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车规级IGBT供不应求,大厂纷纷扩产。今年4月底,比亚迪IGBT项目已在长沙开工建设,该项目建成后可年产25万片8英寸新能源汽车电子芯,可满足年装车50万辆的产能需求。此外,其他厂商也在加快IGBT的产能建设,斯达半导新能源汽车用IGBT模块扩产项目投产后可年产120万个新能源汽车用IGBT模块;中车时代电气计划在今年量产第6代IGBT技术IGBT,其8英寸IGBT生产线可年产24万片。
另据华润微发布的2020年半年度报告,公司目前在研项目共13项,其中包括硅基氮化镓功率器件设计及工艺技术研发、SiC功率器件设计及工艺技术研发、IGBT产品设计及工艺技术研发、工业级200V大功率肖特基芯片及封装技术研发、超高压MOS晶圆及封装技术和产品研发等。
也是在7月,科创板上市公司瀚川智能在互动平台上表示,公司2019年突破性地切入了车用功率半导体IGBT模块的自动化生产装备领域,成功拿下海外半导体装备订单。目前第一条线项目进展良好,并且已经与客户对接了第二条IGBT模块自动化生产线的订单。
车规级IGBT供不应求,大厂纷纷扩产。今年4月底,比亚迪IGBT项目已在长沙开工建设,该项目建成后可年产25万片8英寸新能源汽车电子芯,可满足年装车50万辆的产能需求。此外,其他厂商也在加快IGBT的产能建设,斯达半导新能源汽车用IGBT模块扩产项目投产后可年产120万个新能源汽车用IGBT模块;中车时代电气计划在今年量产第6代IGBT技术IGBT,其8英寸IGBT生产线可年产24万片。
另据华润微发布的2020年半年度报告,公司目前在研项目共13项,其中包括硅基氮化镓功率器件设计及工艺技术研发、SiC功率器件设计及工艺技术研发、IGBT产品设计及工艺技术研发、工业级200V大功率肖特基芯片及封装技术研发、超高压MOS晶圆及封装技术和产品研发等。
也是在7月,科创板上市公司瀚川智能在互动平台上表示,公司2019年突破性地切入了车用功率半导体IGBT模块的自动化生产装备领域,成功拿下海外半导体装备订单。目前第一条线项目进展良好,并且已经与客户对接了第二条IGBT模块自动化生产线的订单。