乘坐405路至朝阳新苑站，换乘跨市公交418路至德清禹越车站。两线配车均为XMQ6770AGN5天然气动力。
朝阳新苑站随摄

418路9:00行至禹越车站，进站时正好目送接下来要换乘的德清306路出站。由于地图上查不到德清306时刻表，出发前在某度上搜到一张德清城乡公交汇总表格，上面称306路间隔上午30分钟一班。谁料这一等等到了近10点也不见踪影。

禹越车站内连站牌都找不到，更别提时刻表了。又等了半个多小时，德清306路终于进站。
车上获得时刻表，一辆车来回跑（将近2小时的间隔目送也是没谁了）

德清公交似乎招手即停、没站牌也能下车。小路上一路60+，到站必停什么的都是不存在的。
半个小时后到达新市车站，在新市解决午饭后乘坐12:00的322路前往千金
新市车站各线时刻表送上，322路间隔也十分恐怖

322客流还不错，新市已经坐满了还站了几个。约二十分钟后抵达南浔区千金镇，322上至少有十几名乘客在此换乘104路前往吴兴区。

千金站有117路直达南浔城区，但该线一天单向仅6班车，此时距离下一班发车（14:00）还有近两小时。于是乘坐12:40的122路前往练市再换乘114路至南浔。（122路间隔一小时左右，“掌上公交”APP可查到时刻表）
122路配车XMQ6601AGBEVL1纯电，客流十分稀少，全程上车不超过5人。
司机一路飞站狂飙，30km路仅用时40分钟

南浔114路至泰安路车站，配车E10。湖州公交柴油车已十分稀少，站内几乎全是纯电，偶尔看见一条还在使用亚星柴油车的线路。

站内仅有的两台吴江车，乘坐14:40的7606前往七都。论速度，南浔去平望可能是7616至八都转783再转749更为快捷。但比起一路在国道上行驶，我更愿意选择沿太湖和太浦河行驶的743、738。

七都转743

16:00到达横扇。742路的亚星看起来有点年头了。

738到平望商贸城时16:30的753发车，遂平望二中下车过马路换乘，正好赶上了。

最后796至临沪。17:30的示范区1路入沪，运转结束。

总结：
1.随着德清306由临平缩至禹越、杭州418（原768）延伸（306缩线前临平至新市11元）以及湖州市区城乡公交2元一票制，这条运转线路途径江浙沪三省，相比于常规的杭州-海宁-嘉兴-嘉善-上海路线花费更低，沿途风景也更优美。
2.德清306（禹越至新市）、322（新市至千金）班次极少，务必要确保换乘线路之间班次能衔接上，避免出现目送惨案。