款回收率等多项内容，共同纳入到考核体系中，通过考核标准来对员工进行工资的发放。
最后，企业要和自身特点进行结合，投放充足的资金。从实际角度来看，让工作人员在掌握重组专业知识的过程中，还要较好的提升自身综合素养，加强内部宣传让企业内部的每一个员工都能认识到开展应收账款风险管理工作的重要性，让这些员工主动参与到管理工作中，给应收账款风险管理工作，形成科学的运行环境。
结论
综上所述，未来加强收账管理对于汽车制造企业来说，具有不可或缺的推动作用，很多汽车制造企业应该对该方面加强管理措施跟进，在企业各级工作领域中树立风险防范意识，把个人利益和企业里之间进行紧密结合，形成防范机制。
致谢
此次毕业论文得以顺利完成，在这里首先要特别感谢我的论文指导老师——老师，对我不遗余力的帮助和提携，平日工作繁忙，但在我毕业论文的每个阶段都凝聚着宋老师的关心和汗水。在此谨向宋老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时还要感谢在我论文写作中给予我帮助的每一位同学。最后还要感谢评阅论文和答辩委员会的各位老师，感谢你们在百忙之中抽出时间来审阅论文，提出指导意见。谢谢！
参考文献
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摘要
前言1
一、汽车制造企业应收账款管理概述1
（一）汽车制造企业应收账款形成的原因分析2
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2、技术发展迅猛，资金需求多2
3、国家政策的改变2
4、全国经济复苏缓慢3
（二）加强汽车制造企业应收账款管理的意义3
1.提高资金利用率3
2.确保企业应收账款的准确性3
3.截断贪污犯罪人员的贪污犯罪途径3
二、汽车制造企业应收账款的现状分析3
（一）中国汽车制造企业应收账款的总体现状3
（二）选取上海汽车集团股份有限公司进行具体分析4
1.上海汽车集团股份有限公司简介4
2.上汽集团应收账款的现状分析4
三、汽车制造企业应收账款管理方面存在的问题6
（一）缺乏对客户的信用管理手段6
（二）企业自身管理机制不健全6
（三）缺乏有效的催收流程及办法7
（四）企业管理人员缺乏风险意识7
四、应对汽车制造企业应收账款管理问题的对策8
（一）加强事前对客户的信用管理8
（二）健全管理机制，消除管理漏洞9
（三）制定可行的催收流程及办法9
（四）强化企业人员风险意识，完善奖惩激励机制10
结论10
致谢11
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应收账款管理问题研究——以汽车制造企业为例
摘要
随着经济的不断向前发展，我国制造企业迎来较大的发展机遇，但随之而来的竞争压力也逐渐增大，应收账款在管理过程中已经成为我国企业运行中无法规避的问题，当前随着汽车制造企业的加大生产，买方市场压力逐渐变大，想要获取经济收益，不得不以赊销的方式进行产品对外销售，虽然可以扩大市场份额，但是也会导致企业应收账款管理问题逐渐增大。本文在研究过程中，主要对汽车制造企业应收账款所产生的问题，以及问题的成因进行分析，加强对应收账款管理所带来的实际作用进行详细探究，分析了中国汽车制造企业，当前在应收账款上所面临的发展现状，并以上汽集团为例，对汽车制造企业应收账款问题进行具体分析，最后提出加强事前信用管理、健全管理机制、制定可行的催收流程及办法、强化企业人员风险意识等对策，旨在提高制造企业的应收账款管理水平，实现持续稳定发展。
关键词：汽车制造企业，应收账款，问题，对策
前言
