本预测基于现行运行图，不对局界交接时刻做较大调整，
部分车次是否换型、变更等级及新增杭深跨线动车组另当别论。
一、南昌~玉山K8722/1延长至宁德，2组车底，改车次；
二、南昌~衢州D2106/5延长至福州，2组车底，改车次；
三、新增宁德~北京西K字头1对，南昌局担当，3组车底，经由衢宁、衢九、京九线，九江调向；
四、新增福州~松溪K字头1对，经由杭深、衢宁线，车底与福州~重庆西K804/3 K806/5套用，不增加车底，K803次达到福州后，接续松溪交路，车底松溪过夜，次日开松溪至福州早班车，终到福州后入库整备；K804/3 K806/5淡季停开时，另编一组车底开行；
五、福州~成都Z392/1 Z390/89、福州~乌鲁木齐T306/5 T308/7、福州~重庆西K1268/7 K1270/69，计3对延长至宁德始发终到，武昌~宁德间由武汉局机车担当，何时延长视宁德客车整备所建设情况而定（福州~呼和浩特东K1316、福州~贵阳K478如延长宁德，现福州站开车时刻略尴尬，需要在南局管内疯狂耗点，但不排除空送宁德整备、福州始发）；
六、徐州~江山K8371/2运行区段变更为徐州~宁德，改车次，增加1组车底，衢州调向，徐州~衢州间维持现时刻。（考虑到衢州端机务折返段设置在衢州东站，杭州方向转衢宁线宜开行绿巨人，机辆普速客车困难条件下在衢州东站换挂、不进衢州站办客）