朝凌高铁正式开始铺轨，预计2021年7月开通，大连进京将只需约3小时
9月25日，在朝阳至凌海南高铁联络线工程铺轨施工现场，随着指挥员一声号令，一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，至此，朝凌高铁正式开始铺轨施工。
朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路凌海南站，全长105公里，设计时速350公里。2017年10月开工，预计2021年7月底具备开通条件。
朝凌高铁全线铺设60N廓形钢轨，这是一种具有新轨头廓型的钢轨。使用60N廓形钢轨，将极大改善钢轨与车轮踏面的匹配程度，延长钢轨使用寿命，大大提高车辆动力学性能，有效保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。同时，朝凌高铁采用的是500米长钢轨直接铺设无缝线路，保证了长钢轨焊接接头的质量和平直度。
今年以来，京沈客专辽宁公司克服新冠疫情影响，加强朝凌客专建设施工组织，加大各参建单位复工复产力度，有序保证了工程建设进度。承担铺轨施工任务的中铁十二局集团公司，采用“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11，有效减少传统铺轨作业中的倒运环节，直接“一步到位”，有效提高了铺轨速度。
作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通。
朝凌高铁建成通车后，锦州、大连、营口等辽南地区城市将更快速地接入京沈高铁，锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右，大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分，缩短至3小时左右。