制造业作为国民经济中重要的组成部分，我国制造业占到工业总产值的较大比重，当前我国制造业上市公司在应收账款的数量上呈现增长趋势，根据相关数据可以了解到我国企业每年都会有8%左右的坏账率，这种情况下严重影响了我国制造业的稳步推进，当前汽车制造企业在整个制造业产值中占有较大比重，为了生存和发展，越来越多的汽车制造企业被迫选择通过赊销的方式进行促销，但是由于企业的财务管理跟不上，导致了应收账款的迅速增加，对于汽车制造企业来说，应收账款有利有弊，利在于它给企业带来了更大的市场竞争力；弊在于应收账款给企业带来了更大的财务风险。而更严重的是，较大部分已经成为陈年老账。这种情况下，当企业资金周转面临问题时，会严重影响企业正常的发展，同时可能产生坏账影响企业整体运行，这种情况下需要企业内部管理人员加强重视力度，合理的对应收账款的总体额度进行了解，即使收取账目减少坏账的可能，这些措施对于企业经济收益来说具有重要的现实作用。
一、汽车制造企业应收账款管理概述
应收账款主要表示企业由于产品销售问题或提供劳务经营活动过程中，需要向货物购买单位或个人收取相关资金，这些资金包含较多方面，还存在一些提前垫付的包装费运输费等。有效的应收账款有利于扩大企业经营，提高企业经营收入，对扩大企业市场占有率有着不可或缺的作用，但当前应收账款在企业财务管理中较为薄弱，企业对应收账款管理的优质与否，直接影响企业后期的经营发展和资金利用率的高低。
（一）汽车制造企业应收账款形成的原因分析
1、规模大，产业链条长
随着经济的不断向前发展，人们对于汽车行业的需求逐渐增多，汽车制造企业在数量和资产上也呈现上升趋势，其中汽车制造企业在总资产上占到工业企业总资产的较大比重，且整个比重逐渐上涨，随着企业数量和规模的扩展，导致汽车生产企业在产品销售上数量逐渐增大，带来了较好的经济收益，但是当前市场竞争逐渐激烈，企业为了获得市场份额，开始形成一种赊销的销售方式，整个过程会增加企业应收账款的数额。尤其是汽车制造企业，整个产业涉及消费者过多，面临多种经营环节，在每个经营上都可能存在应收账款环节，会使大量的资金无法被企业及时收回形成拖欠现象，影响企业正常的经济流动，这种情况下会严重制约企业运营。之所以会产生这种原因，主要是随着市场竞争的逐渐激烈，企业缺乏对客户资信的详细了解，以情感为销售主导，使很多资金无法按照合同期限进行及时收回。
2、技术发展迅猛，资金需求多
在我国关于汽车工业产业政策的相关文件中，企业开始注重技术引进和投入，这种情况下促进了产品的更新力度，对于整车和汽车零部件上都有了较高的提高时，技术引进不在单一的局限在生产技术引进，而是转向汽车产品开发的人才和技术方面着手，开始和国外联合进行新项目的开发。随着科学技术水平的逐渐提高，互联网技术已经逐渐引进汽车行业，正在促进汽车技术和消费市场的变革，在不这个过程中，技术的发展推动了汽车制造企业的产业结构调整，有效地扩大了企业规模，但这个过程中需要花费大量的资金进行支持，这时企业就容易出现资金周转困难的情况。催收方法存在问题，不能及时将资金进行回收，已经成为制约制造企业资金周转问题重要原因，很多企业客户在进行违约时，不能针对合理的策略进行账款催收，客户违约的原因得不到及时了解，难以借助针对性的措施来提高用户还款进度。
3、国家政策的改变
政府在政策实行过程中，针对汽车制造企业内部发展的领域特点推出了一系列政策，为国内汽车制造企业的发展提供支持，国家相关部门从产业政策消费政策等多个方面进行政策的颁布，为汽车行业的发展提出了一系列可行性要求和制度，整个过程对于汽车制造企业来说，转型方面带来了发展和挑战。但部分企业的管理人员对国家政策的更新与应用并不及时，缺乏相应的风险管理意识和手段，片面追求销售业绩和经济利润，借助私人关系或口头等手段进行合同的签订，整个过程十分多见，之所以会产生这种原因主要因为和企业签订合同的大多是来往密切的同行，有关部门为了扩大产品销售，整个订单签订过于随意，缺乏详细调查的措施。
4、全国经济复苏缓慢
汽车制造行业发展过程具有较强的周期性，，而且离不开国家的宏观调控和宏观经济的影响，当国民经济收入水平呈现下降趋势时，汽车制造企业的投资增长速度也会有所减少。不仅如此，汽车制造企业在上下游资金回笼过程中，也会受到宏观经济干扰，容易形成应收账款较多的不良局面，这些应收账款账龄两年以上居多，整个回收过程难以推进，之所以会产生这些原因，和企业内部缺乏控制制度有着直接的关系，当企业中应收账款管理岗位无法实行实际作用时，会使整个管理流程丧失作用。
