即便把全省的资源集中在内陆，貌似获得了竞争力。那只是相对于安徽其他地区而言，放在全国，照样是没有什么比较优势的。因为，确实离海岸线太远，而且被大片的农村包围，这是一个可怕的局面。

不愧是太平洋五虎，深邃

“全世界的主要都市圈都是分布在海岸线200公里范围内”，这是由几个基本面造成的。
一、在经济全球化时代，各国经济的外向型趋势愈发凸显，沿海地区占据着“外向便利”的地缘优势。
二、全球多数国家，相对于我国而言，都属于“地多人少”型，这就造成了仅仅在它们的沿海地区，就可以容纳或者接纳相当比例的本国人口，从而形成人口集聚区。
三、鉴于多数国家“地多人少”，而相当比例的人口又积聚在沿海地区，就会造成其沿海和内陆之间的交通通道，不能（也不必）像我国这般稠密且便利，这又进一步加剧了内陆人口向沿海地区转移。
四、全球除我国之外的所有国家，“户籍管控”都比较宽松或松懈，这又为其人口向沿海地区自由集聚，带来了便利。
以上四条，除第一条具有共性之外，其余三条均与我国相背。1.随着我国的交通基础设施逐步完善，内陆地域相对于沿海地区的交通劣势将逐步减弱，产业“内迁”将逐步加快。2.随着沿海地区房、地价格的快速提升，中低端生产制造业也将加速向至低成本地区转移，基本以沿海、次沿海、中西部，梯次西移。3.基于我国的人口密度，大多数国民仍将会继续在中西部地区生活，内陆地区的生产和消费，必定会产生强大的内生动力，且只会加强，不会减弱。
鉴于此，我国内陆地区一定会形成多个“都市圈”和“经济带”，但是沿海地区作为对外开放的前沿，也将会在相当长时期内，保持着相对于内陆地区的繁荣和先进局面。

未来的工业和服务业，很自然地往中心城市靠近。人口也是相应地如此。所以我一直觉得六安也不会差，即便现在还没有什么起色。
规律性的东西不会错的。
当中心城市发展壮大，必然会围绕中心城市形成层层的辐射圈。这种信息、人流的效率早就能抵消物流成本的差距。
但另一方面，就好比阜阳。从位置上看，我是一点都不看它，但觉得它依然很有潜力是因为中原庞大的人口基数，你不能不管他啊。阜阳之于安徽，就好比成渝之于中国。成渝的体量比宁杭规模还大，还在高速增长。就是因为占据西部的战略高地优势。如果成渝不发展，你能把西南人口都搬到江浙来嘛，不可能的。所以阜阳将来安徽前三甚至第二都是有可能的。

自己下顿饭都不知道在哪吃，还操心这个