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说到呆子，不妨说一说在清华大学里的这12米的家伙，与福田公交的开山作造型一致就连涂装也差不多，欧辉的前身欧V，欧曼客车就这样出现在了人们的眼前，不断探索不断创造。

我想提到呆子就会想到曾经运营与北京公交试验的氢燃料试验呆，很遗憾我无缘再见这款曾经封存在怀柔的家伙，现在已经被卖到不知道的地方，或许再也无缘相见。那就不多说了，着重开始呆子与北京公交的部分车型吧。

说到呆子不得不说的就是最重要的这批混动呆。混动呆大致分为四批，而图里这批也就是这几批里最先出来的前50个车，第一批车有个特点，车门上边都带有门灯，现存的一代呆里司机门无任何玻璃等结构，就是一个普通的车门，当然是拆过扶手等东西看图五。

当然了第一批里也有个独苗那就是这辆19618，刚才提到了第一批车都有门灯，而这车就没有两种可能就是出厂'就没有要不然是后期给摘了并且重新喷漆过。

这种就是二代无门灯款，除了门灯以外没有其他区别

二代里还有这种包车款式的软座车，部分还有窗帘，属实不错

二代里也有这么个特殊车，就是这92路的。这轮罩真是毫无违和感啊！

到了三代基本上配置就定了，司机门结构为黑色金属框加玻璃，其余基本一致

最后是四代呆，基本与三代一致，司机门黑色框加玻璃组成，车身细节略有不同（可忽略不计）新8位自编号较大。

BJ6123SHEVCA，柴电混合动力试验车，电动机再生驱动，原自编号98001，2015生产。曾服役359路，现在封存待报废

量产混呆特殊车，三代混呆汉显版，因夜班（还有什么商务）原因改汉显车，代替原LED

BJ6123C7NJB-1，呆子脸的柴油版本。最早一批比混动晚两年制造。柴呆可分为两代五批，-1为二代。375路这款为二代第一批，采用LED显示。司机门为浴室门。除混呆以外其余型号均门灯

二代一批柴呆还有改装汉显的版本，如运营126路的这款，汉显边缘与玻璃还是有点违和的。

二代第二批柴呆，原装汉显车。车标与第一批一致，无托盘三角标