为了防止安装在车前包围圈两端的翻边位置，所以采用螺母夹及自攻螺钉固定，牢固，安装方便。车体前包围在汽车高速行驶时发生转动，前包围主体2的底座为方底结构，螺栓头同样需要采用方型头，与螺栓配合的底座用汽车专用胶带粘接，能有效防止产品外面缩水，提高表面质量，同时降低模具复杂度，延长模具寿命。在汽车前包围和保险杠底孔对应处设置孔位结构，具有可靠、牢固等优点，同时，可以避免打孔，提高操作方便。本发明解决了现有技术中汽车前包围安装不方便的技术缺陷，通过在前包围主体2上安装防呆结构I，在安装过程中，一旦出现错配，安装人员能够迅速发现并及时纠正，从而优化安装方法，确保汽车前包围能够稳定地固定在汽车上。
其主要作用是：降低汽车行驶过程中所产生的反向气流，同时增加汽车的下压。让车行驶得更平稳，从而降低油耗。但有些大包围只考虑美观，而不考虑空气扰流方面的设计，这样不仅不会降低油耗，反而会更省油，而大多数安装了大包围汽车的车辆，都是出于美观考虑，确实能够改变空气动力，而尾翼(定风翼)起到了很大的作用，也是大包围的一部分。

车内装饰物下部为宽大的裙边。它主要包括前包围、后包围和侧围。其形式有前包围和后包围两种，即全包围和半包围。全包式就是把原来的保险杠拆掉，然后把原来的保险杠装上大包，或者把大包套在原来的保险杠表面上，覆盖原来的保险杠；半包式就是在原来的保险杠下面加上一个装饰物，这样就不需要把原来的保险杠拆掉；侧包又叫侧包，也叫侧裙。首先，与尾翼的配合改善了车身周围气流的运动特性，提高了车辆行驶的稳定性；
车辆包围，通过在前包围主体上设置防呆结构，在安装过程中，一旦出现错配，安装人员就能迅速发现并及时纠正，解决了现有技术中车辆前包围安装不方便的技术缺陷，优化了安装方法，确保车辆前包围能够稳定地固定在汽车上。