【国营曼谷公交集团】 空调车篇
五十铃ERGA LV223S 系列
1998、2002 年分别引入, 配车325 辆, 运营于曼谷公交集团第一、第六、第七、第八公司, 配五十铃6SD1 柴油欧二排放发动机 (因车祸事故已退役2 辆).

134 路55153 号


166 路55052、55062、55171 号
----------
日野SELEGA RU1J 系列
1998、2002 年分别引入, 配车325 辆, 运营于曼谷公交集团第一、第二、第三、第五公司, 原柴油欧二排放发动机, 于2013 年由泰国日野公司更换全部车辆发动机为CNG 发动机. (因车祸事故已退役2 辆).

59 路44201 号

15 路44003 号


2 路44202 号
注: 自编号44202 车辆发生被追尾事故、45090 车辆发生起火事故, 泰国日野公司全车重造、配备日本LECIP 电子显示和报站
----------
五十铃Cubic CQA650AT 系列
1995 - 1996 年引入, 配车100 辆, 运营于曼谷公交集团第一、第七巴士公司 (原100 辆全部属于第七巴士), 配五十铃6RB2 欧二排放发动机, 目前仍全数服役, 缺点是只有一个门、全车四排座位、站立空间很挤

66 路3003 号

166 路3031 号

516 路3001 号

插个楼！羡慕啊，那么多96的车还在跑。。

不拍拍申龙和百路佳吗 不是曼谷买了几百辆吗

金旅XML6111UE6NA 系列
2010 年引进, 配车45 辆, 运营于曼谷公交集团第一公司522 路、由智慧公交公司 (Smart Bus)租赁, 使用天然气, 保养很差, 明年就到租期了 (已烧毁2 辆、3 辆被拆解).

522 路90041 号
----------
金龙XMQ6106AGCNG 系列
2010 年引进, 配车80 辆, 代替2010 年退役的五公司大宇, 运营于曼谷公交集团第五公司76、140、141 路, 由智慧公交公司 (Smart Bus)租赁, 配备纯数字电显、使用天然气, 保养较好, 明年也到租期了 (已烧毁1 辆).

76 路90080 号
----------
大宇BH115 系列
2002 年引进, 配车250 辆, 已于2011 年退役了198 辆属于曼谷公交集团第一、第五巴士公司的车辆, 剩余52 辆运营于第八公司73 路, (其中一辆自编号67132 车由KMITL 改造、使用玉柴国五柴油发动机)

73 路67026 号

被改造的73 路67132 号, 更换为玉柴国五柴油发动机
----------
(已退役)奔驰O405 系列
1998 年引进, 配车400 辆, 曾经运营于曼谷公交集团第一、第二、第三、第五、第六巴士公司, 已于2018 年11 月全数退役 (剩余1 辆自编号66249 活了下来由KMITL 改造、使用原奔驰发动机、由第三巴士转到第八巴士73 路), 使用奔驰OM442LA 欧二排放柴油发动机, 但自从2011 年与奔驰不再提供官方保养服务, 车况持续变差并陆续退役, 直到退役前只剩下第三公司所属的60 辆.

511 路66051 号, 是退役前活的最久的奔驰O405, 曾经运营于第五巴士、也是唯一活到退役前的原第五巴士奔驰O405

511 路66353 号

唯一活下来的并被改造的73 路66249 号, 但仍使用原奔驰发动机
----------
(已退役)奔驰OF1617/61 系列
1988、1991 年分别引进, 配车900 辆, 曾经运营于曼谷公交集团第一、第二、第三、第四、第五、第六、第八巴士公司, 从2000 年开始退役、并已于2018 年初全数退役, 退役前运营于第五公司, 使用OM360i 欧二排放柴油发动机 (2002 年前的退役车全部卖给了其他私营公司包括智慧公交, 目前仍在翻新运营、后续跟帖会更新到)


37 路6714、6751 号

1988 批引进的卖给SK 公司的68 路 (现仍运营于该公司旗下7 路, 且该公司68 路运营权已全权易手曼谷公交集团第五巴士公司)
国营曼谷公交集团空调车车型更新完成~ 下面将更新国营曼谷公交集团非空调车车型

【国营曼谷公交集团】 非空调车篇
五十铃MT111QB 系列
1991 年引进, 配车542 辆, 运营于曼谷公交集团第一、第六、第七、第八公司, 配五十铃6BD1 柴油发动机、黑尾巴比较严重, 仍有530 辆在运营中

18 路50242 号

97 路50383 号 (24 小时线路)

63 路50143 号 (24 小时线路)