（二）加强汽车制造企业应收账款管理的意义
加强对应收账款的管理可以提高企业资金回收，形成良好的销售循环，借助资金的周转，确保资金能够流畅运行保证企业经营能够稳步推进，使企业财富最大化。此外，还能截断企业内部一些贪污犯罪活动的途径。
1.提高资金利用率
汽车制造企业如果想要在激烈的市场竞争中更好的生存，就要对可能发生的各类风险进行预防、控制。加强应收账款的内部控制制度可以通过制定一系列的规定来规范企业中的个人与部门在产品销售中的行为，以保证企业在拥有维持自身运营所需要的充足资金流的前提下，能减少应收账款对资金的占用，提高资金的利用效率。
2.确保企业应收账款的准确性
科学完善的内部控制制度，能够对应收账款产生和存在进行记录，有利于加强对应收账款的整个过程的监督，确认账款真实性，及时发现内部不足，并提出相关的解决措施。
3.截断贪污犯罪人员的贪污犯罪途径
企业内部往往会有一些有挪用公款、贪污受贿行为的人，这些行为扰乱了企业的正常经营，加重了企业的资金运转负担。加强应收账款的管理可以有效的监控贪污犯罪人员，使他们的一举一动暴露阳光下，从而遏止这种现象的发生。
二、汽车制造企业应收账款的现状分析
（一）中国汽车制造企业应收账款的总体现状
2017-2019年统计数据显示，我国汽车制造企业应收账款占到流动资产平均的较大数值，该应收账款账占主营业务收入的20%左右，这一数值呈现逐渐上涨趋势。从这些数据可以看出，我国汽车制造企业当前在应收账款管理方面存在一些不足，所以汽车制造企业未来需要在进行赊销过程中，提高收款效率，减少资金周转方面的困难。
（二）选取上海汽车集团股份有限公司进行具体分析
1.上海汽车集团股份有限公司简介
该公司作为中国四大汽车集团之一，是国家重点扶持的汽车企业，也是当前汽车上市公司的领头者，总体股价达到较大数值。上海集团在运营过程中，把握市场发展趋势，提高企业转型升级，借助自身发展实力，正在朝着全方位汽车产品和出行服务的综合性运行，为消费者提供较为全面的汽车产品和服务，一直发展到2017年，该集团整车销售量达到七百万辆，和2016年相比，增长数值较大，保持国内汽车市场销量的领先水平，在近年来，第13次入选《财富》杂志世界500强，总排名和上一年相比上升了5位。
当前上海汽车集团在主营业务上包含方面较为广泛，主要有汽车的研发，生产和销售，而且当前正在朝着新能源汽车，互联网汽车商业化等方向运行，对于该方面的探索也取得了较为有效的成就。
2.上汽集团应收账款的现状分析
（1）应收账款周转天数过长
应收账款周转率主要表示，企业在特定时期内主营业务收入，和应收账款平均余额之间的占比关系。通常情况下，整个周转率数值越大，则说明应收账款效率越高，如果，应收账款的年限较短，则资产流动性就相对较高，短期偿债能力也较为明显，这种情况下可以减少企业坏账的可能。
表1 2015-2019年上汽集团应收账款周转状况
项目 2015 2016 2017 2018 2019
应收账款周转率（次/年） 26.44 24.88 26.27 23.73 20.29
应收账款周转天数（天） 13.61 14.47 13.71 15.17 17.74
数据资料：国泰安数据库。
上表内容选取了上汽集团近年来财务报表的数据内容，从图上内容可以看出，所用数据均来源于国泰安数据库。从上表可以看出，该集团在2016到2017年间应收账款在周转率上有上升趋势，这说明企业在这个阶段应收账款回收率上速度较高，应收账款在质量上和以往相比较高。但随着企业的发展，在2018年以后，应收账款周转率呈现下降趋势，从这些内容可以看出，这时企业在此期间的应收账款回收率速度上有所减缓，容易造成企业坏账现象，影响企业正常运行，所以企业在资金上还面临着应收账款管理等方面的问题。上汽集团在该期间采取的赊销政策可能过于宽松，如果未收回的账款不断堆积，使得一些有证据的账目无法收回，将会对企业的资金周转造成较大的影响，给企业埋下巨大的财务隐患。
