离开中铁快运，一晃十多年了。最近，有机缘与前中铁快运人、现中铁快运人有了些许接触和交流。感想颇多。
一：企业文化变了
层级多了。没有了拿到销售信息，上下一致、全力以赴，必须拿下的劲头。
怕担责任了。不是看到业务，先做下来，哪怕现有的规定没有涉及，只要是赚钱，先拿住客户再来请示。
找不到领导了。遇到困难/问题，找不到愿意主动帮忙，联系各家机构解决问题的领导了。
会议多了，规矩多了，限制多了。客户少了，干活的少了，最终是薪资少了。
二：老人们还保有了那份情
无论是已经离开中铁的，还是还在中铁的，遇到同是老中铁，还是很愿意相互扶持、相互关照的。即便是后进者，也是很羡慕老中铁之间的那份感情的。有些甚至是因为看到了当时的中铁企业文化，才来到中铁，却不曾想遇到的却已经是新中铁了。
三：时间窗口
这些年，深深理解了什么是时间窗口，啥叫窗口期。
2006，注定是中铁的一个分界线。
那时候，顺丰还在珠三角偏居一隅；那时候，三通一达还在跑薄片；他们都还被盯着要执行邮政法，邮政在同他们抢夺信函快递市场。不知道老中铁是不是还记得一个叫做“轻小型货物”的产品。
穿越一下，手握轻小型，迎接电商到来，会是什么结果？
过了这个窗口期，就没你什么事儿了。
四：中铁快运已经远去
曾经众多的门店已经没有了，曾经引以为傲的客户群已经失散，更别说自己那么多车辆的接取送达已经彻底消失。中铁现在即便有高铁的产品、有行邮专列的产品，还有原本的快递产品，却是便宜了顺丰、便宜了京东，现在的中铁就是一个老老实实的拉脚的！
其实，名称不重要，重要的是你在做什么，赚钱吗，有发展前景吗，有向心力凝聚力吗
很遗憾，那个我们曾经熟悉的中铁已经远去了，成为了那一代人的青春记忆。陈京生、柴浦安、冯石琦。。。还有好多白手起家，成就各地中铁快运的创业者，一个个名字都成了传说。
蜡制双翼是谁不重要了，重要的是，中铁的翅膀没了，真的飞不起来了。
仅以此，作为祭奠。
一：企业文化变了
层级多了。没有了拿到销售信息，上下一致、全力以赴，必须拿下的劲头。
怕担责任了。不是看到业务，先做下来，哪怕现有的规定没有涉及，只要是赚钱，先拿住客户再来请示。
找不到领导了。遇到困难/问题，找不到愿意主动帮忙，联系各家机构解决问题的领导了。
会议多了，规矩多了，限制多了。客户少了，干活的少了，最终是薪资少了。
二：老人们还保有了那份情
无论是已经离开中铁的，还是还在中铁的，遇到同是老中铁，还是很愿意相互扶持、相互关照的。即便是后进者，也是很羡慕老中铁之间的那份感情的。有些甚至是因为看到了当时的中铁企业文化，才来到中铁，却不曾想遇到的却已经是新中铁了。
三：时间窗口
这些年，深深理解了什么是时间窗口，啥叫窗口期。
2006，注定是中铁的一个分界线。
那时候，顺丰还在珠三角偏居一隅；那时候，三通一达还在跑薄片；他们都还被盯着要执行邮政法，邮政在同他们抢夺信函快递市场。不知道老中铁是不是还记得一个叫做“轻小型货物”的产品。
穿越一下，手握轻小型，迎接电商到来，会是什么结果？
过了这个窗口期，就没你什么事儿了。
四：中铁快运已经远去
曾经众多的门店已经没有了，曾经引以为傲的客户群已经失散，更别说自己那么多车辆的接取送达已经彻底消失。中铁现在即便有高铁的产品、有行邮专列的产品，还有原本的快递产品，却是便宜了顺丰、便宜了京东，现在的中铁就是一个老老实实的拉脚的！
其实，名称不重要，重要的是你在做什么，赚钱吗，有发展前景吗，有向心力凝聚力吗
很遗憾，那个我们曾经熟悉的中铁已经远去了，成为了那一代人的青春记忆。陈京生、柴浦安、冯石琦。。。还有好多白手起家，成就各地中铁快运的创业者，一个个名字都成了传说。
蜡制双翼是谁不重要了，重要的是，中铁的翅膀没了，真的飞不起来了。
仅以此，作为祭奠。
