K的用料足，T相对来说单薄，尤其在宽路基轨道上，T的用料和做工就很明显的简陋，道岔种类是T的玩法多，但是代价就是如果道岔设置复杂且数量多，就要自己不停的去测试供电通电逻辑，反而增大了上手的难度。单线轨道的种类也是T更多，复线来说我个人认为K还是比T做的好，虽然我做沙盘最后以T的轨道布局，但考虑玩复线甚至复复线的话，尽量买K。
但是我个人一直坚持的K对T的唯一一个不能否认的缺陷，就是它的供电轨设计，T可以在轨道的任意一处插入供电线的设计让T在做沙盘的时候供电布局可以很随意，而K必须是依赖那根供电轨的位置，自由度就差很多，而且如果供电轨出故障，就必须换这根供电轨，这点不如T来得人性化些
最后，两家都有转换轨来对接对方的产品，甚至是其他厂家比如peko的N比例轨道，所以其实不用太纠结死盯一家
但是我个人一直坚持的K对T的唯一一个不能否认的缺陷，就是它的供电轨设计，T可以在轨道的任意一处插入供电线的设计让T在做沙盘的时候供电布局可以很随意，而K必须是依赖那根供电轨的位置，自由度就差很多，而且如果供电轨出故障，就必须换这根供电轨，这点不如T来得人性化些
最后，两家都有转换轨来对接对方的产品，甚至是其他厂家比如peko的N比例轨道，所以其实不用太纠结死盯一家
