今天要跟大家聊的是最近热议的甲醇燃油，作为最近一种比较火的新能源，它到底怎么样？
其实在去年，工信部、发改委等8部门就联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，其中提出要加速完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设，提高市场应用水平。
而山西、陕西、贵州、甘肃等地区的网友或许对甲醇汽车并不陌生，关于甲醇汽油已经在我国的五个省份试点近8年了，相关的技术也得到了发展。提到甲醇，很多人会想到这是一种有毒的物质。事实上，适量的甲醇并不会产生剧毒，它对健康的危害和汽油差不多，之所以很多人认为甲醇有毒，是因为有人将甲醇作为“酒”直接饮入，导致神经中毒死亡。事实上，甲醇汽车的常规排放物完全符合国家排放标准，试点地区的空气也未出现任何异常。也就是说推行甲醇汽车是可行的，那么对于甲醇燃油，还存在哪些问题呢？
首先我们要了解的是，我国主要是采用煤制甲醇，而海外则是天然气制甲醇，从理论上来讲，天然气制甲醇生产工艺简单、流程短、成本低、污染小。而煤制甲醇则完全相反，这也就导致了我国的甲醇成本要比海外甲醇高出许多，国内甲醇的生产成本要比海外贵30%左右。
而且我国甲醇在国际市场上处于竞争劣势，不过作为一个富煤的国家，其中40%以上是高硫煤，这种煤不适合直接作为工业燃料使用，但是可以用来制造甲醇，这也就导致了相关产业必须承受高成本制甲醇这么一个环境。
在2019年我国甲醇总产量为10524万吨，进口甲醇为2342万吨，其中民用甲醇的用量大概在4700万吨左右，伴随着经济遇冷，我国甲醇相比海外甲醇在价格上没有优势，也就导致了甲醇处于产能过剩的阶段。
而甲醇汽油的推行，将会有利于整个能源行业的健康发展。在产出无法减化的环境下，只有增加需求才是更为明智的办法，这个时候甲醇汽车就成为了突破口。
现如今，甲醇燃油技术已经成熟。从推行甲醇汽车从市场经济角度来说，是百利无一害的。从应用角度来说，目前推行甲醇汽车也已经到了合适的时机。现在大部分车企以及零部件的上游供应商，也已经根据甲醇汽油的特性，打造出了更符合甲醇汽油特性的汽车产品，为甲醇燃油的推广应用打下了基础。
对于这种经济，环保的新能源，你怎么看？