之前分享过NGT，今天来分享一下小改装之后的GT，刚上车两天，其实并没有完完全全体验到，只能简单分享一下。
改装的动机是在一个周末晚上被一辆滴滴切车道急刹车，煞车捏到底，后轮锁死整车打滑失控，虽然还是停下来了，但种下了我改制动的念头......
买了NGT后，我就坚决不想改三大件，因为我没钱，而且原车也够用，所以能改的无非就是减震，制动，平叉，灯，尤其是GT的原车减震，真的是硬到屁股裂开....
我是一次性买齐改装件，同时上车，在决定改装之前就给自己拟定好预算了，在选择卡钳时，布雷博，车力屋这俩高端卡钳 一颗就得要几个千，我实在是改不下去，所以就把目标锁定在AK和爱得利两个品牌，网上各种搜，两个品牌各有推荐也各有黑的，最终还是选择单件比较齐全的AK。
上淘宝整套整套给买齐，前后宙神减震、卡钳、平叉、煞车盘、油管....AKAK全都买AK，加下来6000多...，下单前还是不放心的我在网上接着搜，就搜到了宙神减震，前减太硬不如原厂，后减太软过坑打底，于是我又犹豫了，再看了看各种品牌减震后，前减考虑了黑名单和VOPO，但最终我还是觉得信一回AK，而后边决定是一次到位，改成了BIBOSHI比博士RS3.....于是乎..结帐7760....
回家当天就上车了，说下感受，AK是真的好看，也是真的只有好看，宙神前减震，真的是告诉我不要铁齿，硬的不能再硬，跟原车简直没区别，2000买个没用的气瓶，再说卡钳，AK卡钳玲琅满目，我选用前D8，后D3，很多人说大辐射不好，但其实我还是觉得前制动比原车好了不少，但是肯定有更好的选择，至于后边选用D3，整体手感软弱无力，不知道是没调好还是有什么问题，骑了个40码，单用后煞车，车子他妈煞不停，比原车卡钳还不如，打算再去调整调整，再说双管平叉，这个双管平叉设计真有点问题，螺丝不打孔，硬上紧，在牛店安装，连牛店老板都吐糟，一个急刹车，平叉分离，难怪这个平叉没人改装，还要价880....真心不值，最后说下我最不后悔的选择，比博士RS3，这支减震，真的是前所未有的体验，软嫩的过坑，终于不再癫屁股了....
只重点说了些改件，其余一些装饰件就不说了，BIBI烧钛件全买下来也花了我1000多...只能说我真的是个外观党...
下一步还能改什么，各位给个推荐，目前官网布雷博的后螃蟹，如果我的D3真的调整不好的话....