法等代表:
您提出的关于滨淄临通道过境沂源县的建议收悉,现答复如下:
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线,也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。项目北起滨州,经淄博、莱芜,南至临沂,初步规划线路总长约238公里,目前已列入《山东省综合交通网中长期规划(2018—2035)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》、《济南都市圈城际铁路网规划》。
目前,滨淄临高铁预可研报告已编制完成并上报省发改委,市发展改革委与市交通运输局多次联合向国家发改委、省发改委、省交通运输厅做了对上争取工作。淄博至莱芜段线路推荐方案为经我市高新区、张店区、淄川区、博山区至莱芜钢城站,我市提出了过境沂源县的比选方案,经设计单位与沂源县实地踏勘研究,初步拟定在沂源县鲁村镇南泉村附近设沂源西站。从目前了解情况,济莱高铁钢城站已经预留了滨淄临高铁接入条件,另外过境沂源设站方案在途径博山时需穿越多个采空区。综合多方面因素,滨淄临高铁过境沂源争取难度较大。下一步,我们将与沂源县共同做好对上争取工作,力争早日将滨淄临高铁纳入国家相关规划,并争取滨淄临高铁过境沂源。
您提出的关于滨淄临通道过境沂源县的建议收悉,现答复如下:
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线,也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。项目北起滨州,经淄博、莱芜,南至临沂,初步规划线路总长约238公里,目前已列入《山东省综合交通网中长期规划(2018—2035)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》、《济南都市圈城际铁路网规划》。
目前,滨淄临高铁预可研报告已编制完成并上报省发改委,市发展改革委与市交通运输局多次联合向国家发改委、省发改委、省交通运输厅做了对上争取工作。淄博至莱芜段线路推荐方案为经我市高新区、张店区、淄川区、博山区至莱芜钢城站,我市提出了过境沂源县的比选方案,经设计单位与沂源县实地踏勘研究,初步拟定在沂源县鲁村镇南泉村附近设沂源西站。从目前了解情况,济莱高铁钢城站已经预留了滨淄临高铁接入条件,另外过境沂源设站方案在途径博山时需穿越多个采空区。综合多方面因素,滨淄临高铁过境沂源争取难度较大。下一步,我们将与沂源县共同做好对上争取工作,力争早日将滨淄临高铁纳入国家相关规划,并争取滨淄临高铁过境沂源。