（2）企业对客户的信用管理过于宽松
表2 上汽集团2015-2019年应收账款数据情况
项目 2015 2016 2017 2018 2019
应收账款（亿元） 29.3 30.7 34.7 40.1 41.3
流动资产（亿元） 270.0 331.0 390.0 453.4 511.2
资产总额（亿元） 551.6 590.6 723.5 782.8 849.3
应收账款占流动资产比重（%） 10.9 9.3 9.0 8.8 8.1
应收账款占资产总额比重（%） 5.3 5.2 4.8 5.1 4.9
数据来源：上汽集团2015-2019年财务报表。
从以上内容可以了解到2017年和2016年相比，在应收账款占流动资产比重上减少了0.3%，2018年和2017年相比，减少了0.2%，虽然都存在一定的减少，但是降幅稳定。2015年应收账款占流动资金比重和2016年比较有上涨趋势，且整个降幅较大，降幅较大。
上汽集团属于典型的汽车制造企业，虽然企业在应收账款余额上，占资产总额比例保持在5%左右，有绝大多数应收账款，在年限上都稳定在一年以内，所以整个应收账款发生坏账损失的可能性较小。随着市场竞争的逐渐发展，公司销售规模和销售区域正在逐渐扩大，公司为了获得市场份额，加大了赊销力度，应收账款数额逐年上升，从这些内容来看，企业在应收账款的运营资金上呆滞部分过多，严重影响企业资金正常的使用。同时如果个别客户经营状况发生变化，支付能力下降，公司存在部分贷款不能正常收回的风险。
三、汽车制造企业应收账款管理方面存在的问题
应收账款业务一旦发生不能收回的情况，就直接变为了坏账，需要计入企业损益的内容中。企业想要摆脱这种困境，要对应收账款进行科学管理，但是在实际运营过程中，往往应收账款的管理缺乏完善性，严重影响着企业的发展，归纳总结主要问题如下：
（一）缺乏对客户的信用管理手段
制造企业在运营过程中主要负责产品的生产和制造，不会过度的关注产品销售，所以在生产管理方面，制造企业较为擅长。但是在拓展市场方面，却没有科学完善的制度。这种情况下，无法使这类企业加强信用方面的管理，商业信用作为当前经济社会运行中企业一种看不见的财产，但当前我国商业信用体系和失信惩戒制度还较为缺乏，企业即使产生实际行为，也不需要花费过高的代价，这种情况下滋生了企业失信行为的发生。
当前赊销已经作为一种营销方式，在企业发展中普遍使用，但是企业内部在管理过程中，出现产能过剩产品竞争力不强等一些因素，很多企业为了扩大市场份额，抢占市场占有率，只重视订单数量，很多企业在应收账款的管理上并没有对客户的实际情况经考证，缺乏客户信用评价体系的构建，不能了解客户实际信用状态，无法得知客户是否有充足的还款能力，在这种情况下给予客户过高的信用额度，或和其进行订单的签订进行产品赊销，使很多企业遭受资金难以收回的局面，面对这种情景增大了企业坏账的可能性。
（二）企业自身管理机制不健全
很多汽车制造企业并没有对应收账款进行财务分析，缺乏强硬的管理意识，不能对应收账款的周转情况等内容进行探究，对客户没有设定有正对性的授信额度及信用管理制度，当货物发出以后，对客户提出的要求和问题不能及时解决，因此不同程度地存在着应收账款账龄过长、占企业流动资产的份额高等问题。
一般汽车制造企业应收账款都是通过企业财务人员作一些简单的记录的方式来管理，这样的管理方式欠缺科学性。在进行销售人员职责管控上，没有形成奖罚机制，使销售人员只注重业绩和经济收益，并没有关注客户的信用度等级，这种情况下会造成收账款问题出现，再加上当前企业在职责部门的职务划分上较为混乱，造成销售部门和财务部门互相推诿责任，于是应收账款就落到了一个尴尬的境地。没有人去密切的关注应收账款的状况，也就无法及时催收应收账款，这时候就产生了大量的呆账、死账常年挂账的现象。不仅如此，当前政策制定部门等级过低，缺乏重视力度，在应收账款考核体系上缺乏全面性，使部门对应收账款的管理丧失积极性，再加上部门和部门之间的沟通交流存在阻力，不能准确执行考核，使应收账款出现坏账的风险不断加大。最终，应收账款的数额会越来越大，企业将会背上更加沉重的包袱。
