冲击式压路机利用多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机为例，其双轮静重12t，行驶最佳速度为9-12km/h，对地面产生集中冲击力200~250t，相当于1111~1543kPa。

冲击式压路机
冲击式压路机施工工艺
冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°-φ/2夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。
冲击式压实机
第三遍再到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。
冲击压路机一般按顺时针与逆时针方向每五遍交换作业。各种土石地基冲碾20-40遍可以使地基形成厚1.5-2.0m的均匀加固层。

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冲击式压路机五边形破碎压实技术解析
五边形冲击压路机是由牵引车带动非圆形轮快速滚动，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。
旧砼路面的改建传统的做法是用重力锤或重力冲击锤断裂面板，再用压路机稳压，上面铺筑面层。采用五边形冲击压路机可以将旧砼路面的破碎与压实两个过程合二为一，施工速度比传统方法快得多。

冲击碾压机械
主要用于公里、机场、土石坝等基础工程的岩土压实作业，该设备的突出特点是冲压影响深度土方路基单层压实厚度可达0.6~1.5cm，速度快，冲压速度9~12km/h，效率高是普遍压实设备的3~5倍，作用均匀，压实质量高。
冲击式压路机示意图
1.对设备的要求
五边形破碎状况，是直接反映混凝土面板上是否破碎，因此在冲击施工中，应有现场监理随时检查混凝土板的情况。
检查控制方法，主要是检查破碎后的混凝土板快是否紧密，处于稳定牢固状态，而不限于碎块尺寸的大小。

冲击压实机现场
2.冲击压实技术的优点
修复大面积破损的混泥土路面，采用冲击压实技术，具有以下优点：
冲击质量高，采用冲击压实技术，能有效地破碎、稳固混泥土面板，并压实了基层和路基，并利用破碎稳固后的混泥土面板和压实的基层作为一次牢固、紧密厚实的底基层。

冲击碾压机械现场
修复速度快，冲击压实机自行速度每小时9~12km，冲压宽的2m。按施工作业时平均10km/h，冲压20遍计，冲压长1km宽12m的混泥土路面，仅需12h，施工速度明显快人工和多锤头破碎机作业。
工程成本低，按冲击实一遍0.5元/㎡，20遍计，1平方米仅需10元，采用人工破碎为21.12元/㎡，多锤头破碎机为13.18元/平方米，且仅为破碎一道工序，如包括压实和地基层利用，两种技术效价更为明显。

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影响交通时间短。老路面施工，免不了影响交通，由于冲击施工速度快，时间短，并且冲压后的路面平整如常，完工后即可开交通，对交通的影响大为减少，比较其他破碎施工方法，其优点显而易见。
旧混凝土路面的破碎适宜用五边形碾压轮的冲击压路机，轮重符合要求，机械性能完好，五边形冲击压路机牵引车、装载机都可拖拉，既节约了成本又节约了时间。