童路雯代表：
您提出的《关于将郑州至宜昌至张家界至铜仁至贵阳铁路列入国家铁路＂十四五＂规划的建议》（第３８８０号）收悉，结合国家发展改革委、交通运输部、国铁集团会办意见，现答复如下：
国家一直高度重视湖南等中西部地区铁路发展，持续加大对域内贫困地区、革命老区、民族地区支持倾斜力度。近年来，区域内相继建成沪昆高铁、湘桂扩能、怀邵衡、铜玉等高标准铁路项目，正在加快建设渝黔、黔张常、渝怀扩能、张吉怀、长益常等重大铁路项目，积极推进长赣高铁、铜仁至吉首铁路、呼南通道襄阳至常德段等项目前期工作。上述项目建成后，将大幅提升域内运输能力和运输质量，较好服务沿线地区经济社会发展和百姓便捷出行。
所提郑州至宜昌至张家界至铜仁至贵阳铁路，郑州至襄阳段、铜仁至玉屏段、沪昆高铁玉屏至贵阳段已建成投产，张家界至吉首段正加快建设，铜仁至吉首、襄阳至常德段正在开展前期工作，张家界至石门段已纳入《中长期铁路网规划》。目前，郑州至贵阳间利用京广高铁、沪昆高铁或京广铁路、沪昆铁路已实现便捷连通，开行高铁动车９对、 最快６小时，普速客车６对、最快２０小时，可较好满足两地交流需要。下一步，我局将结合《国家综合立体交通网规划纲要》《＂十四五＂铁路发展规划》研究，会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域经济社会发展、运输需求、既有线路能力利用和资金筹措等因素基础上，积极推进铜仁至吉首、襄阳至常德段项目前期工作并适时开工建设，同时深入研究张家界至石门段项目的建设时机和建设方案，条件成熟时积极纳入相关规划。
感谢您们对铁路工作的关心和支持，欢迎访问我局门户网站（ｗｗｗ．ｎｒａ．ｇｏｖ．ｃｎ）了解更多铁路行业发展信息。
国家铁路局
２０２０ 年９月２日

楼主请解释一下这个回复什么意思？

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沿江高铁环评报告内容写的清清楚楚，报告是根据2020年3月26国铁会议精神编制的最新规划，示意图画的清清楚楚荆荆南延至常德通过常益长接入京广高铁，这是符合国铁精神和湖南要求呼男接入长沙枢纽，和国铁副总表述荆荆是呼南和京广连接线相匹配。有些人还在YY荆荆南延至岳阳接入京广。

沿江高铁建设动员大会荆门分会场，恭喜荆门和宜昌，在荆门地区链接襄荆、荆荆铁路，在宜昌地区链接渝宜高铁、宜昌至郑万铁路联络线。最新消息，再次官宣。

沿江高铁动员大会现场公示的示意图上襄荆荆清晰可见，而且正线通过荆门西站，荆荆南延向西直奔常德。

客观的说襄荆荆常还未确定，只是有荆荆南延。但令人疑惑的是环评报告中宜昌的“襄常铁路”四个字为什么在动员会上消失了？

尘埃已落，所谓“荆常”，不过是常德澧县人掀起的“茶壶里的风暴”，却让荆州人心潮澎湃了好几年。 荆州人甚至已经举起了杯，饮下澧县造的假酒。 这酒的滋味，值得荆州人在悠长的岁月里，慢慢的回味 “荆常”曾经那么近，那么近…

楼主，襄常高铁最近有什么新消息没？

楼主估计是内部体质人士

期待好消息

全是二手三手消息，这算哪门子说明？

荆常肯定有，宜常不一定。