3 路50063 号 (24 小时线路)

53 路50267 号
----------
(备用车) 1995 年的五十铃Cubic LT112P 为五十铃专门为曼谷公交集团第七公司引进的备用和通勤用车辆, 配五十铃6RB2 欧二排放柴油发动机、自动变速箱, 是曼谷公交集团唯一的后置非空调车、也是全曼谷唯一的自动挡非空调车


50542 号备用车运于66 路, 摄于66、166 路曼谷政府中心场站
----------
日野AK176 系列
1991 年引进, 配车540 辆, 运营于曼谷公交集团第三、第四、第五公司, 第三公司主力车型, 黑尾巴十分严重, 仍有500 辆运营中、其中第四公司所属的该车型的车况最惨

59 路40047 号 (24 小时线路)

2 路40193 号 (24 小时线路), 这辆车有着很多历史、1995 年经历过枪林弹雨

720 路40102 号

三菱FUSO RP118 系列 后置12 米单门
1991 年引进, 配车510 辆, 运营于曼谷公交集团第二、第四、第八公司, 第八公司主力车型, 后置柴油发动机、保养比较差劲、黑尾巴十分严重, 仍有500 辆运营中

47 路80240 号, 摄于第四巴士一分的Khlong Toei 场站

26 路80103 号 (24 小时线路)

54 路80258 号 (24 小时线路)
----------
----------
(已退役) 大宇BF120 / BS120 系列 12 米单 / 双门
1988 年、1991 年分别引进, 分为单门、双门型, 配车850 辆, 曾运营于曼谷公交集团第二、第三、第四、第五、第六公司, 已于2002 年全数退役 (2002 年前的退役车全部卖给了其他私营公司, 目前仍在翻新运营、后续跟帖会更新到)
注: 由于过早退役、只有借用老照片了

47 路70309 号, 单门型 (图片: John Veerkamp)

82 路70666 号, 双门型
----------
(已退役) 日野BX321 系列, 10 米双门
1988 年分别引进, 双门型, 配车250 辆, 曾运营于曼谷公交集团第一、第二、第三、第四、第十公司 (当时的第十公司已于1999 年合并为第八公司), 已于2002 年全数退役 (2002 年前的退役车全部卖给了其他私营公司, 目前仍在翻新运营)

54 路不明编号 (图片: John Veerkamp)
注:
1. 由于过早退役、只有借用老照片了
2. 图中左边14 路20291 号的车型是更早以前的五十铃12 米双门非空调车, 曾运营与曼谷公交集团第一、第八、第九公司 (当时, 旧八公司和第就公司已于1999 年合并为第七公司), 已于约1995 年全数退役, 其他信息不明、由于年代太久远本贴不做介绍
----------
(已退役) 五十铃MT111L 系列, 10 米双门
1988 年分别引进, 双门型, 配车250 辆, 曾运营于曼谷公交集团第一、第八、第九公司 (当时, 旧八公司和第就公司已于1999 年合并为第七公司), 已于2002 年全数退役 (2002 年前的退役车全部卖给了其他私营公司, 目前仍在翻新运营)

50 路5209 号 (图片: John Veerkamp)
注: 由于过早退役、只有借用老照片了
----------
(已退役)奔驰OF1617/61 系列非空调12 米双门型
1995 年引进, 配车80 辆, 由奔驰官方租赁, 曾经运营于曼谷公交集团第第五、第六、第八, 2011 年由于租期结束退役, 使用OM360i 欧二排放柴油发动机
注: 由于过早退役、只有借用老照片了

82 路30307 号

7 路30354 号
国营曼谷公交集团非空调车车型更新完成~ 下面将更新各种五花八门的私营车型

【私营公交】 智慧公交 (Smart Bus)公司
智慧公交 (Smart Bus)公司是曼谷最大的私营公司, 2010 年成立 (前身是Premium Management), 近年来合并了多家小型私营公司、成功整合资源、有效缓解交通服务中的乱象, 今年开始也积极引入测试纯电动客车
2010 年引进申龙12 米天然气客车100 辆、金旅12 米天然气客车 100 辆、金龙10 米天然气客车80 辆, 其中45 辆金旅、80 辆金龙租赁给国营曼谷公交集团运营
2018 年 - 2019 年成功引进申龙SLK6129CNG 系列客车390 辆, 陆续运营被合并的多家小型私营公司的旗下路线
旗下运营9、17、27、28、29、40、43、48、51、52、69、89、99、104、108、110、113、115、124、126、127、147、150、167、504、507、538、545、547、554、558 等路线
旧金旅XML6111UE6NA 系列蓝色翻新车

