雷凌源于丰田全球最畅销的中级车平台，自1972年诞生以来，雷凌凭借先进技术、驾趣与质感设计引领时代潮流。2019款雷凌自5月20日上市以来，已连续四个月销量突破2万台，其中豪华版及以上中高配车型占比94%，市场表现还是很不错的。
究竟这款车有什么样的吸引力，才能使这么多车主愿意为它买单，下面本网编辑就跟大家详细的介绍一下这款全新雷凌。
本次试驾的车型是2019款丰田雷凌双擎1.8H进取版，见到它的第一感觉就是“年轻、灵动”。从前脸造型中可以看出，车头部位的线条更加丰富，立体感营造的不错。前杠多棱线的设计配合着狭长的LED大灯和个性的日间行车灯带，把前脸的层次感和力量感都勾勒了出来。感到惊喜的是，这次2019款丰田雷凌全系标配了LED灯组、八气囊、电子手刹 电子驻车、胎压监测等配置，不仅有好看的皮囊，“有趣的灵魂”也是它的一大亮点。
作为一辆合资车，12.1英寸悬浮式液晶触控屏幕是比较罕见的。此外还配有三屏联动功能，科技感十足。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计。做工用料方面，新车在视觉体验和触控方面增加了更多的软性材质的包裹，方向盘都是采用真皮包裹，触摸感觉非常舒服，座椅也是使用最新研发的TNGA架构座椅，真皮和防皮搭配的，舒适度爆表。不足的是，后排没有出风口，冬季来临，只依靠前排的出风口升温，有点慢。后排表现坐三个体量稍大的成年人时，空间表现一般。但是整车储物空间非常充足，满足小编的日常储物所需。
动力非常充沛，上班路上超个车还是比较轻松的。2019款丰田雷凌搭载1.2T四缸发动机，其最大功率为85kw，峰值扭矩为185Nm。传动系统则是使用了丰田最新式的THS II混合动力系统，与之匹配的是1.8L阿特金森直列四缸发动机。良好的动力响应让加速和超车的动作显得很轻快，不会让人有着急的感觉。在复杂而频繁的动力切换下，依旧没有让人感到丝毫顿挫。其最大的提升还是在舒适性方面，对连续细碎颠簸的过滤更加积极有效，在碎石路面行驶时表现出了越级的质感，底盘舒适性很棒。
油耗方面还是很满意的，作为我的家庭用车,对油耗方面是比较注重的，因为每天上下班的路程比较长的原因，所以每个月的油费都是一笔不小的开支,而雷凌的这款双擎版的综合工况油耗为4.1L每百公里,算是比较省油的,每个月能省去不少油费。在保证充沛的动力的同时还能降低油耗，着实给人不少惊喜。
安全性方面是最让人放心的，除了上面说的全系标配8个气囊外，据厂家介绍，雷凌整个车身拥有5215个焊点，焊点之多胜过绝大多数B级轿车，更不用说A级车了。90%的焊点由广汽丰田自己完成，内制焊点数量是其他车厂家的1.5倍。A柱、B柱和前保险杠使用的都是抗拉强度高达1500Mpa的热成型超高强度钢板，边梁、A柱下端的前立梁、机舱上下4条纵梁等处，使用的是抗拉强度为1180Mpa的超高强度钢板，四梁八柱用料毫不含糊。中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）对全新雷凌进行了评测，雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三方面拿下了全优的结果，整体综合评价为G，即成绩优秀。其获得的成绩甚至比豪华品牌的奔C还要优秀。
目前，全新换代雷凌可通过丰云行APP参与“悦享停车”活动，通过APP即可实现停车、缴费、查询、比价等功能，为雷凌车主出行提供很大的方便，并增强广丰车联网服务体验。
究竟这款车有什么样的吸引力，才能使这么多车主愿意为它买单，下面本网编辑就跟大家详细的介绍一下这款全新雷凌。
本次试驾的车型是2019款丰田雷凌双擎1.8H进取版，见到它的第一感觉就是“年轻、灵动”。从前脸造型中可以看出，车头部位的线条更加丰富，立体感营造的不错。前杠多棱线的设计配合着狭长的LED大灯和个性的日间行车灯带，把前脸的层次感和力量感都勾勒了出来。感到惊喜的是，这次2019款丰田雷凌全系标配了LED灯组、八气囊、电子手刹 电子驻车、胎压监测等配置，不仅有好看的皮囊，“有趣的灵魂”也是它的一大亮点。
作为一辆合资车，12.1英寸悬浮式液晶触控屏幕是比较罕见的。此外还配有三屏联动功能，科技感十足。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计。做工用料方面，新车在视觉体验和触控方面增加了更多的软性材质的包裹，方向盘都是采用真皮包裹，触摸感觉非常舒服，座椅也是使用最新研发的TNGA架构座椅，真皮和防皮搭配的，舒适度爆表。不足的是，后排没有出风口，冬季来临，只依靠前排的出风口升温，有点慢。后排表现坐三个体量稍大的成年人时，空间表现一般。但是整车储物空间非常充足，满足小编的日常储物所需。
动力非常充沛，上班路上超个车还是比较轻松的。2019款丰田雷凌搭载1.2T四缸发动机，其最大功率为85kw，峰值扭矩为185Nm。传动系统则是使用了丰田最新式的THS II混合动力系统，与之匹配的是1.8L阿特金森直列四缸发动机。良好的动力响应让加速和超车的动作显得很轻快，不会让人有着急的感觉。在复杂而频繁的动力切换下，依旧没有让人感到丝毫顿挫。其最大的提升还是在舒适性方面，对连续细碎颠簸的过滤更加积极有效，在碎石路面行驶时表现出了越级的质感，底盘舒适性很棒。
油耗方面还是很满意的，作为我的家庭用车,对油耗方面是比较注重的，因为每天上下班的路程比较长的原因，所以每个月的油费都是一笔不小的开支,而雷凌的这款双擎版的综合工况油耗为4.1L每百公里,算是比较省油的,每个月能省去不少油费。在保证充沛的动力的同时还能降低油耗，着实给人不少惊喜。
安全性方面是最让人放心的，除了上面说的全系标配8个气囊外，据厂家介绍，雷凌整个车身拥有5215个焊点，焊点之多胜过绝大多数B级轿车，更不用说A级车了。90%的焊点由广汽丰田自己完成，内制焊点数量是其他车厂家的1.5倍。A柱、B柱和前保险杠使用的都是抗拉强度高达1500Mpa的热成型超高强度钢板，边梁、A柱下端的前立梁、机舱上下4条纵梁等处，使用的是抗拉强度为1180Mpa的超高强度钢板，四梁八柱用料毫不含糊。中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）对全新雷凌进行了评测，雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三方面拿下了全优的结果，整体综合评价为G，即成绩优秀。其获得的成绩甚至比豪华品牌的奔C还要优秀。
目前，全新换代雷凌可通过丰云行APP参与“悦享停车”活动，通过APP即可实现停车、缴费、查询、比价等功能，为雷凌车主出行提供很大的方便，并增强广丰车联网服务体验。
