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关于能量回收是否能提高续航里程的测试

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图1是能量回收开到最高,并且有些拥堵,一直满把急刹,行驶25km用电442w
图2是能量回收完全关闭,路况好很多,也是一直满把急刹,行驶25km用电490w。
以上数据天气温度均为22度,由我一人骑行得出。
结论:开启能量回收是有效的,开启状态下剩余电量54%左右,未开启状态下剩余47%左右,差不多25km可以节省6%左右的用电。
后期我会考虑能量回收开到中等再做测试~


IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2020-10-12 12:47回复
    忘了说了,车型是c80


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2020-10-12 12:47
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      有用,多少是有点用
      以你的数据算差不多 节能10%
      不过,吧里见到过,能耗 有时候不准 ;


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2020-10-12 12:53
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        还有,最主要的,能耗回收介入的时间点 优化的不好 我现在详细感受一段时间, 到时候整理一下反馈到官方 ;


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2020-10-12 12:54
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          能耗数据非常不准,我的最近发现,相邻的两节行程,不管里程远近,能耗数据一模一样。


          IP属地:北京5楼2020-10-12 13:34
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            你这个对比没有实际意义 骑车不开能量回收 谁会满把直接刹停 提前预判停车位置 自由滑行到快停下来再停车,至少我没有开能量回收的情况下是这样的


            IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2020-10-12 15:06
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              1%


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2020-10-12 15:47
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                开了不爽,拖拽感太明显。开了感觉更费电,看到是红灯就没必要拧电门往前冲。而且这车特能滑,要预判好滑行的距离。又省电又舒服


                IP属地:印尼来自iPhone客户端8楼2020-10-12 16:48
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                  不错


                  IP属地:浙江来自iPhone客户端9楼2020-10-12 17:59
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                    我理解长用刹车来减速 会影响能量回收的效果 预估停车距离提前松油 惯性行进时才好给电池反冲电


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2020-10-12 20:18
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                      ebs那玩意感觉很费电,楼主可以开个贴


                      来自Android客户端11楼2020-10-12 20:26
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                        厉害了


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2020-10-12 22:20
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                          我开的中,提前预判路况省刹车用。因为我这长下坡不是很多,16寸小折叠下坡速度45公里/时,这开到强的话,松电门车会停下来,开中的话可以溜个十几的速度。
                          就是有时推着上坡和蹬脚踏时不方便,开着中也觉得阻力明显,用来锻炼身体挺合适的


                          IP属地:山西14楼2020-10-19 12:12
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                            我开到最高,基本上很少用刹车了


                            IP属地:上海来自iPhone客户端15楼2020-10-21 14:55
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