别的不用讲了,主要是交通,镇平去南阳直线距离20KM,从低速走312国道那是天天堵,半挂一辆接一辆(自从高速费用改革了之后按轴收费)以前30分钟的车程,现在经常是1小时。从高速去南阳(高速口在镇平西,城中,城东不方便,出卧龙站向东经双十碑,平时三个红绿灯能过去到师院算正常,中进入师院路段那又叫一个堵呀,
纵观南阳交通,南阳←→312真是车水马龙呀,说了很多年的南阳到镇平快速通道一直没进入实施,如果南阳政府有所作为让环城高速免费(像郑州一样),这样整个城市交道会更高效,过往车辆走环城,客运和私家车上下高速更方便,镇平县政府应开通南阳市火车站到石佛寺快速公交专线,或者在现在206线路的基础上分个206A到镇平车站,206B到石佛寺长途客运站,(说到这了不得不说下镇平县城商户现状,前十年的中山街,园中园人山人海的场景已不再,沿街门面出租的出租,转让的转让,乡镇的包裹量是逐年上升,看似全国皆如此,实是县内到乡镇公交费用太贵,动不动5元起步,县内8路公交车白天运营多处于闲置状态,利用率太低,县政府应该考虑一下把环县城乡镇纳入1元公交圈,盘活县城商业经济。
纵观南阳交通,南阳←→312真是车水马龙呀,说了很多年的南阳到镇平快速通道一直没进入实施,如果南阳政府有所作为让环城高速免费(像郑州一样),这样整个城市交道会更高效,过往车辆走环城,客运和私家车上下高速更方便,镇平县政府应开通南阳市火车站到石佛寺快速公交专线,或者在现在206线路的基础上分个206A到镇平车站,206B到石佛寺长途客运站,(说到这了不得不说下镇平县城商户现状,前十年的中山街,园中园人山人海的场景已不再,沿街门面出租的出租,转让的转让,乡镇的包裹量是逐年上升,看似全国皆如此,实是县内到乡镇公交费用太贵,动不动5元起步,县内8路公交车白天运营多处于闲置状态,利用率太低,县政府应该考虑一下把环县城乡镇纳入1元公交圈,盘活县城商业经济。