新年新希望，新的一年总想为社会先做点啥贡献，怎么说偶也是新一带的有责任的良好青年，汽车已经是是人们非常普及的交通工具了，晚上查资料发现全世界的汽车保有量已超过6亿辆，并以每年3000万辆的速度增长，这数据很惊人哦！在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车尾气更是害人不浅。
为何我国的尾气的排放标准不能提升，而欧洲的排放标准要比国内的高出许多，国产车很少有达到那个标准的。给我的感觉就是国家对自主品牌汽车产品的保护，国产车在自己的国家都不达标的话那就没地方可以卖啦！
尾气对人体的伤害就不废话了，这么严重的问题是值得偶们认真思考滴，我们不能完全不顾身体健康去盲目保护民族企业。
而唯一令我欣慰的就是中国有的汽车向严苛的欧洲排放标准看齐，并顺利通过了这个标准，达到了一个很好的国际水平，使中国的脸总算没丢进！那就是获得欧洲无限制销售权力的长城汽车，这说明我们国产车的技术也获得了欧洲众多国家的认可，所以其它的车辆也应该以这个为标准了，不单单是为了达标，也是为大家负责，长城的四款车型也极大的提升了国产车的形象。
同时，这唯一的欣慰却带给我更多的伤感，众多的国产车品牌为什么只有长城一个脱颖而出，为什么国家不加大对汽车产业尾气排放的整改力度，就单单因为排放不达标多少国产车被拒欧洲门外，为什么这么大的教训还不能引起各个厂家对尾气排放的重视，越来越多的人已经注意到我们生活污染太大了，低碳时代也成为人们努力的目标，试想众多国产品牌的不达标能达到人们的目标吗？结果恐怕只有一个，被时间淹没。
最后告诫大家，买车千万要注意排放，不要让自己成为扼杀后代的凶手，丢不起那人呀。这就算偶为新年的和谐中国作出的第一份努力吧！
为何我国的尾气的排放标准不能提升，而欧洲的排放标准要比国内的高出许多，国产车很少有达到那个标准的。给我的感觉就是国家对自主品牌汽车产品的保护，国产车在自己的国家都不达标的话那就没地方可以卖啦！
尾气对人体的伤害就不废话了，这么严重的问题是值得偶们认真思考滴，我们不能完全不顾身体健康去盲目保护民族企业。
而唯一令我欣慰的就是中国有的汽车向严苛的欧洲排放标准看齐，并顺利通过了这个标准，达到了一个很好的国际水平，使中国的脸总算没丢进！那就是获得欧洲无限制销售权力的长城汽车，这说明我们国产车的技术也获得了欧洲众多国家的认可，所以其它的车辆也应该以这个为标准了，不单单是为了达标，也是为大家负责，长城的四款车型也极大的提升了国产车的形象。
同时，这唯一的欣慰却带给我更多的伤感，众多的国产车品牌为什么只有长城一个脱颖而出，为什么国家不加大对汽车产业尾气排放的整改力度，就单单因为排放不达标多少国产车被拒欧洲门外，为什么这么大的教训还不能引起各个厂家对尾气排放的重视，越来越多的人已经注意到我们生活污染太大了，低碳时代也成为人们努力的目标，试想众多国产品牌的不达标能达到人们的目标吗？结果恐怕只有一个，被时间淹没。
最后告诫大家，买车千万要注意排放，不要让自己成为扼杀后代的凶手，丢不起那人呀。这就算偶为新年的和谐中国作出的第一份努力吧！
