看了很多帖子，科二大部分挂在倒车入库，结合自己学的，网上找到“两次打死两次回正倒车入库法”，感觉不错，分享给大家，希望能对你有帮助（教练 教的和此方法不同不建议你使用此方法）。
两次打死两次回正倒车入库法
练车时间最长，也是最头痛的一个项目就是倒车入库，为什么呢？因为训练中只学会看点打方向，没有真正学会修整方向入库。
本文是根据右倒库的情景来进行分析，左倒库可以依此类推。
老教练的方法是四把方向：
1、第一把方向看点往右打死
2、车身与库角间隔大概在750px左右时，回正方向；
3、根据车身与库角的夹角来判断往右打死的时机；
4、车身与库边线平行后，回正方向。
在训练时，需要教练与学员对第一个点位，来进行准确的定点操作，因为各人身高与座椅位置不同，同一个点看起来误差很大的，定点就是为了减少或者消除这个误差。

第一个点位打死方向后，车辆开始倾斜向库口进入，这并不难，难点在这个时候，判断我们打的第一个点位是早还是晚。为什么老司机都是顺利入停车位，而学员做不到？

关键是学会从右镜子中，看车身与库右边线的夹角大小来分辨第一个点打的时机是早还是晚，标准的角度是45度夹角，大于或小于，通过最后一把右打死方向的时机来进行修整。

下图是夹角小于45度时的情形，说明第一把方向打的时机过晚了，那么右打死方向的时机就要拖后，也就是看右库角，从右反光镜消失再往右打死方向。

下图是标准45度角，说明我们第一把方向打得准确无误，那么这时右打死方向的时机就是让右库角到镜子下边缘时，再往右打死方向。

这是大于45度的情形，那么打死方向的时机就要提前。也就是不要让右库角接近反光镜下边缘就得提前往右打死方向。

领会和掌握看车身与库右边缘线的夹角大小，在第一个点误差不大的情形下，可以实现准确入库。这就是为什么老司机即使操作中有误差和失误，但也能顺利入库的窍门，因为他们会看夹角大小，根据夹角大小来修整方向。

关键第三把方向调整，夹角大了早打方向，夹角小了晚打方向，夹角刚刚好时让库角到反光镜下边缘时就打