本人较注重安全，买车后后刹车，轮胎第一时间全换。车速只求50公里就够了。但原车实在太慢，由于刚开始对控制器不大了解，看了699控制器可以满足对车速要求就换了。说实在699如果单人平路可以满足我日常使用，但搭人甚至上斜就明显力不从心（毕竟只有25a输出），虽然后来换了32a电池对提速，极速有所提升。于是换控制器摆上议程。朋友圈，牛群，贴吧各方了解，122，240控制器似乎是不二之选。不喜欢122太冲，电机还会不时咚一声。240提速线性，这点非常适合我，但对电池要求高且相对耗电，48v喂不饱240控制器，加上高速会共振（最主要50+车速完全够我用）。看来122,240二款控制器对自己不太适合。再了解799控制器，毕竟比较少人用799，数据不多。35a输出较接近122控制器，比699大了10a输出应该对扭力，提速爬坡有好大帮助。结果控上799控制器后非常满足自己使用，全解决搭人，爬坡问题，还不存在122,240控的弊端。如果用一档行驶还很省电，48v32a续航可以70+，车速可以到40公里（gps），用三档轻松上50，平路极速试过58（gps）下坡可以65，车速超过45后耗电就明显大，全速满把估计40+续航。发此贴只是个人的换控历程，希望可以帮到对极速没太大要求，同时又可满足一下开小牛的乐趣。有准备升级60v以上电池的牛友还是选122,240甚至更高级的控制器为妥。