1989年初,“长剑”通过国家级鉴定,被列入中国汽车工业总公司和**部联合颁发的《汽车目录》。农民造出的小轿车已经得到国家允许的“准生证”。为此,美国一家报刊称姚大军为“中国农民造汽车之第一人”。
1990年,“长剑”小批量进入市场,当年销售300多辆,武汉也有;1992年,销售2000多辆;1993年,销售6000多辆,产值2.3亿多,利税3600万元。1996年底,“长剑”轿车全面停产。姚大军转向三轮摩托车生产。
“长剑”停产两年后,安徽省芜湖市投资100多亿元,打造奇瑞微型轿车品牌,仅用两年时间,形成6万辆整车生产能力。但是,曾任中国奇瑞汽车有限公司董事长的詹夏来说:“没有焦作‘长剑’,就没有中国奇瑞”。