本网7月7日讯 自古以来，自然界都遵循“物竞天择，适者生存”的残酷法则，而现如今的汽车市场也是竞争激烈，各种车型层出不穷，但能够让人眼前一亮的却没几辆。直到路虎发现神行的推出，才在SUV的大海里激起了浪花。前段时间，路虎继发现神行之后，又研发了一款豪华全地形SUV——全新路虎发现运动版，一亮相就惊艳了众人，成为爱车人士和越野一族的首选。
继发现神行之后，全新路虎发现运动版颜值出挑
这款与发现神行同出一门的全新路虎发现运动版（以下称全新路虎发运）外形设计并没有太多变化，但是几个细节足以令其拥有不亚于大哥发现的气场，尤其是与发现神行如出一辙的双U型头灯组。古板方正的整体造型与发现神行一致，仍然是体现强悍特性的视效，中网、轮毂等部位的熏黑处理也增加了高级感，典型的“后浪”审美学，虽然一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但就这身行头，无论使用场景是写字楼车库还是夜店门口，都是不可替代的靓仔。
头灯组与大哥发现酷似，双U型灯舱极具辨识度
全新路虎发运整车造型与发现神行一致，熏黑轮毂和立体腰线增加高级感
熏黑件贯穿尾部，融合运动、高挑、有层次的多重视效
继发现神行之后，全新路虎发现运动版内部提升
这款与发现神行同出一门的全新路虎发运车身尺寸为长x宽x高=4597x1904x1727mm，轴距2741mm，有5座和7座两种座椅配置，第三排腿部空间不算富裕，只适合偶尔使用，但剧院式座舱能给到第三排足够高的视线，也有独立的空调出风口和控制按钮，考虑得算是比较周全了。
最需要满足的前两排5位乘客应该很容易对新车的内饰舒适程度给出高分，真皮座椅更偏向支撑，填充柔软度适中，前排除多向调节外，还有腰托，第二排有前后位移和靠背角度调节，加上全景大天窗和英国之宝音响，轻松感从一进到车内就油然而生，需要提到的是，全新路虎发运的内饰静谧程度较前款车型有明显提升。
12.3寸仪表盘显示分区清晰，方向盘功能丰富，按键设置也比较合理，操作方便
10.2寸触控屏操作跟手机相似，反应灵敏，支持CarPlay和CarLife
触控面板使用了钢琴烤漆，简约而有质感
独立温区按钮同时可以兼顾其他功能，左侧为风量
右侧为驾驶模式选择，最下方横排第四个按钮为ATPC（全地形进程控制）开关，打开后，可以设置车速上限，车辆会在1.8-30公里每小时内，自动控制车速，达到安全通过目的
抬头显示功能还是很有用的，行驶过程中，连着蓝牙听歌还会显示当前曲目的歌词，马路好声音走起
流媒体后视镜的打开方式跟防眩目一样，摄像头在车顶鱼鳍天线上，可调节视角高度
内饰配色、用料、做工都有提升，到处是揽胜的高级感
驻车键在左侧功能区，P挡自动挂，D挡踩油松
后门把手增加了开门预警，亮起时证明侧后方有来车或行人，点赞的配置
第二排空调独立可控，USB接口、点烟器接口一应俱全
第三排座椅虽然是剧院式，有较高视野，但腿部空间稍欠，不适合成年人长时间乘坐
第三排独立空调出风口和控制还是很人性化的
第三排打开后，后备箱空间也就捉襟见肘了。5座时有780升容积，最大可扩展至1574升
全景天窗虽然不能打开，但还是给了车内通透的视效
继发现神行之后，全新路虎发现运动版动力出众
英杰力2.0T发动机加48V轻混系统是这款与发现神行同出一门的全新路虎发运的标配动力总成，这台发动机在捷豹XF身上曾经获得过2018年度的北美沃德十佳发动机称号。除入门级的200Ps家庭版车型外，其他四款车型均搭载了其高功率版本，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米。搭配9AT变速箱，运行平顺。高速匀速巡航时或滑行、减速阶段，发动机为48V电池充电；在发动机启动或需要急加速时，电动机配合发动机启动和输出扭矩。当速度在17公里/小时以下时，车辆会使用纯电动行驶，省油效果也不错。
全新路虎发运同样使用了让路虎的越野性能独树一帜的第二代全地形反馈系统，搭配360°摄像头等辅助视觉系统，上山下水更加游刃有余。
沃德十佳英杰力2.0T发动机最大功率249匹马力，峰值扭矩365牛米，动力浑厚，配合48V轻混系统，低转的扭矩也很足
旋钮换挡回归电子挡把，运动版的操作乐趣在于一些驾驶的仪式感
避震器上的捷豹路虎logo证明新车同样来自于捷豹路虎PTA横置架构
235/50 R20的轮胎没有特别针对某种路况，也比较符合发现运动版活在城市但随时想去越野的激情
作为以越野见长的品牌，各项数值都可以在中控屏找到显示
最大600mm涉水深度提示
车轮信息页面可以反向提示驾驶员方向盘状态
泊车辅助功能
360°全景摄像头可以手动切换视角
车侧、车前画面有效辅助通过复杂路况
全新路虎发运的接近角和离去角分别为24°和30°。通过性极强，如果实在摸不清底盘状态，底盘透视也让我们不需要下车就可以看到。
