背景 ：
以前是台Giant Reign X2012 款，S 码。想体验现代山地车几何以及大轮径，于是萌生买新车的想法。
一开始的目标是275的Bronson，在13Bike 订了M码，说要等货3月以上。
后来查资料担心m有点小，对了本人身高174.5穿鞋175.5。但是又怕L大了，非常纠结，各种问各种发帖，最后B站老外阿什建议我上L。于是改订L，但是据老板说交货日期可能长达半年
实在等不住了，老板说店里有台黄色的Megatower L整车现货。但是，首先我得再加3000块，其次从26直接到29，从S直接到L实在害怕变化太大无法驾驭。并且黄色也不是我最心水的颜色。
但是一切的担忧都抵不过现货诱惑。而且赵鹏老板还一个劲的说最近看这台的人多，要买就快点，于是确定拿下。
用车感受：
还在担忧买的大小不合适吗？那就去骑一圈就知道了。
最近太忙，孩子刚出生，于是去老山小小实验一下。
A尺码问题：
我看有人和我一样一个劲的问尺码，纠结尺码。就让我来终结这个话题吧。
M还是L 裤子的架子真的不大，尤其你要买注重下坡的nomad megatower 而且你的身高恰在两个档位之间，请相信我，选择大的。
275还是29 这个我之前会认为如果买bronson我可以选l 但是买29 我可能需要选m ，我想挺多人应该和我想法一样。但是结论就是275和29 与尺码ml 是两个完全无关的事情。原因就是 你可以看看bb高度参数，你就明白了，裤子的29bb也很低。29比275在下坡方面强非常多，可能的牺牲可能只有用山地车做动作吧。如果你想要稳定的下坡，请一定选择29。
B上坡：裤子的结构真的太***，只要是坐姿骑行，这台车在爬坡时感觉就像台120的林道，后胆几乎不动，这还是我的后胆没有锁死开关的情况下，全靠架子优秀的结构带来的反蹲。
实验表明，老车上不去的坡，我的新megatower能上，老车踩起来吃力的长上坡，新车变得比较轻松。
如果站立骑行上坡，后胆动作会比较明显，另外如果上坡遇到大坎，后胆为会大幅度动一下，让我从新意识到这是个160行程的车。
C下坡：L码到底给我带来了什么。就是完全舒展的姿态。
以前有人对我说请保持攻击姿态，于是我俯下了身子，但是老车的reach 太小了，好像是395，我在车上只能像大虾一样弓着背。动作又丑，也不稳定。有个形容词很合适，马戏团里骑车子的熊。另外老车骑大落差等复杂路段，我经常被从车吧前头发射出去。
新车的reach是467 是不是多的有点夸张，但是这个长度是真心舒服，在车架上前后移动游刃有余。在移动过程中不会有身体中心超出把横太多的感觉，也不会在重心向后移动时候感觉都要移出车架，车头无法控制的慌乱。
总之真香，就这么说吧，在你骑行过程中，如果身体姿态被复杂路况搞坏了，这时候前面是个大坡，如果你有megatower 请不要慌张，把车把稍微往坡下推一下，别的就完全不需要你操心，你会感觉到，所有的不稳定一瞬间都回来了。是的车架弥补了技术的缺陷，帮你不断容错。
下面图可以看到我在车店试车时候 攻击姿态 背部可以平平的舒展来，而不是弓成虾米。
还有一个图是，我之前担心尺码，特意发邮件问了裤子官方，官方给我的回复。
最后的最后，想升级两点，一 l码的升降坐管行程是170的 m是150mm 在完全升起时候，踩脚踏到最低点，腿会拉直。所以要换成150行程的升降坐管就正好，二 换select plus 后胆，带走锁死功能，上坡估计会更给力。
如果再让我选择一次，不会选bronson 或者nomad 并且会坚决选择L码。