2021年1月都快结束了，我才刚闲下来，能抽出些时间来为2020年买的那些小玩具写点东西，还是那句话，“写在一切被遗忘之前”，尤其是像去年那么特别的一年，一切都值得多花点力气去铭记，至少在去年一月写下同样内容的时候，我真没想到这个世界会变成这样。
今年依然按收入时间来记录。

【一月】顺林 凌志ES300h
这车是没有花钱，是凌志4S送的礼物，拆下底座才发现限量编码0009，挺有意思的。单论模型，这车给人的感受就是国产原厂今非昔比了，但是却不知为何还能看出以前做工不堪入目的那些车的一点影子，可能是偏见，可能是玄学，但是我还是真挺喜欢这车的，无论是真车，还是模型。

【三月】Autoart 阿斯顿马丁 DB11
二月因为众所周知的原因没能收车，那时心情也非常糟糕以至于不想收车。到了三月，疫情至少在我们国家得到了算是有效的控制，再加上开年股市的小牛市和崩盘前我的逃顶，我手上多了一小笔闲钱，自然也开始了一小会无节制的消费。当然事实证明还是高兴得太早。
在三月收的第一台车是A记的马丁DB11，真决定要买的时候才发现这个最能体现车身线条设计之优雅的Skyfall Silver是多么难找到，最后是找了经销商订货才和它有了缘分，但是到货之后却发现车门有巨大的迷之色差，如下图所示，遂退换之。换来的无瑕品倒是相当满意，并不是说做工有多惊艳，只是真心佩服AA的开模功力。关于这车还有一点蛮有意思的，就是它的折扣价正好和AA上一台DB系列的马丁DB5的官方售价一样。
至于马丁、007、大GT的故事，有空再细说。

【三月】ACME SHELBY GT350 1968
没记错的话，Lane Exact Detail的这套模具出自2003年，那么多年的无尽刷色叠加ACME的感人品控和打折细节，这车的收藏价值已经大大降低了，真的不如多花点金钱和精力去找LED的原版。我这台350收来的价格并不低，掉漆起疹缺件掉件的问题一个都不少，这可是这两年才出的新车啊……真是非常失望，以至于我都懒得开盒拍他。

【三月】Minichamps (D.E.) 奥迪A4 Avant
要我选迷你切这牌子的做工巅峰，除了那几台宾利，我会选择它做的B7 A4系列，不包括比例失调的RS4，在05还是06年，这些A4已经前后液压铰链齐备，3.2配6MT的动力组合、车内独立的脚垫和后门的手摇窗更是倍添风情。即便当时的奥迪原厂车模中，AA、京商、Norev、迷你切都贡献了极高质量的作品，这A4的光芒也很难被盖过。这车有个银色轿车版，迷你切包装的，可能十二三年前吧，在深圳海岸城里那家“玩家模型”里卖七百多，真是我小时候的梦幻神车了，不知道还有没有深圳的老玩家记得那家模型店。
说到我这部原厂包装的黑色旅行车只花了400元，镀铬条安好，尾标贴纸齐全，其瑕疵无非是起疹多包装旧而已。用一个比当年售价还低的价格来获得一个感受后无来者的良心作品的机会本身就是一件极其幸福的事。
这是我今年最喜欢的一台。

【三月】LCD 铃木 Jimny
是极趣致的小车

【三月】疑似太阳星代工原厂 斯巴鲁傲虎&力狮&XV
这三台车打包收下好像八百出头吧，反正我老斯巴鲁粉丝了，只有翼豹也说不过去谈及做工，这三台车的水平能被上面的凌志ES甩180条街，唯一可以夸奖的可能也就只有型准吧，远看还行，诸如分件设计和装配工艺等细节近看真的惨不忍睹。


傲虎是谭维维签名版，我虽然挺喜欢她，但我依然觉得车顶上有那么一大个签名有伤观感，但没想到这签名有光油覆盖，结果把车顶漆面擦坏了，有点悲伤（笑）
力狮还原的实车是无聊的2.5自吸版本，与那台傲虎的2.0DIT版本的动力总成不同，BN这代力狮虽然比BM样貌更为协调，但是由内至外个性被削弱的痕迹极为明显，同级竞品不断优化，更高端的对手也在逐步降低身段，力狮却依然抱残守缺，没力又不那么好看，这车真的已经没什么意思了。真是怀念BL/BP力狮优雅的姿态和BM力狮GT均衡的性能表现。
XV也没什么好说的，更丑更贵的翼豹罢了，国内无聊斯巴鲁产品里最无聊的那个

【四月】Autoart SRT Viper ACR
赢在车型，输在做工。

【四月】ACME 1970 道奇 Challenger R/T
这车是24比例的，似乎是美国那边什么模型经销商的定制版，用的依然是highway61的老模具，型和它家18比例的同款几近一致，但缺失了机盖铰链等设计，但其实考虑到61叠加ACME的感人品控，更方便把玩、更便宜因而可以忽略瑕疵的24其实我更喜欢。对电影稍有研究的老哥就一眼就能看出这模型的配色和配置（除了发动机）都在致敬我很喜欢的那部1971年的公路片《Vanishing Point》，当然车牌和其他一些小细节还是有所不同的。

【五月】Autoart Scion FR-S
AA的特价车，收来本来是想改火箭兔宽体的，一直没下手就丢在角落里吃灰。
下次一定

【六月】Autoart 雪佛兰 Camaro ZL-1
这车怎么说呢，我觉得它是AA的塑料肌肉三剑客里做工最好最均衡的，但也是最被忽视的，这车实车的存在感好像也是如此吧。
说来也是蛮巧的，收到这车之后几天去看深圳车展，雪佛兰站台上居然就摆着一台甚至没锁车的真品同款ZL-1，明明是展销会一般的所谓车展里最亮眼的一台却鲜有人关注。仔细考究了一下那台车的后雾灯、侧转向灯、一堆中文铭牌等各种细节，应该是一辆在中国有着合法路权的进口车，所以说究竟是谁把它引入，买家又是谁，为什么要为早已退出中国的Camaro车系站台呢？

【七月】原厂 领克03+
这车是在领克APP上买的，花了五百多先不说，等待发货还等了快一个月，结果最近看到似乎三百多就能拿下了，果真还就是那句话“早买早享受，晚买享折扣”

靠

【十月】京商 凌志 LX570
买它主要是因为又在股票上赚了点小钱，想感受下当下的合金良心之作是个什么样子，确实做工品控都兼顾得还不错，但冷静下来想想，只觉得那么大一台车放在家里怪占地方的，可能对于不是特别钟爱的车，最终都会这么想吧。

或许这车我收个64的就好了。
或许哪天会出掉它。

【十一月】Autoart 道奇 Challenger Demon
肌肉车就该是这么个态度和形象，永远保持硬派或许是Challenger这个车系十多年不换代却依然长青的秘笈吧，看着大部分车不断缩水的排量和不断侵略扩张的电气化所带来的的不升反降的享受，Demon这类倒锤政治正确的车哪怕想想我都开心。
这是我今年收的最后一台车，模型本身没啥好说的，就是有一点特别不明白，凭什么多一点点不用上光油的粗糙哑光漆，这个颜色能多要价一百多啊？还有搞错车型的包装盒，不影响A记继续划水，咱们就过了