市场竞争就像一场没有硝烟的战争，但既然是战争就总有输赢。这一次，这款与发现神行同出一门的全新路虎发现运动版就取得了阶段性胜利。它不仅颜值“抗打”，充满科技感的内饰和系统也是加分项。此外，足够充沛的动力和强大的越野性能更是让人激情澎湃。超高的性价比确实是能够让人惊艳的“神仙”中型SUV！
继发现神行之后，全新路虎发现运动版颜值出挑
这款与发现神行同出一门的全新路虎发现运动版（以下称全新路虎发运）外形设计并没有太多变化，但是几个细节足以令其拥有不亚于大哥发现的气场，尤其是与发现神行如出一辙的双U型头灯组。古板方正的整体造型与发现神行一致，仍然是体现强悍特性的视效，中网、轮毂等部位的熏黑处理也增加了高级感，典型的“后浪”审美学，虽然一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但就这身行头，无论使用场景是写字楼车库还是夜店门口，都是不可替代的靓仔。
头灯组与大哥发现酷似，双U型灯舱极具辨识度
全新路虎发运整车造型与发现神行一致，熏黑轮毂和立体腰线增加高级感
熏黑件贯穿尾部，融合运动、高挑、有层次的多重视效
继发现神行之后，全新路虎发现运动版内部提升
这款与发现神行同出一门的全新路虎发运车身尺寸为长x宽x高=4597x1904x1727mm，轴距2741mm，有5座和7座两种座椅配置，第三排腿部空间不算富裕，只适合偶尔使用，但剧院式座舱能给到第三排足够高的视线，也有独立的空调出风口和控制按钮，考虑得算是比较周全了。
最需要满足的前两排5位乘客应该很容易对新车的内饰舒适程度给出高分，真皮座椅更偏向支撑，填充柔软度适中，前排除多向调节外，还有腰托，第二排有前后位移和靠背角度调节，加上全景大天窗和英国之宝音响，轻松感从一进到车内就油然而生，需要提到的是，全新路虎发运的内饰静谧程度较前款车型有明显提升。
12.3寸仪表盘显示分区清晰，方向盘功能丰富，按键设置也比较合理，操作方便
10.2寸触控屏操作跟手机相似，反应灵敏，支持CarPlay和CarLife
触控面板使用了钢琴烤漆，简约而有质感
独立温区按钮同时可以兼顾其他功能，左侧为风量
右侧为驾驶模式选择，最下方横排第四个按钮为ATPC（全地形进程控制）开关，打开后，可以设置车速上限，车辆会在1.8-30公里每小时内，自动控制车速，达到安全通过目的
抬头显示功能还是很有用的，行驶过程中，连着蓝牙听歌还会显示当前曲目的歌词，马路好声音走起
流媒体后视镜的打开方式跟防眩目一样，摄像头在车顶鱼鳍天线上，可调节视角高度
内饰配色、用料、做工都有提升，到处是揽胜的高级感
驻车键在左侧功能区，P挡自动挂，D挡踩油松
后门把手增加了开门预警，亮起时证明侧后方有来车或行人，点赞的配置
第二排空调独立可控，USB接口、点烟器接口一应俱全
第三排座椅虽然是剧院式，有较高视野，但腿部空间稍欠，不适合成年人长时间乘坐
第三排独立空调出风口和控制还是很人性化的
第三排打开后，后备箱空间也就捉襟见肘了。5座时有780升容积，最大可扩展至1574升
全景天窗虽然不能打开，但还是给了车内通透的视效
继发现神行之后，全新路虎发现运动版动力出众
英杰力2.0T发动机加48V轻混系统是这款与发现神行同出一门的全新路虎发运的标配动力总成，这台发动机在捷豹XF身上曾经获得过2018年度的北美沃德十佳发动机称号。除入门级的200Ps家庭版车型外，其他四款车型均搭载了其高功率版本，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米。搭配9AT变速箱，运行平顺。高速匀速巡航时或滑行、减速阶段，发动机为48V电池充电；在发动机启动或需要急加速时，电动机配合发动机启动和输出扭矩。当速度在17公里/小时以下时，车辆会使用纯电动行驶，省油效果也不错。
全新路虎发运同样使用了让路虎的越野性能独树一帜的第二代全地形反馈系统，搭配360°摄像头等辅助视觉系统，上山下水更加游刃有余。
沃德十佳英杰力2.0T发动机最大功率249匹马力，峰值扭矩365牛米，动力浑厚，配合48V轻混系统，低转的扭矩也很足
旋钮换挡回归电子挡把，运动版的操作乐趣在于一些驾驶的仪式感
避震器上的捷豹路虎logo证明新车同样来自于捷豹路虎PTA横置架构
235/50 R20的轮胎没有特别针对某种路况，也比较符合发现运动版活在城市但随时想去越野的激情
作为以越野见长的品牌，各项数值都可以在中控屏找到显示
最大600mm涉水深度提示
车轮信息页面可以反向提示驾驶员方向盘状态
泊车辅助功能
360°全景摄像头可以手动切换视角
车侧、车前画面有效辅助通过复杂路况
全新路虎发运的接近角和离去角分别为24°和30°。通过性极强，如果实在摸不清底盘状态，底盘透视也让我们不需要下车就可以看到。
市场竞争就像一场没有硝烟的战争，但既然是战争就总有输赢。这一次，这款与发现神行同出一门的全新路虎发现运动版就取得了阶段性胜利。它不仅颜值“抗打”，充满科技感的内饰和系统也是加分项。此外，足够充沛的动力和强大的越野性能更是让人激情澎湃。超高的性价比确实是能够让人惊艳的“神仙”中型SUV！
