棕色的双车道就是人行道和非机动车道，草图画得比较散，现实造的话可以靠紧一些能节约不少面积

加个各方向车道示意图

把非机动车道去掉再来两张

做立交模型应该按比例去做，你这模型最好按1:500的比例去做，即模型上的每一厘米代表实际道路长度或高度的一米。否则则无法证明你的立交的可行性。
城市道路立交设计要符合一些最基本的设计规范要求（这些规范都是通过无数的大小交通事故总结出来的），否则事故率会高的吓人。城市立交的最基本设计规范有三个：第一个是净空：即桥下车道地面距桥底面的距离，一般机动车道的净空不能小于4.5米，如果小于这个数，很多双层客车或高装载货车就会撞到上层桥上或卡在桥下造成严重事故。第二个规范是道路坡度即每100米长的道路容许升高或下降几米，我国城市道路机动车的极限坡度是3.5%，即每一百米升高或下降不能超过3.5米，如果超过了这个数字，在冬季冰雪路面上一旦停车在起步就可能会打滑发生事故，下坡车也很难控制。第三个设计规范是道路的纵横曲线问题，关于这个问题主要是和机动车车速及流量关系及安全性舒适性有关，展开说很复杂，就不多说了。
城市立交设计的最大难点占地面积问题和空间问题，一般总体占地是指立交坡道的起坡处内的占地包括其中各种桥梁的面积，如果占地超过4公顷就很难有这么大的地皮，拆桥费用甚至比建立交的费用还高。很难行得通。高价的立交桥梁和匝道引坡要占据大量的城市空间，对城市道路周边的景观影响很大，应该尽量减少这些空间的被占据。
你这个立交的所有机动车左转弯车道和机动车右转弯车道如果在占地4公顷之内，按净空规范4.5米高度及3.5%的坡度要求去做，可能都不够标准。如果按标准去做，这个模型的起坡点内占地面积至少要占地7公顷以上，目前中国的任何城市很难有这么大用地建造。

用的是不是模拟城市？没用过这个软件，推荐个中文版试玩一下咯
我也觉得应该按实际比例去制图，想在立交桥里面完成车道的交叉、转弯，如果要满足坡度、转弯半径，需要很大的空间的，几条车道的空间绝对是不行的。
你不妨看看真实立交桥要完成180度转弯，大概需要多大的空间（下图中间的两个小圆就是用的最小转弯半径，左转车道的大弧度就别管了）：

模拟城市这个软件能不能标出尺寸的？
下面按比例画个，不妨对比看看：