道路是城市的骨架，城市规划设计道路景观对城市的形象有重要的作用。近十几年来，我国的城市建设速度突飞猛进，但城市道路景观布置、景观设计还不完善，存在功能设施不健全、环境质量差等问题。

　　道路景观城市规划设计在道路中应用的目的，就是要遵循自然界物质循环的规律，充分发挥自然资源，防止环境污染，达到既经济又环保的同步发展，岭南股份就整理有关城市道路景观规划设计的主要方法，简单为大家解疑答惑。
　　一、行道树绿带
　　行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定，应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木，在形成道路景观的空间层次的同时，也构成了道路的特点。
　　二、人行道绿地
　　人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行绿化设计。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，在人行道绿地应多种植乔木。
　　三、分车绿带
　　在现代城市中，汽车为主要的交通工具，道路的使用者为驾驶员或乘客，分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律，以提高视觉质量。同时不宜以丛植的方式种植灌木，尽量采用行列方式种植，图案也应简洁大方，避免形成急剧变化的跳跃感，减轻用路者的视力疲劳。
　　岭南股份一直致力于解决城市规划设计主干道道路景观设计过于雷同、缺乏个性和可识别性等问题，打造特色鲜明的城市地标。

　　广东东莞·东莞大道绿脉提升工程便是其中的模范工程，东莞大道北起旗峰门前，南至石鼓高速公路入口，长 9.94公里， 双向八车道， 最宽达 189米 ，是东莞迎宾第一站。项目以“一轴、四主题、四焦点”的设计理念，精心打造了“彩色人生、红色记忆、蓝色科技、金色未来”四大主题景观带。
　　不同种类、层次的绿化植物形成高低错落的林冠线;韵律的大色块，大曲线花灌木、乔木呈现有节奏的变化;不同花期次第开放，季相变替。
　　如今，东莞大道已成为独具东莞特色，成为人们出行最繁忙的城市主干道，以“大道朝晖”为名跻身东莞新八景之列