9 路9-3 号

554 路554-12 号
----------
新申龙SLK6129CNG 系列

51 路51-1 号

40 路40-24 号

124 路124-2 号

69 路69-4 号

104 路104-17、104-18 号 (智慧公交公司的申龙新车的电显都是我和几个朋友亲手制作的、两辆车正好显示了双语电显的分别两种语言)
----------
智慧公交旗下购买的国营曼谷公交集团二手奔驰OF1617/61 经过智慧公交深度暴改由前置单门变成后置双门车, 还是没有新申龙车之前的时候


104 路104-6 号, 2018 年拍摄、新车上线时已退役
----------
智慧旗下购买的国营曼谷公交集团二手、其他小型私营公司运营过的三手奔驰OF1617/61 经过智慧公交暴改的新车身造型, 正在进行检验准备运营89 路新路线

89 路89-?? 号

【私营公交】 智慧公交 (Smart Bus)公司
新车测试篇, 智慧公交 (Smart Bus)今年引入测试了好几辆纯电动新车
- 5 - 6 月引入一辆申龙纯电动SLK6129EV 系列测试车
- 7 - 8 月引入两辆南京金龙开沃纯电动NJL6110EV80 系列、NJL6129EV55 系列测试车
- 8 月初引入一辆BYD K9 系列测试车
- 9 月17 日引入一辆申龙SLK612LNG 系列测试车
注: 近期不在曼谷, 下图均为好友返图


申龙SLK6129EV 测试于旗下29 路、下图和第一辆南京金龙开沃NJL6129EV55 测试于旗下29 路并排进站

第一辆南京金龙开沃NJL6129EV55 测试于旗下504 路


第二辆南京金龙开沃NJL6110EV80 测试于旗下538、554 路


BYD K9 系列测试于旗下504、538 路

9 月17 日最新引进的SLK6129LNG 液化天然气测试车辆, 这玻璃不知怎么的居然还破了一整大块、然后简单地用胶布和纸箱贴了起来 ......

【私营公交】 Kittisoontorn (音译: 吉迪顺通)公司 (http://www.kstbus.com)
该公司有着悠久的历史, 专门服务于曼谷周围的暖武里府 (Nonthaburi)、巴吞他尼府 (Pathum Thani)以及乡镇区 (“府” 相当于地级市), 也是曼谷超大规模的私营公交公司, 有很多种车型、但大多数车辆都有着该公司的特色造型
旗下运营33、90 (该路线业绩不佳配车2 辆)、188、337、359、367、372、374、383、391、646、680、702、1111、1117、1138、1147、1148、6249、6250 等路线
注: 部分为本人图、部分为好友返图

33 路33-30 号日野FK1J 非空调车, 12 米天然气

33 路33-16 号金旅XML6985CNG, 9 米天然气

337 路337-51 号金旅XML6985CNG, 9 米天然气

680 路680-44 号金旅XML6985CNG, 9 米天然气、车身被该公司暴改成自家的造型

1138 路1138-52 号恒通9 米 (未知型号)、用着用着电显居然被拆了 ，，，，，，

1138 路1138-40 号日野FK1J 空调车, 12 米天然气

359 路359-4 号日野FK1J 非空调车, 12 米天然气, 前置三门！！！ 我见过最怪的三门车了

188 路 (乡镇路线)188-25 号日野FK1J 非空调车, 12 米天然气

【私营公交】 其他私营公交
其他小型私营公交公司、车型更加丰富多样, 常见的有橙色本土7 米前置或后置非空调迷你巴士、橙色, 蓝色或粉色二手12 米前置非空调车、黄色二手奔驰OF1617/61 12 米前置空调车 (多数退役)、黄色二手新加坡奔驰O405 (多数退役)、黄色9 米金旅和9 米申龙空调车

6 路6-?? 号中通LCK6826AG, 8 米天然气 (赛博朋克车牌 、造型也经过了整容)

46 路46-?? 号日野BX321, 10 米天然气、前置双门, 是曼谷公交集团二手车型, 经过翻新为新标准的橙色

92 路37-??? 号日野FK1J, 12 米天然气、前置双门, 是曼谷公交集团的退车, 经过翻新为新标准的橙色

6 路 (Samut Sakhon 府乡镇线路)6-11 号, 7.5 米天然气、前置单门

8 路35-123 号, 12 米天然气、前置双门, 8 路是曼谷市区最受欢迎的名牌线路 (飙车最狠的线路之一)
1013 路1013-A??? 号奔驰OF1617/61, 12 米天然气、前置单门, 是二手车

