苦鸡肉乐行V11评测观后总结
苦鸡肉刚刚在油管上放出了乐行v11的评测视频，估计几天后也会被搬到b站，以下是个人观后整理的一点总结：
1 v11拥有超强扭矩，加速爆炸。虽然苦鸡没有和其他车做横向对比，但目测v11的加速应该至少是等于，或者甚至可能快于市面上其它旗舰车。
2 悬挂很强，苦鸡肉本来对v11的悬挂并不抱期待（因为非s18式一体式悬挂结构)，但测试后却发现v11的悬挂非常舒服，无论是跳崖，上下多阶楼梯，还是越野都毫无压力，所以这点苦鸡觉得非常超预期。而且官方本来称悬挂距离仅为7cm，但实际测量却超过了8cm。
不过虽然如此，在视频最后对比s18时苦鸡还是认为s18的一体式悬挂可能还会更优一些，尤其在进行剧烈的越野时应该还是会更加稳定一些。（当然金丛现在是苦鸡的金主，所以适当吹一下也是必要的，狗头）
3 v11的整车质量非常高，车身质感也很好，工业设计相当nb。
车身宽度在所有性能车中依然是最苗条的(这里顺便踩了一脚msp的厚度。。)，踏板高度比较适中，也依然是所有车里最大的（但是因为踏板实在有点过大，转大角度时还是会有点容易蹭到踏板边缘，苦鸡还在油管回复说也许自己换个msp的踏板会更好一点)。
车后也配有独立的站立架。
加上转向和响应都非常灵敏，苦鸡认为v11的骑感可以说是现有所有车里最优秀之一。
4 苦鸡自行加了一个非官方坐垫测试坐骑，结果效果很好，苦鸡也惊叹居然坐骑也可以轻松稳定上高速。
5 续航方面，苦鸡在测试中一共只骑到了70km左右，但是他也说他测试的车基本都只能骑到标准续航的一半左右（因为有各种加减速，爬坡，越野等)，所以他认为这个续航也还算是正常的。
6 前车灯应该是目前所有车里最好最亮，而且倾斜角度最正的，可以照亮地面的同时又不干扰前方行人和来车。这点很赞。
7 把手位置配有两个按钮，一个是防空转，一个是推行把手的释放按钮。推行把手可以单手释放和折叠，苦鸡觉得很方便。
6 v11似乎还是配有音响的，因为测试中还是有听到各种提醒音效（比如开机，摔倒，电量不足等人声提醒音效)，只是不确定是否能够连接蓝牙播放音乐。（苦鸡并没有提及音响）
7 v11和s18都预计在今年夏天发售