（三）缺乏有效的催收流程及办法
企业向对方收款的方式过于老套，大多是向客户发出催款通知，这种方式缺乏灵活性。再加上一般的汽车制造企业也并没有明确应收账款责任人，所以催收人员的积极性并不是很高，难以保证应收账款的收回。
通常情况下企业给买方客户的无偿债款可以称之为应收账款，如果买方仅仅作为长期拖欠货款，那么给企业带来的损失将会较低。但如果这种长期拖欠转变为坏账，会使企业降低低总体利润收益。企业相关人员如果不对其原因进深入探究，那么企业内部风险将会急剧增加，在进行应收账款探究的过程中要了解账龄。应收账款当年作为企业流动自查，如果整个应收账款时间超过一年，那么会制约企业正常运行，对企业发生坏账的可能性也就越高。
很多汽车制造企业为了增加企业账面资产，将一些坏账长期挂账，然而这样做仅仅是维持了企业表面的运转顺利，实际上这蒙蔽了经营者的双眼，使经营者看不到这背后所存在的巨大问题，从而导致企业出现资金运转困难等严重问题。
当企业的应收账款难以收回时，很少一部分企业会选择通过法律维权，因为法律维权是一个长期的过程，很多企业不愿意等待这一长期维权的结果。事实上，这样不仅仅是放弃了自己应有的追债权利，同时也是对债权人的一种纵容。
（四）企业管理人员缺乏风险意识
制造企业管理人员缺少风险管理意识，相关销售人员只片面地追求经济收益，并没有对市场管理中所面临的风险因素进行探究，没有意识到赊账行为给企业带来的不利影响，整个运行过程中缺乏风险管理意识和方法，这种情况下为其发展埋下严重隐患。赊销业务一旦大量增长，虽然能带来销售额的增加。但是实际上却并没有过多的现金流进入。造成企业资金周转困难。给企业带来较大的经营困难。
除此之外，制造企业并没有意识到风险管理的重要作用，在向企业经营赊账业务运行中，没有设置信用调查，盲目的听取用户或企业的承诺。缺乏信用调查。一旦用户由于个人或实际原因无法按时还款时，企业在进行账款催收或资金周转等都会带来难题。
四、应对汽车制造企业应收账款管理问题的对策
随着市场竞争压力的逐渐增加，企业为了获得发展机，开始建立新的发展模式，以此来获取市场份额。很多企业大多与客户建立赊销的方式，应收账款的数额越来越大，后期运输状况的管理难度也就越高。所以未来要求合理进行应收账款的界定，控制整个应收账款的资金数额，提高后期回收率，这些都应该成为企业着重探究的问题。
（一）加强事前对客户的信用管理
对汽车制造企业应收账款的管理问题应该主动探究，未来要制定科学合理的信用标准，防止进行无合同形式的合作关系，企业要加强对客户信息的探究，了解用户个人信誉，做到事前预防。
首先，要建立事前评估机制，信用标准的制定所以从两个方面着手，这两个方面分别为定性分析和定量分析，两种分析其实都是借助特定的方向对用户个人财务状况进行了解，做到有据可依，减少人为因素的影响和随意性。
其次，要对客户信用资料进行收集整理。信用资料作为客户信用的参照依据，是企业在进行销售前的必备功课。可以通过直接调查和间接调查的方式，直接与客户交流或委托第三方公司调查，收集客户信息。
最后，要制定信用管控政策。企业在进行应收账款管理时，应根据不同客户制定相应的信用标准：对新客户，需设定至少3个月以上的观察口，可以预收款的方式进行发货，观察客户商业信誉等多项内容，并要求销售人员根据观察进行综合评定；对老客户，应按照相应分析系数，分别设定带款提货、款到发货、信用期等不同类别，并根据不同时期的不同客户变动情况，调整客户信用期限，真正从企业成本效益出发，制定适合企业可持续发展的收账政策。
（二）健全管理机制，消除管理漏洞
加强各部门信息沟通与协作，对应收账款责任管理部门的。权限定义明确。每个部门要担任不同的职责，这些管理部门可以有多个部门进行组建，这些部门可以有信用部门，财务部门，销售部门，每个部门要担任不同的工作内容，通过这些部门的层层把关，确保整个应收账款能够具备考核机制，减少坏账率。建立销售考核奖励制度，提高工作人员的销售积极性，但也需要销售人员承担一定的损失比例，当出现赊销行为时，要向财政部门进行情况反映，财政部门可以通过相关文件将这些内容项信用部门以及销售部门提供关于客户的应收账款近况，便于及时追回应收账款。
