希望外南铁路恢复客运！能够，峰福线福州至延平东段增加3对客运就够了，峰福线上饶/横峰至延平东段增加2对客运就够了，鹰厦线鹰潭至三明北段增加1对客运就够了，鹰厦线鹰潭至外洋段增加1对客运就够了，鹰厦线青州至三明北段增加1对客运就够了！就是最后一次峰福线、外南线、鹰厦线（三明北-鹰潭）增加客运机会啦！建议如下：
1、开行1对K8751/2福州至景德镇，径由峰福、外南、鹰厦、沪昆、皖赣线运行，使用2组25G型AC380V车底，担挡南昌局福州段
2、开行1对K8737/8九江至延平东，径由京九、昌福、鹰厦、外洋联络、外南线运行，使用1组25G型DC600V车底，担挡南昌局南昌段
3、1对K403/4/5/6厦门北至重庆西，龙岩至丰城区段改径由南龙、外南、峰福、沪昆线运行，担挡南昌局福州段
4、开行1对K397/8/9/400上海南至深圳，径由沪昆、铅上、峰福、外南、南龙、漳龙、京九、广九线运行，使用4组25G型AC380V车底，担挡上海局上海段
5、1对K363/4/5/6昆明至广州，延长区段至福州，延长区段径由广九、京九、漳龙、南龙、昌福线运行，增加2组25G型AC380V车底，担挡昆明局昆明段
6、1对K297/8/9/300广州东至厦门北，调整区段为茂名至福州，调整区段径由广茂、广九、京九、漳龙、南龙、外南、峰福线运行，移交担挡南昌局福州段
7、开行1对K221/2/3/4福州至玉溪，径由峰福、外南、南龙、龙岩西北联络、赣瑞龙、京九、吉衡、衡柳、黔桂、沪昆、昆玉线运行，使用4组25G型DC600V车底，担挡南昌局福州段
8、开行1对K107/8/9/10北京西至汕头，径由京九、沪昆、鹰厦、南龙、漳龙、畲汕线运行，使用4组25G型AC380V车底，担挡北京局北京段
9、开行1对D721/2厦门北至广州，径由龙厦、赣瑞龙、赣韶、京广线运行，使用2组CR200J型动力集中动车组车底，担挡南昌局福州段
10、开行1对D723/4福州至广州东，径由昌福、南龙、龙岩西北联络、赣瑞龙、京九、广九线运行，使用2组CR200J型动力集中动车组车底，担挡南昌局福州段
11、K526/5福州-南京、K1210/09厦门北-上海南不要改走衢宁！K1091/2/3/4徐州-福州不会变！
12、K29/30/1/2、K475/6/7/8、Z57/8/9/60不要改走昌福！
13、K241/2/3/4、K945/6/7/8不要改走赣瑞龙！