感觉坐高低，龙头太沉，挡泥板不挡泥～
然后灯光差，续航短，骑快了震动很大。

原来的牌照变形了，刮擦也多，买了个碳纤维的牌照架子，还挺贵的，说是真碳纤维的，也不知道真不真，不过没啥噪音装上

车倒是也没摔过，不过油箱扁了一块，看着难受。
计划好第二天出去玩，头天晚上想着换换火花塞，空滤，汽油滤芯，再洗洗节气门，
结果这油箱真不好抬，主要是油管太难拔下来了。
用力拔了一下，还把油管拔断了一节（应该是油箱的负压管之类的，最细那根插油箱底部的）
节气门还算干净，火花塞也还好了，空滤不算太脏，但是花费了这么大精力，一到手换了吧。
原车的仪表感觉进过水，里边有干了的污渍的印子，而且刮花比较厉害，我又买了个新仪表换上了，贴了个膜。
换了根离合拉线，刹车杆回位不好，先更换了前后刹车油，后刹车片也换了，卡钳活塞销打了点黄油，然后又换了刹车杆螺丝（有点变形了），刹车算是好使了。

底下震动的嗡嗡嗡的响，贴了点止震板，感觉好一些了

出去随便转了一圈

原厂后视镜震动大，视角又差，把以前买的改装后视镜换上了。震动还是有，不过视野好多了。加了避震套，主要是好洗车一些。原车风挡被拆了，我买的时候就不见，我又买了一个加上。
然后原车后转向灯坏了一只，牌照灯不见了，后刹车灯的底板也是开裂了，全部买了自己换掉。
原车大灯效果差不说，还感觉进过水，总是起水雾。我淘宝买了个改装的灯芯，想着无损么好一些，结果给我搞得好累，效果还可以，但是固定太麻烦了，后来不得已用焊接胶粘起来了。如果以后坏了就要总成一起换了。
不太推荐大家买这个，不太好换。

档杆也感觉间隙有点大，就买了原车档杆，还有这个不知道叫啥的配件，一套换了，档杆螺丝也换了一颗。现在挂档很干脆，很紧凑，没有那些多余的行程了。
本来买了个川欧力士的档杆，发现换上以后，原车的脚蹬被卡住不能折叠了，又拆下来继续用原装的。
脚蹬我换了一对新款的，带磨擦钉的，原车搞不懂为什么不带。

本来想改这个，或者升级滑动离合的，
换了离合拉线（里边加了一些石墨粉，润滑锁芯的那种），发现离合挺轻的，没必要折腾了。
就继续这样用吧

出去绕了一圈，跑了7-8百公里把，就是觉得骑久了太累，屁股疼，肩膀疼，其它觉得还好

兄弟牛B

车才买回来几天，我安装保险杠时候，就发现发动机的前吊架衬套是烂的，橡胶都烂完了，就赶紧在网上买回来了。前几天才到，这玩意，真心难拆，我直接带着配件去昆明贝纳利5s店，师傅几下就帮我换好了，真心感谢。
顺带又换了下机油，不得不说，不知道是不是我个人心里作用，车子才买回来，我就换了机油，只是换的是BOD的10w-40的，出去骑车时候，总感觉档不太好挂，特别1-N-2档之间，混浊不清的，冷车还好，热车就是不好挂。今天换了个这个15w-50的壳牌，回来路上刻意试了一下，挂档清晰多了，没有那种混沌感了。声音倒是没啥变化，看样子以后还是要用15-50的机油

19的4000公里只想卖30800，准新车

**，兄弟修车经验丰富啊

牛 大哥技术杆杆