170 路170-14 号奔驰OF1617/61, 12 米天然气、前置单门, 是曼谷公交集团的二手车、现也已经退役

68 路68-028 号奔驰OF1617/61, 12 米天然气、前置单门, 是曼谷公交集团的二手车、上图170 路所属公司的三手车, 曼谷公交集团1988 批引进的卖给SK 公司的车 (现仍运营于该公司旗下7 路, 且该公司68 路运营权已全权易手曼谷公交集团第五巴士公司)
----------
两大进口二手车型
2010 年左右曼谷智慧公交 (Smart Bus)等私营公交公司开始“捡破烂”、收了近百辆韩国的现代二手车、新加坡SMRT 的奔驰O405 二手车, 截至目前多数二手车辆随着新申龙的上线退出运营、只有运营539 路的小型私营公司仍保留有新加坡SMRT 的奔驰O405 二手车并翻新成新标准的蓝色 (539 路蓝色奔驰暂无照片, 且539 路主力车型为海格12 米天然气、曼谷公交集团二手奔驰OF1617/61 12 米天然气前置, 大多数已翻新成新标准的蓝色)

127 路127-7 号韩国现代 (未知型号), 10 米天然气, 由韩国直接引进的二手车、也属于智慧公交 (Smart Bus)公司, 新申龙车上线时该车已退役

38 路38-26 号新加坡奔驰O405, 12 米天然气、后置双门, 由新加坡SMRT 直接引进的二手车、也属于智慧公交 (Smart Bus)公司, 新申龙车上线时该车已退役

【私营公交】 其他私营公交
其他小型私营公交公司、车型更加丰富多样, 常见的有橙色本土7 米前置或后置非空调迷你巴士、橙色, 蓝色或粉色二手12 米前置非空调车、黄色二手奔驰OF1617/61 12 米前置空调车 (多数退役)、黄色二手新加坡奔驰O405 (多数退役)、黄色9 米金旅和9 米申龙空调车
75 路由Grand City Bus (GCB)公司运营, 拥有20 多辆蓝色申龙9 米、20 多辆橙色本土7 米非空调车、和1 辆福田9 米空调车 (全部为天然气)

75 路75-7 号申龙SLK6985CNG, 9 米天然气

75 路75-23 号7 米天然气、前置双门非空调车
----------
39 路由Leekphai 2001 公司运营, 拥有20 多辆粉色本土10 米非空调车、10 多辆粉色本土7 米非空调车、和10 多辆橙色本土7 米非空调车 (全部为天然气)

39 路39-6 号7 米天然气、前置单门非空调车, 图为8 月份时发生撞车时的新闻画面

39 路39-132 (23-132)号10 米天然气、前置单门非空调车
----------
80 路由Charoen Bus 公司运营, 拥有10 多辆中通LCK6910GC 9 米空调车、和10 多辆本土8 米空调车 (全部为天然气)

80 路80-16 号8 米天然气、前置单门空调车

80 路80-1 号中通LCK6910GC, 9 米天然气空调车
----------
539 路由539 组织公司运营, 拥有10 多辆海格KLQ6120G 12 米空调车、5 辆左右新加坡SMRT 二手奔驰O405、和10 多辆曼谷公交集团二手奔驰OF1617/61 (全部为天然气)

539 路539-16 号新加坡SMRT 二手奔驰O405, 12 米天然气空调车

539 路539-8 号海格KLQ6120G, 12 米天然气空调车
----------
弃旧迎新


智慧公交 (Smart Bus)旗下147 路 (环线)迎来新申龙、粉色曼谷公交集团二手大宇非空调车退役画面, 摄于智慧公交所属的吞武里社区场站

【私营公交】 微公交系列
曼谷的公共交通也存在着许多公共面包车、公共皮卡车, 差劲的服务态度属于公共交通乱象之一, 不过近年多家运营公共面包车的公司开始更换为中巴微公交车型例如丰田考斯特、日产6 米、奔驰OF1917、日野6 米、五十铃6 米、宇通E6 等等

微公交22 路22-124 号丰田考斯特天然气19 座

微公交356 路356-24 号丰田考斯特天然气19 座

微公交95 路95-103 号日产6 米天然气20 座 (该线路与曼谷公交集团第一公司运营的95 路线路相同)

市际客运48 线48-57 号金龙7 米天然气23 座 (客运48 线小车路线: 曼谷Central Plaza Pinklao - 芭提雅城区), 旁边就是公共面包车

欢迎新人，看样子是个大佬！

我的天,他们的车多少年才报废啊