世界上80%高速公路收费在中国?呵呵,天下哪有白吃的午餐!
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最近,有网友发帖表示:世界上80%高速公路收费在中国,高速公路是国家财政拨款修的,等于修高速的钱是来源于全体纳税人,也就相当于全体公民的投资,说自己花钱修的路,过路还要交钱,这是很不合理的。
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看到这里,小编真的要“呵呵”一声了,“谁用路、谁付费”是各国都贯穿的原则,之所以大家觉得国内高速公路一直在收费,是因为国内与国外修建高速与收费都是不同的体系。
抛开国外就国内修建高速来说,以前我国采用“贷款修路”“收费还贷款”,这个就类似于你贷款买房是一个道理,你从银行贷款买了一套房,然后每个月分期付款。而高速收费就是你走一次,就花一次钱。
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确实,以前修建高速多是财政拨款或者政府融资,但现在修建高速可能就是包括银行贷款、建设债券、产业基金、外商合资合作、外商独资等多种形式,这也意味着修建高速也包含商业利益在里面,那不收费自然是不可能的。
以美国来说,修建高速后采用的是公路税收的方式筹集资金。而公路税收包括汽车燃油税、轮胎税、卡车购置税和重型车辆使用税等,这其实已经是收了高速费。
● 编后语
天下哪有白吃的午餐!说世界上80%高速公路收费在中国的人,一定没有实际去外国开过车。对此,卡友们怎么看?
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最近,有网友发帖表示:世界上80%高速公路收费在中国,高速公路是国家财政拨款修的,等于修高速的钱是来源于全体纳税人,也就相当于全体公民的投资,说自己花钱修的路,过路还要交钱,这是很不合理的。
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看到这里,小编真的要“呵呵”一声了,“谁用路、谁付费”是各国都贯穿的原则,之所以大家觉得国内高速公路一直在收费,是因为国内与国外修建高速与收费都是不同的体系。
抛开国外就国内修建高速来说,以前我国采用“贷款修路”“收费还贷款”,这个就类似于你贷款买房是一个道理,你从银行贷款买了一套房,然后每个月分期付款。而高速收费就是你走一次,就花一次钱。
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确实,以前修建高速多是财政拨款或者政府融资,但现在修建高速可能就是包括银行贷款、建设债券、产业基金、外商合资合作、外商独资等多种形式,这也意味着修建高速也包含商业利益在里面,那不收费自然是不可能的。
以美国来说,修建高速后采用的是公路税收的方式筹集资金。而公路税收包括汽车燃油税、轮胎税、卡车购置税和重型车辆使用税等,这其实已经是收了高速费。
● 编后语
天下哪有白吃的午餐!说世界上80%高速公路收费在中国的人,一定没有实际去外国开过车。对此,卡友们怎么看?