企业在对账龄分析表进编制时，要对应收账款的账龄进行详细探究，对此进行详细划分，账龄越长，计提比例越高。由于《账龄分析表》是一种静态形式，要想让它变得动态化，就要缩短编制报表的周期，可以以一周或一个月为周期。企业可以通过这张报表给这些客户做一个诚信度排列，并且其诚信度的变化也应及时的做出调整。这样当客户出现较大金额的应收账款或者拖欠时间过长时，企业就可以将其列入资信较差的行列，以后再选择合作单位时，尽量避免和这样的单位合作。对于一些诚信度一直以来都很低或者诚信度变化较大的客户，企业就可以与其断绝业务往来，以避免企业的资金流失。
（三）制定可行的催收流程及办法
事后控制应明确应收账款催收责任，适当提供销售折让，明确“谁批准，谁负责，谁经办，谁催讨”的制度。催收一定要落实到个人身上，激励与压力并用，使企业人员为了个人利益不得不尽一切努力催收应收账款。
首先，企业可以在赊销之后、几经催收无果的情况下，权衡后续坏账风险和收回成本后考虑为客户提供销售折让。有的企业并非是刻意拖欠货款，只不过是由于企业本身资金紧张，而让利的方式，可以让客户在短期内有偿还债务的能力。客户单位在经营时存在着很多风险，随时都有可能财务状况恶化，导致企业最后无法收回欠款。所以如果让渡部分利润给客户能够尽早的拿回欠款，那么提供销售折让的方式还是可取的。
其次，对一些长期难以回收的状况经过相关部门的报表以后，要及时进行纠正，不得长期挂账。
最后，企业要懂得拿起法律的武器保护自己。虽然维权之路既漫长又坎坷，但是一旦放弃，就代表着企业主动放弃了通过法律的途径来追回债款的权利，这样债权人不能得到法律的惩治，自己的钱也算是打了水漂。
（四）强化企业人员风险意识，完善奖惩激励机制
根据当前现有汽车制造企业的探究可以看出，应收账款管理问题主要和企业内部员工在工作过程中，缺乏风险防范意识有着直接的关系，所以未来想要提升汽车制造企业的应收账款风险管理水平，要促进企业内部的风险管理意识。为了解决这一问题，企业在后续的经营中，要注重此类风险，并不断的改善。
首先，企业要培养。员工对于风险防范的意识，加强风险教育，定期对员工进行培训。不仅如此，要把销售的完成和职工个人利益之间建立联系，明确风险意识提高企业应收账款的回收。
其次，传统的企业销售人员单纯的以订单来对业绩进行考核，未来要改善这一做法，建立综合性的考察评价体系，要把订单量利润创造和账款回收率等多项内容，共同纳入到考核体系中，通过考核标准来对员工进行工资的发放。
最后，企业要和自身特点进行结合，投放充足的资金。从实际角度来看，让工作人员在掌握重组专业知识的过程中，还要较好的提升自身综合素养，加强内部宣传让企业内部的每一个员工都能认识到开展应收账款风险管理工作的重要性，让这些员工主动参与到管理工作中，给应收账款风险管理工作，形成科学的运行环境。
结论
综上所述，未来加强收账管理对于汽车制造企业来说，具有不可或缺的推动作用，很多汽车制造企业应该对该方面加强管理措施跟进，在企业各级工作领域中树立风险防范意识，把个人利益和企业里之间进行紧密结合，形成防范机制。
致谢
此次毕业论文得以顺利完成，在这里首先要特别感谢我的论文指导老师——老师，对我不遗余力的帮助和提携，平日工作繁忙，但在我毕业论文的每个阶段都凝聚着宋老师的关心和汗水。在此谨向宋老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时还要感谢在我论文写作中给予我帮助的每一位同学。最后还要感谢评阅论文和答辩委员会的各位老师，感谢你们在百忙之中抽出时间来审阅论文，提出指导意见。谢谢！
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