顺便说一下，上次SN8静态测试时，鼻锥贮箱差点压爆，也是因为这个加压增压系统失控，差点把鼻锥给压爆了

最好再改一下着陆程序，
最后摆尾那一下，对燃料影响不小。
应该更早的完成“落叶飘”动作，
然后经过一段自由落体下落——像猎鹰9一样，
然后，点火反推，着陆。

楼主水平不错！占个位置看大家争论

SN8有可能用了甲烷自生增压(外壳上没有黑色的高压氦气罐)，这次失败可能增压系统在降落时反应迟钝导致的。

绿线画错了吧，着陆用的是两大储箱中间那个小箱子

这个将高压气体压入储罐的方式恐怕就有问题，因为里面恐怕是气液混合物，特别是姿态调整时，入管线的可能是气体和混合物，导致燃料不足。
理想的应该是有浮板，压力压给浮板，这样保持燃料管进口是液体而不是气体或混合物。

人才啊，做了图真好！

因为回程用燃料量不大，所以在主甲烷舱内搞一个 圆筒小甲烷仓，作为回程用燃料——
里面有浮阀，隔绝热甲烷气和液态甲烷。
这个圆筒还可以起加强 结构的 作用，所以不算增加重量。

提供短时间的燃料沉底通常是在储箱底部加一个小的单向容器，等自生增压起效后燃料也基本耗尽，完成转换。
星舰很特殊，这个过程加速度方向变化剧烈，不好定义什么是底部，因此更困难

为什么要那个小球球，好麻烦