看来电池又滞销了

你好，劳烦请教一下，我这种挂载副电池的思路是否可行。
如图这样，引出两条线，焊个T头，
再外挂自组的电池，7000多毫安容量，高电压版满电4.35伏电芯，组的3S电池，满电13.05伏。
这样直接接在这个成品御pro双电上，等于就是并联，不知道可行不？
理论上这是并联接法，但是我不清楚大疆电池的平衡板和智能板能不能兼容。
这样会不会烧板子，或锁板子，或者造成电芯损坏？
假如可行，按理是可以达到续航的目标。虽然这重量也额外重了400多克。
引出两条线，做T头接法，主要是这样我外挂的这个电池，可以用平衡充充电，更快捷。
另外电芯容量不同，但主要的电压相同，按理，是不怕出现电芯并联，电压高的给电压低的充电，导致过充的问题。。大疆的标准电芯应该也是高电压版4.35伏的，标称满电13.05伏。
我也考虑了直接用某宝上的8000毫安容量以下的电芯，直接自己做出来，买个大疆适用的3芯平衡板+智能板。
尺寸肯定不合适，就想着直接稳固电池来使用。这样应该是可行的吧。
主要是我还有五六块这样的自组电池，不想浪费。
或许能不能提供其它的方法教程，让我用上自组的电池？

网上我也看了很多改双电的方法，这种也有，但是这图片的，挂载的电池也是用另一块御pro成品电池的前提下，用这种方法并联的。它要同时开机。。而且它的容量是相同的。也要同样满电。

你的方法能用，直接使用这种接法使用智能电池模式电量不准会提前返航与提前低电量自动降落。